產(chǎn)品名稱:ND-4.2*2內(nèi)燃軟軸搗固機
額定功率:3.2KW,5.5馬力
整機凈重:82KG
使用范圍:無電源狀況下單邊的鐵道線路維修施工,也可用于道岔的維護作業(yè)
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ND-4.2*2型內(nèi)燃軟軸高頻搗固機(以下簡稱搗固機)是一種新型鐵路養(yǎng)護機械 ,ND-4.2*2內(nèi)燃軟軸搗固機適用于無電源狀況下單邊的鐵道線路維修施工,也可用于道岔的維護作業(yè)。
技術(shù)參數(shù)
發(fā)動機型號 | GX160空冷四沖程(S型) | 汽缸排量 | 163m3 |
輸出率 | 3.2KW/5.5馬力 | 扭矩 | 8.6N.m/2500rpm |
振動頻率 | 150Hz | 振動次數(shù) | 3000次/分 |
激振力 | 3.2KN*2 | 消費效率 | 單邊200-260根/組小時 |
振搗棒直徑 | 50mm | 軟軸直徑 | 13mm |
軟管直徑 | 36/46mm | 總重 | ≤82kg |
主要構(gòu)造
ND-4.2*2型內(nèi)燃軟軸高頻搗固機由汽油機、離心式離合器、帶傳動機械、軟軸軟管、振搗捧、減振手把、機架等局部組成。本機選用日本本田(HONDA)汽油機為動力源。軟軸組成由鋼絲軟軸、軟軸插頭(工作時插入輸出軸孔內(nèi))、軟管接頭(與振搗棒棒殼聯(lián)接)組成。振搗棒組件包括鎬頭、鎬體、棒殼、滾錐、滾道、油封、軸承等(參見振搗棒構(gòu)造圖)。減振手把由手把、彈簧、橡膠護套等組成,聯(lián)接在軟管前端,消弭振動,便于操作。出廠時軟軸、軟管、減振手把、振搗棒已聯(lián)為一體。汽油機固定在機架中間。機架上有皮帶罩的防護罩,還有兩個抬把,能夠便利地上、下道。
工作原理
ND-4.2*2內(nèi)燃軟軸搗固機汽油機的動力經(jīng)離心式離合器及帶傳動分配到兩根輸出軸上從而驅(qū)動軟軸,帶動振搗棒中的滾錐,滾錐的一端支承在大游隙軸承上,另一端沿滾道作純滾動的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運動。偏心旋轉(zhuǎn)的滾錐產(chǎn)生向心力經(jīng)過滾道作用于棒殼上并使之增頻。該振動力傳送給鎬體和鎬頭,構(gòu)成對道碴的擾動力,道碴之間的摩擦阻力被克制或減少,使道碴近乎呈現(xiàn)“活動狀態(tài)”,開端相對運動和重新排列。經(jīng)過一段時間的振動后,道碴將枕下空隙填滿從而到達(dá)密實的目的。
維護保養(yǎng)
1、必需按照HONDA用戶手冊和運用闡明書對汽油機停止頤養(yǎng)和調(diào)整。請按以下頤養(yǎng)日期表停止。
2、應(yīng)經(jīng)常檢查各處的絕緣套、絕緣墊,需改換的要隨時改換。運用100小時后應(yīng)檢查離合器。失效的要及時改換。運用100小時后應(yīng)清洗先行架內(nèi)軸承和軸承座內(nèi)軸承。
3、振搗棒中的軸承、油封系易損件,改換的辦法是(參見振搗棒構(gòu)造圖):擰下鎬體2和軟管接頭10(左螺紋),然后夾緊軟軸接頭11旋轉(zhuǎn)滾錐3(右螺紋),滾錐便與軟軸接頭脫開,再握住振搗棒,將伸出棒殼5的滾錐豎直朝木板上輕墩,振搗 棒內(nèi)零件除滾道4外即可全部脫出(滾道為不可拆銜接)。裝配時按上述次第反向停止(為拆裝便當(dāng),維修工需裝備管鉗或壓力鉗)。軸承應(yīng)注熔點較高的光滑脂,但不應(yīng)將滾錐及滾道涂油以免打滑。
4、在運轉(zhuǎn)中若發(fā)作軟軸轉(zhuǎn)動而振搗棒不振或振動無力(即打滑),普通是由于棒內(nèi)滲入水、油、粉塵等物所致,這時應(yīng)拆開振搗棒,肅清棒內(nèi)各零件外表的粉塵、油污、水份,用清潔汽油洗凈,晾干后再重新裝上(拆裝辦法同上條)。
5、每搗固3公里線路后應(yīng)將減振手把與軟管銜接的緊固螺母松開旋轉(zhuǎn)180°后再重新擰緊以改善軟管的受力狀態(tài),延長其運用壽命。軟軸軟管組件運用100小時后應(yīng)將軟軸清洗一遍,晾干后涂上一層鋰基光滑脂再裝入軟管。軟軸或軟管
在接頭處斷裂或呈現(xiàn)裂紋時可將其切去相等長度重新裝上接頭后繼續(xù)運用(為此,維修工需裝備小型鋸片切割機)。