汽車碰撞試驗機(jī)是全自動氣壓提升垂直沖擊、碰撞測試系統(tǒng),是一種設(shè)計新穎、自動化程度高、操作簡單、維護(hù)方便的沖擊垂直碰撞試驗設(shè)備。用于測量和確定產(chǎn)品或包裝的抗碰撞性能,考核試品在碰撞環(huán)境下功能的可靠性和結(jié)構(gòu)的完好性。KRD20系列氣動碰撞臺可執(zhí)行各種常規(guī)的經(jīng)典碰撞試驗,以實現(xiàn)產(chǎn)品在實際環(huán)境中所遭受的碰撞沖擊波及碰撞沖擊能量,從而改進(jìn)系統(tǒng)或優(yōu)化產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。本設(shè)備滿足GB/T2423.6《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程Ea:碰撞試驗方法》、GJB150.18-86《設(shè)備環(huán)境試驗方法:沖擊試驗》等相關(guān)試驗標(biāo)準(zhǔn)對碰撞試驗的要求,也可滿足GB18287等標(biāo)準(zhǔn)對碰撞測試的要求。
汽車碰撞試驗機(jī)特點:
碰撞試驗機(jī)用于測量及確定產(chǎn)品在使用或運輸期間可能承受重復(fù)機(jī)械碰撞環(huán)境的適應(yīng)性和評估包裝保護(hù)。試驗所得到的數(shù)據(jù)用來限度的減少運輸環(huán)節(jié)發(fā)生的產(chǎn)品損壞,同時避免由于過度包裝造成的浪費,降低保修費用。
■碰撞試驗機(jī)跌落高度自適應(yīng)調(diào)整,保證沖擊的重復(fù)性;
■專用控制器控制,加速度峰值可預(yù)設(shè),并自動調(diào)整;
■沖擊區(qū)間和次數(shù)可預(yù)設(shè),試驗完成自動停機(jī);
■自動測量沖擊加速度、脈沖持續(xù)時間、沖擊速度變化量沖擊信號歸一化,顯示公帶,移動波形等標(biāo)準(zhǔn)工作,沖擊實時參數(shù)
■低值沖擊與碰撞可自由選擇。
汽車碰撞試驗機(jī)參數(shù)

汽車碰撞試驗機(jī)主要系統(tǒng)功能
a)基于Windows2000/XP穩(wěn)定的控制系統(tǒng):全自動遠(yuǎn)端控制界面,操作者只需輸入簡單的數(shù)值,WL系列沖擊、碰撞控制測量儀能
準(zhǔn)確的完成碰撞試驗;
b)全氣壓驅(qū)動碰撞,干凈環(huán)保,重復(fù)性好,可靠性高;
c)高性能的鍛造/鑄造鋁制臺面:鍛造/鑄造鋁制臺面具有較高的強(qiáng)度和硬度以及較高的一階諧振頻率,噪音低,無雜波產(chǎn)生;
d)可以通過調(diào)節(jié)氣體壓力控制碰撞頻次,碰撞頻次連續(xù)可調(diào),系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠,碰撞頻次高,軟件操作方便;
e)試驗時間、碰撞次數(shù)可任意設(shè)定,試驗完成后自動停機(jī),方便用戶操作;
f)完善的測量系統(tǒng):系統(tǒng)內(nèi)存各種波形容差帶,方便用戶調(diào)整、套用,自動完成試驗結(jié)束后的試驗報告生成;
g)控制儀具有門保護(hù)、飛車保護(hù)、零信號保護(hù)功能,保證系統(tǒng)的安全性。
h)的驅(qū)動系統(tǒng):采用全氣壓驅(qū)動,結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高。并且無污染,可以保持環(huán)境干凈、衛(wèi)生;
i)高效高精度:的氣壓驅(qū)動及控制系統(tǒng)大大提高了碰撞試驗效率,碰撞頻次可達(dá)到100次/分;
j)雙軌導(dǎo)向支柱:結(jié)合氣動平衡升降系統(tǒng),無噪音,全自動定位臺面;
k)安裝方便:設(shè)備自帶高性能緩沖隔振裝置,無需專用地基,安裝方便、安全可靠。
汽車碰撞試驗機(jī)系統(tǒng)組成
該試驗臺由臺體、氣路控制系統(tǒng)、電氣控制測量系統(tǒng)三大部分組成。系統(tǒng)框圖如圖1所示:
該系統(tǒng)設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單可靠。測試件安裝在工作臺上,工作臺由兩根高精度的滑動導(dǎo)軌導(dǎo)向,可以上下運動。兩氣缸通過滑動導(dǎo)軌和工作臺連接,當(dāng)氣缸充氣時,活塞桿上升,帶動工作臺提升運動。工作臺提升,當(dāng)提升到設(shè)定高度時,氣缸快速放氣,工作臺底面撞擊波形發(fā)生器,完成一次碰撞過程。從以上的碰撞過程可以看出,調(diào)節(jié)工作臺的上升高度,可以得到不同的碰撞初始速度,從而可得到不同的碰撞過載值;而改變波形發(fā)生器的剛度,可以得到不同的脈沖寬度值,兩者協(xié)調(diào)配合,可以得到滿足設(shè)計指標(biāo)要求的各種碰撞試驗波形。調(diào)節(jié)輸入氣壓,則可以控制碰撞頻次,使之達(dá)到試驗要求。
W該系統(tǒng)隨機(jī)配套了固定脈寬半正弦波發(fā)生器:
半正弦波形發(fā)生器主要用工程橡膠制造(考慮橡膠的剛度和聚合力)及各種不同厚度的氈墊等組成。不同的厚度相互串聯(lián),組成多種剛度,實現(xiàn)不同的碰撞脈沖寬度。
汽車碰撞試驗機(jī)氣路控制系統(tǒng)
氣路控制系統(tǒng)給氣缸等氣動元器件供氣。氣路控制系統(tǒng)包括兩個提升氣缸及各種氣路控制閥控制及氣壓顯示表
氣路控制系統(tǒng)中,過濾器用來消除氣源中的污物,過濾后的氣體通過各減壓閥供
給各路所需氣壓。提升開關(guān)閥和提升進(jìn)氣閥負(fù)責(zé)給兩個提升氣缸供氣。氣路控制系統(tǒng)各壓力控制元件與電磁控制閥的控制按鈕均安裝在氣路控制箱上
汽車碰撞試驗機(jī)測控儀
測控儀主要控制碰撞臺提升、高度信號的采集處理和加速度傳感器的信號采集及處理??紤]系統(tǒng)環(huán)境的需要及操作方便,計算機(jī)、控制箱安裝在一個控制柜中。工作臺上的電器元件和控制開關(guān)通過安裝在工作臺上的一個轉(zhuǎn)接面板和控制柜中的控制箱。
碰撞過程中的加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量等沖擊試驗參量,并能打印出所有的測量數(shù)據(jù)。采集板采用ADLink公司多通道采集板,通道采樣率100kHz。KRD90-1測量軟件用LabWindowCVI開發(fā)平臺研制,具有界面友好、操作方便、系統(tǒng)可靠等優(yōu)點。

汽車碰撞試驗機(jī)測量軟件的功能
a)具有測量量程設(shè)置功能,有效提高信號分辨率;
b)自動增益調(diào)整,F(xiàn)IR數(shù)字無級濾波;
c)具有碰撞波形自動參數(shù)測量功能,可以自動顯示碰撞加速度峰值,脈沖寬度及速度變化量等參數(shù);
d)提供數(shù)據(jù)庫管理功能,實現(xiàn)采集參數(shù)的自動保存和加載;測量數(shù)據(jù)保存和復(fù)現(xiàn);
e)采集的數(shù)據(jù)能形成試驗報告,方便用戶打印沖擊曲線和后期文檔制作;
f)提供GB/T2423、GJB150、GJB360A、GJB548A、GJB1217、MIL-STD-810F等標(biāo)準(zhǔn)容帶。
汽車碰撞試驗機(jī)技術(shù)性能好
a)工作臺具有較高的固有頻率,沖擊時高頻雜波??;
b)采用一體鑄造鋁合金平臺,大質(zhì)量底座,高強(qiáng)度鍍鉻導(dǎo)軌,使產(chǎn)品有足夠的剛度和較長的使用壽命;
c)采用全自動光電開關(guān)測量提升高度,碰撞重復(fù)性高;
d)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,能大大減小碰撞時產(chǎn)生的高頻雜波,使碰撞波形更加平滑,可靠性更高,碰撞波形更好;
e)采用全氣壓驅(qū)動,結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高。并且無污染,可以保持環(huán)境干凈、衛(wèi)生;
f)采用氣壓驅(qū)動,大大提高了沖擊試驗效率,沖擊速率可到120次/min;
g)可以很方便地實現(xiàn)大脈寬和小過載試驗;
h)可以通過調(diào)節(jié)氣體壓力控制碰撞的速度,碰撞頻次調(diào)節(jié)方便;