HL-CMⅢF 六自由度雙座汽車駕駛模擬器
外形尺寸(mm):32*32+15.6*4(長2000mmx寬2150mmx高2100mm)
1.硬件及規(guī)格:
1-1.座艙外殼材質(zhì):鈑金外殼外觀簡潔大方、時尚亮麗。儀表臺采用真車實件配置,轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用真車方向機總成構(gòu)建,實車轉(zhuǎn)數(shù);檔位外罩采用堅固一體真車通道,具有真車實感。
1-2.變速器:采用大眾原廠桑塔納實車變速箱原理。檔位為:倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋(自動檔只含前進檔、倒車檔、空擋和駐車檔),軍車、大車檔位為:一檔、二檔、三檔、四擋、五檔、六檔及倒擋。
1-3.駕駛座艙:駕駛艙是由轉(zhuǎn)向器、油門、離合器、腳剎車、手剎車等操縱機件及座椅等組成。
1-4.傳感器:方向盤(高精密角度傳感器)一般用于數(shù)控機床。油離剎(無接觸磁電傳感器)
1-5.方向盤:伺服力反饋電機
1-6.汽車座椅:專業(yè)汽車座椅、美觀、耐用。前后可調(diào),適合青少年使用。有標準三點式安全帶。
1-7.其他部件:左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、應急燈、示寬燈、霧燈、喇叭、點火開關、總電開關、雨刷、遠光燈、近光燈、安全帶及指示。
1-8.工作環(huán)境與規(guī)格
搬入口寬(mm):1600mm
座艙重量(KG):450kg
顯示器:32*2+15.6*4*316:9或★32:9 65*1+15.6*4
顯示器單屏分辨率:2560×1440向下兼容。
電力消耗:2.7KW
工作電壓:AC220V±50HZ
工作溫度:10℃-40℃
相對濕度:20%-90%
9.軟件駕駛主界面
啟動畫面后,界面下方同時顯示:油門、剎車、轉(zhuǎn)向、離合器深淺進度均有顯示。視景120度全新廣角寬頻駕駛模擬,界面顯示各項指示燈、文字提示框、檔位位置、訓練成績,后視鏡(左、右、中)后視鏡可調(diào)節(jié),變換視角。
10.功能及技術指標:
有主被動雙重功能;視景圖象技術指標;視景全部由計算機實時生成三維圖像。多自由度數(shù)學模型,實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向、制動和加速的逼真模擬。
執(zhí)行標準:JT/T 378-2014。
2.電腦配置:
單機電腦配置 | 技術規(guī)格 | 數(shù)量 | 備注 |
主板 | H310 | 1塊 | 4代主板 |
CPU | Intel I7 9700F | 1個 | |
硬盤 | 固態(tài) 500G | 1個 | |
內(nèi)存 | DDR4 16G | 1個 | 4代內(nèi)存 |
電源 | 600W | 1套 | |
顯卡 | RX580 6G | 1塊 | |
顯示器 | 16:9 32*2+15.6*4或 ★32:9 65*1+15.6*4 | 1套 | 含15.6觸摸屏1個 |
系統(tǒng) | Win 7 64位 |
主控電腦配置 | 技術規(guī)格 | 數(shù)量 | 備注 |
主板 | H310 | 1塊 | 4代主板 |
CPU | Intel I7 9700F | 1個 | |
硬盤 | 固態(tài) 500G | 1個 | |
內(nèi)存 | DDR4 16G | 1個 | 4代內(nèi)存 |
電源 | 600W | 1套 | |
顯卡 | RTX3050 6G | 1塊 | |
顯示器 | 27寸 | 1個 | |
系統(tǒng) | Win 7 64位 |
服務器配置 | 技術規(guī)格 | 數(shù)量 | 備注 |
主板 | 超微X11DPL-I | 1塊 | |
CPU | INTEL至強銀牌4110 | 2個 | |
散熱器 | 銅管散熱器 | 2套 | |
硬盤 | SSD 500G | 1個 | |
硬盤 | SAS 1.8T | 5個 | |
內(nèi)存 | 服務器內(nèi)存DDR4 32G | 2個 | |
電源 | 臺達冗余800w | 1套 | |
顯卡 | HD5700 2G | 1塊 | |
顯示器 | 22寸觸摸屏 | 1套 | |
陣列卡 | 9364-8i 2G | 1套 | |
機箱 | 4U加長機箱(支持熱插拔) | 1套 | |
系統(tǒng) | Win 7 64位 |
USB模數(shù)轉(zhuǎn)換多功能卡 | 天驥 | 1套 | 裝在模擬器上 |
鼠標 | 聯(lián)想 | 1個 | |
音響 | 1個 | 裝在模擬器上 | |
正版 | 1套 | 裝在電腦上 | |
儀表臺 | 鈑金定制 | 1臺 | 裝在模擬器上 |
組合開關 | 實車 | 1個 | 裝在模擬器上 |
儀表總成 | 顯示器 | 1套 | 裝在模擬器上 |
安全帶 | 真車三點式 | 1條 | 裝在模擬器上 |
大燈開關 | 組合開關+觸摸屏 | 1套 | 裝在模擬器上 |
應急燈 | 觸摸屏 | 1個 | 裝在模擬器上 |
小燈 | 觸摸屏 | 1個 | 裝在模擬器上 |
霧燈 | 觸摸屏 | 1套 | 裝在模擬器上 |
機械方向盤 | 伺服電機1.2KW | 1套 | 裝在模擬器上 |
方向盤傳感器 | 伺服電機自帶傳感器 | ||
剎車傳感器 | 無接觸磁電傳感器 | 1個 | 裝在模擬器上 |
油門傳感器 | 無接觸磁電傳感器 | 1個 | 裝在模擬器上 |
離合傳感器 | 無接觸磁電傳感器 | 1個 | 裝在模擬器上 |
手剎 | 接觸式 | 1個 | 裝在模擬器上 |
方向盤 | 實物 | 1個 | 裝在模擬器上 |
坐椅 | 通用 | 2個 | 裝在模擬器上 |
油門踏板 | 專用 | 1個 | 裝在模擬器上 |
離合器踏板 | 專用 | 1個 | 裝在模擬器上 |
剎車踏板 | 專用 | 1個 | 裝在模擬器上 |
變速器總成 | 專用 | 1個 | 裝在模擬器上 |
外型材料 | 鋼板+塑料+鋼材 | 1套 |
3. 硬件:
3-1.平臺:
關于4D動感汽車模擬器
4D動感汽車模擬器系列作為我司自主研發(fā)的動態(tài),其高仿真動感平臺、真實立體環(huán)繞聲、超清晰模擬影像,讓駕駛者在駕駛過程中如臨其境,能帶來更完整、更真實、更具趣味性的感官體驗。
什么是4D動感模擬器?
它是一個固定基座搭載高仿真動感平臺以及駕駛者,可以擬真在電玩或者動態(tài)電影中搭乘交通工具的動作,整體上給駕駛者帶來更完整、更真實以及更具趣味的感官體驗。一部優(yōu)秀的模擬器,會創(chuàng)造出一個可以讓駕駛者專注于該項模擬的環(huán)境,對于許多寫實的模擬器而言,若能制造出越多元素的模擬即表示越逼近真實,電玩游戲能給予日漸真實的聲音及影像模擬,而4D動感系列汽車模擬器則給予動作及動力學上的模擬。
4D動態(tài)模擬器的性能:
4D動態(tài)模擬器為二、三、六自由度動態(tài)模擬器,能夠支持:前后傾斜Pitch:±12°、左右翻轉(zhuǎn)Rol:±11°。具有*的動態(tài)性能(速度>50°/s,加速度>100°/s2),的位置重復精度(誤差<0.1°),強大的負載能力(≤700KG),結(jié)構(gòu)簡潔,可靠性高。負荷下工作的功率為2300W。
六自由度運動能力指標(不限制情況下):
自由度 | ≮位移 | ≮速度 | ≮加速度 | 重復精度 | 定位精度 |
縱向(Surge) | 20-160mm | ±300mm/s | ±0.3g | 0.1mm | 0.05mm |
側(cè)向(Sway) | 20-160mm | ±300mm/s | ±0.3g | 0.1mm | 0.05mm |
垂向(Heave) | 20-160mm | ±300mm/s | ±0.4g | 0.1mm | 0.05mm |
滾轉(zhuǎn)(Roll) | ±25° | ±50°/s | ±150°/s2 | 0.03° | 0.01° |
俯仰(Pitch) | ±25° | ±50°/s | ±150°/s2 | 0.03° | 0.01° |
偏航(Yaw) | ±30° | ±50°/s | ±150°/s2 | 0.03° | 0.01° |
動感平臺參數(shù)
載荷重量:700kg
總載荷:1000kg(含上平臺及鉸鏈)
負載:4.5KW/220V(單相)
運動能力指標:
1、額定有效載荷:1000kg
2、總載荷:1000kg(含上平臺及鉸鏈)
3、模擬汽車在駕駛過程中的姿態(tài)變化,能夠模擬前后、左右、上下平移,側(cè)傾、滾轉(zhuǎn)、俯仰等姿態(tài)。
全動感平臺的優(yōu)勢:
動感座椅能讀取游戲中的力反饋數(shù)據(jù),動態(tài)反映到駕駛者身上,可以實現(xiàn)真車的離心力,推背,搖晃,顛簸,各種路況的狀態(tài)還原,讓玩家能感覺身處駕駛艙中,體驗物理帶來的視覺和觸覺沖擊。
產(chǎn)品優(yōu)勢
離合、剎車、油門及檔位和手剎均采用磁電感應技術;
配置設備自檢系統(tǒng),可智能糾錯、初始化設備狀態(tài),自動清除程序運行數(shù)據(jù)緩存,確保軟件持久運行的穩(wěn)定性;
產(chǎn)品嚴格按照JT/T-378-2014行業(yè)標準研發(fā)生產(chǎn),符合駕校配置機動車駕駛模擬器設備標準。
配置:
1.詳細清單
1.2上平臺:
外觀:綠/白色/綠
外觀材質(zhì):玻璃鋼(環(huán)氧樹脂+玻璃纖維組成)
外觀表面:金屬漆(高亮度表面處理)
掛檔器等配件:核心傳感部分自制,手柄球?qū)僬孳嚺浼?/span>
方向盤組合:方向盤、大燈開關、雨刮開關、組合開關上下殼、采用真車配件
中控臺上配件:風口總成、出風口、CD外框
座椅:座椅可調(diào)節(jié)前座椅后及靠背斜度
音箱:低音炮組合
1.3下平臺:
外觀材質(zhì):金屬鈑金加工
用途:電機傳動推動上平臺實時動感搖擺
傳感器:伺服電機自感。
控制總成:低故障高集成,替換單片機控制器的高故障率!
平臺結(jié)構(gòu)強,科技支持保障質(zhì)量,部件耐磨性強,適合長時間運行;
用真車部件提供仿真操作環(huán)境,油門、離合器、剎車等操作方法與真車相似;
4D矢量合力模擬智能技術,讓你在駕駛中感受前后左右四個方向?qū)崟r變化;
還原各種路況,體驗路面顛簸起伏造成的垂直方向的失重或超重等的力;
2.產(chǎn)品配置:
2.1框架:采用高密度壓縮板和優(yōu)質(zhì)鋼架打造而成,具有尊貴典雅、無毒無味、避免漏電的優(yōu)點
2.2操控臺:采用環(huán)保型環(huán)氧樹脂加工而成外殼(簡稱玻璃鋼外殼)
2.3電機:伺服電機加電推缸。
2.4轉(zhuǎn)向盤總成:
2.4.1轉(zhuǎn)向力度切向力:20N-120N范圍;
2.4.2內(nèi)部傳動有高強度抗疲勞扭簧、齒輪、同步輪、光電編碼器組成,產(chǎn)生力反饋效果,力感同實車,可自動回位。
3.5腳剎、油門、離合、檔位、手剎:
3.5.1采用電磁感應原理,與汽車駐車加速功能一致
3.5.2離合踏板行程:50-120mm范圍、踏板力:20N-150N
3.5.3剎車踏板行程:50-135mm范圍、踏板力:100N-500N
油門總行程:50-100mm范圍、 踏板力:20N-100N
3.5.4手剎操縱桿拉力:20-100N
3.5.5檔位變速桿操縱力:10N-50N
3.7座椅:座椅可調(diào)節(jié)前座椅后及靠背斜度
3.8安全帶:三點式結(jié)構(gòu),帶感應裝置,自動提醒插好安全帶。
3.9組合開關:主要功能:左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠光燈、近光燈、雨刷、應急燈、喇叭、點火開關、總電開關等
3.10尾燈功能:左轉(zhuǎn)左燈閃爍、右轉(zhuǎn)右燈閃爍、剎車及應急雙閃指示
3.11電子電路:采用接觸式電磁感應原理,避免傳感器與硬件之間產(chǎn)生接觸與磨損,將電路的使用壽命周期。
3.12傳感系統(tǒng):各操作件通過各自的傳感器,經(jīng)數(shù)據(jù)傳感板給計算機信號,然后經(jīng)計算機處理數(shù)據(jù)給電視機信號。
3.13鍵盤:采用嵌入式小鍵盤,專為汽車模擬器定制,操作簡單。
3.14液晶顯示屏:選用27寸超窄邊框LED液晶顯示器。三屏聯(lián)接。
3.15軟件:支持模擬駕駛教學系統(tǒng)軟件、酒駕體驗軟件、“三超一?!瘪{駛體驗軟件。
3.16語音提示:軟件嵌入語音提示及音效等。
產(chǎn)品參數(shù)
機臺尺寸:長2500x寬1800x高2400mm 重量:350kg
2)使用電源/負荷:單相(220V)/5000W。
3)外觀造型:全新風格、時尚新穎,采用優(yōu)質(zhì)鋼材與環(huán)保型環(huán)氧樹脂組合而成。
4)轉(zhuǎn)向盤總成:
A、轉(zhuǎn)向力度切向力:20N-120N范圍;
B、內(nèi)部傳動有高強度抗疲勞扭簧、齒輪、同步輪、光電編碼器組成,產(chǎn)生力反饋效果,力感同實車,可自動回位。
5)腳剎、油門、離合總成:
A、 利用電磁感應原理,及拉力、反彈力效果,達到與汽車駐車加速效果一致;
B、 腳剎、油門、離合踏板行程、彈力按行業(yè)標準(JT/T378-2014)參數(shù)標準制定。
(行程分別:離合50-120mm、剎車50-135mm、油門50-100mm
彈力分別:離合20N-150N、剎車100N-500N、油門20N-100N)
6)檔位、手剎:
A、手剎操縱桿拉力:20-100N;
B、檔位變速桿操縱力:10N-50N。
7)組合開關:主要功能:左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠光燈、近光燈、雨刷、喇叭、點火開關等。
8)座椅 :可調(diào)節(jié)座椅前后及靠背斜度,配合三點式安全帶結(jié)構(gòu),帶開關感應裝置控制信號。
9)電子電路:采用接觸式電磁感應原理,避免傳感器與硬件之間產(chǎn)生接觸與磨損,將電路的使用壽命周期。
10)各開關信號操作通過各精密傳感器,數(shù)據(jù)采集經(jīng)硬件與軟件結(jié)合,達成上下位機通訊。
11)采用專用小鍵盤 嵌入中控臺,操作簡單、個性。
12)采用三個27寸LED顯示屏。
產(chǎn)品特點:
★ 平臺結(jié)構(gòu)強,科技支持保障質(zhì)量,部件耐磨性強,適合長時間運行;
★ 提供仿真操作環(huán)境,油門、離合器、剎車等操作方法與真車相似;
★ 三屏品牌液晶顯示器形成120°駕駛視野,還原逼真駕駛環(huán)境;
★ 力反饋利用機械表現(xiàn)出的反作用力,讓你身臨其境體驗游戲中各種效果;
★ 還原各種路況,體驗路面顛簸起伏造成的垂直方向的失重或超重等的力;
★ 采用電動缸直接驅(qū)動技術,克服了液壓、氣動和電動推桿模擬器的成本高、笨重、動態(tài)性能慢等缺點。
整機部件示意圖:
4.軟件部分
系統(tǒng)應具有啟動、熄火、轉(zhuǎn)向、離合、制動等操作響應功能,為學兵駕駛訓練提供一個較真實駕駛模擬環(huán)境。
1.訓練功能
應具備符合軍事訓練大綱規(guī)定課目的駕駛模擬訓練。
2.自檢功能
應具備系統(tǒng)自檢功能。
3.引導提示功能
在訓練模式下可開啟和關閉該功能,開啟狀態(tài)下對錯誤操作可進行文字和語音提示。
4.考核功能
能夠?qū)崿F(xiàn)考核功能。
5.性能要求
5-1.前方視景、左右后視鏡視景圖像與實車駕駛員圖像視角一致。左右后視鏡視景可調(diào)。
5-2.駕駛操作部件與實裝位置、力感、行程、顏色基本一致。
5-3.六自由度平臺(座椅)在車輛行駛中產(chǎn)生與地形起伏相一致的顛簸,使車載人員訓練時具有實車行駛中的前傾、側(cè)滑、碰撞、震動、淤陷、涉水等感覺,便于維護,能夠安全合理地進行緊急停止。
5-4.各種儀表根據(jù)駕駛數(shù)據(jù)由觸摸顯示屏圖形輸出,開關使用觸摸屏模擬。儀表和開關的形狀、位置關系按實裝車輛設計。
5-5.針對不同車型的特點,建立車輛動力學模型和運動學模型,仿真效果符合對應車型機動特性, 確保效果逼真。
5-6.可生成各課目訓練所需三維地形、道路景況、雨雪風霧等天候及晝夜不同時段照明情況;能夠模擬晝夜、各種天候、不同路況條件下的駕駛訓練。
5-7.采集數(shù)據(jù)速率:每幀不大于 20ms;并能對各操作傳感器進行檢測。采集軟件設置信號采集頻率不低于 50 赫茲,間隔不大于 20ms。
6.控制端
1.用戶信息
1-1.用戶類型分為:管理員、教員以及學員三種類型;
管理員可以管理教員以及學員信息;教員可以管理學員信息。
1-2.操作分為:查看詳情、刪除、編輯。
查看詳情->查看用戶信息;
刪除->具有權限的用戶可以刪除對應類型用戶信息;
編輯->具有權限的用戶可以更改對應類型用戶信息。
1-3.查詢功能
可以根據(jù)字段或者組合字段,查詢對應用戶信息。
1-4.支持增加用戶功能(注冊)
管理員可以增加管理員、教員、學員用戶;
教員可以增加學員用戶;
1-5.可以將教員或者學員用戶信息導出生成Excel表格。
1-6.可以通過Excel表格導入教員或者學員用戶信息。
注:
(1)這里用戶信息的字段大概有這幾個,可以增加。登錄密碼沒有在這里體現(xiàn),在編輯的時候可以修改。
(2)賬號、號、密碼為必須字段,可以賬號-密碼登錄,也可以號-密碼登錄。
(3)這里管理員用戶是否必要可以商榷,其實也可以用教員用戶完成所有管理員權限。
2.設備狀態(tài)
2-1.模擬器的狀態(tài)分為:停用、脫機、聯(lián)機三種狀態(tài)。
停用:在未注冊的設備,或者管理員設定為停用狀態(tài)的設備,都為停用設備。
脫機:未開機的設備,或者未打開軟件的設備,都未脫機設備。
聯(lián)機:打開軟件,并能正常連接服務器的設備,都未聯(lián)機設備。
2-2.給設備一個編號
編號按照注冊順序,或者由控制臺編號。
2-3.設備圖標
每一臺設備都用一個汽車模擬器的圖標來表示。
★圖標的位置可以移動。管理員可以根據(jù)現(xiàn)場設備的實際擺放情況,調(diào)整對應編號設備的圖標位置。
2-4.★設備注冊功能
在客戶端可以進行注冊或者停用設備。
客戶端打算寫一個小程序,將設備的標識以及狀態(tài)發(fā)送給服務器,然后通過服務器去改變對應設備的狀態(tài)。
這里設備狀態(tài)改變,怎么通知給導控臺?包括脫機和聯(lián)機狀態(tài)的改變。
2. ★模板列表
3-1. 創(chuàng)建模板及創(chuàng)建考試內(nèi)容,對于車輛考試有單車駕駛和分隊駕駛組訓模式。單車模式適用于【模擬考核】模塊,分隊駕駛組訓適用于【編隊訓練】模塊。模擬考核是真針對單人的,編隊訓練是有創(chuàng)建房間的概念,所以系統(tǒng)設計的時候把它們分開。
3-2. 創(chuàng)建模塊的時候,需要選擇課目和子課目。以民用的駕考來說,科目三道路駕駛(課目)里面有很多子課目,如靠邊停車、通過紅綠燈、通過公交車站等等。同時,還可以選擇考核的道路環(huán)境,這里就有天氣、時間、戰(zhàn)場環(huán)境、交通環(huán)境(其他車輛或者行人多不多)。
3-3.課目以及課目,是通過配置表讀取的,配置表為xml表格,里面有課目及子課目名稱、適用的天氣、適用的車型等等。比如沙塵暴天候,只有在沙漠戈壁的道路才能夠選擇,普通的城市或者鄉(xiāng)村道路是不能夠選擇這個天候的。這些信息都在配置表里面。
4.★模擬考試
4-1.創(chuàng)建模擬考核
從模板中選中一個,有訓練模式和考核模擬,根據(jù)模板內(nèi)容來。在頁面上方要顯示出模板信息。
創(chuàng)建一個模擬考核,等于開啟一個考試。
4-2.考核狀態(tài)
考核狀態(tài)分為:準備、開始、完成。
點擊準備:所有的客戶端都進入準備狀態(tài),自動跳轉(zhuǎn)到該頁面。
點擊開始:所有客戶端進入考核模式。
點擊完成:所有未完成的客戶端,都自動結(jié)束考核。
4-3.剩余時間
時間到了,也自動結(jié)束考核(相當于所有人提交考試)
4-4. 客戶端狀體顯示
未登錄、等候考核、考核中、完成考核
4-5.有暫停功能
將暫停命名發(fā)送到客戶端,客戶端進行訓練暫停。
4-6.選擇考試添加因素
4-6-1.訓練監(jiān)控
以人稱代入和第三人稱視角監(jiān)控每名學兵的訓練狀態(tài)。
(客戶端將畫面轉(zhuǎn)換成byte[]數(shù)組,以UDP協(xié)議發(fā)送給導控臺,導控臺將客戶端畫面實時顯示出來。)這里的操作是不是右鍵,然后出現(xiàn)含有監(jiān)控的菜單,點擊監(jiān)控,出現(xiàn)監(jiān)控畫面?
4-6-2.二維、三維地圖顯示∶以二維、三維地圖顯示車輛軌跡、位置。
(客戶端會將位置信息同步到服務器端,導控臺也從服務器端或者客戶端數(shù)據(jù),進行二維地圖的顯示。這里暫時只做二維地圖,或者將地圖做成偽3D的形式,導控臺做位置映射。)這里會根據(jù)場地,進行地圖圖片的設計。
4-6-3.過程控制與千預
教員可在控制臺動態(tài)進行加載、刪除和替換等操作,可以臨機導調(diào),例如改變氣候、訓練時段和添加敵情要素等,豐富仿真場景。
對學兵在駕駛過程中出現(xiàn)的不當操作進行實時引導、及時糾錯、適時停止。
(在考核模板上,已經(jīng)設定好天氣、時間、戰(zhàn)地情況、交通路況等信息,這里要求導控臺多一塊控制面板,可以更改上面的條件,然后將信息發(fā)送給客戶端,客戶端進行動態(tài)改變考核駕駛情況。例如戰(zhàn)火元素增加,客戶端就多生成一些炮火的,等等)。暫停功能,就是上面第5點提到的。
4-6-4.集中組織模式下,由教員設置訓練課目及條件,組織學兵進行單車駕駛或分隊駕駛訓練/考核,成績能夠?qū)崟r呈現(xiàn),并在控制臺存儲。
(單人模擬考核或者是下一個模塊的【編隊訓練】考核,在駕駛過程中,客戶端犯的一些錯誤,都是實時傳給服務器,服務器同步給導控臺。這時,教員就可以實時查看客戶端的考試情況,把錯誤的操作都列出來。等考核都結(jié)束之后,會將這些錯誤操作及成績保存在數(shù)據(jù)庫里面,在【訓練數(shù)據(jù)】或者【考核數(shù)據(jù)】模塊中,都能夠進行查詢。這里只是要求,在過程中也能進行查看,沒有扣分就是100分,扣分后,及顯示剩下的分數(shù),做一個表單。)
5.★編隊訓練
5-1. 只能選擇分隊駕駛訓練類型的模板。
5-2.選擇好模板后,及創(chuàng)建好了考試內(nèi)容,之后創(chuàng)建房間,可以創(chuàng)建多個房間。
5-3.創(chuàng)建好房間后,不是客戶端選擇房間進入,是導控臺主動的將已經(jīng)登錄的客戶端拉到房間里面。例如:
房間一:有1號模擬器、3號模擬、5號模擬器,組長,房間內(nèi)部可以自由通訊,組長可以和主控臺通訊;
房間二:有2號模擬器、10號模擬器、11號模擬、12號模擬器
。。。。。。
房間可以多個,每個房間可以拉進不同數(shù)量的客戶端。
5-4.顯示狀態(tài)、有考試操作、考試時間、實時更改駕駛狀況、顯示地圖、顯示監(jiān)控等。
操作錯誤實時同步到導控臺,可以隨時查看。
6. 訓練數(shù)據(jù)
6-1.客戶端可以自己進行單個科目的訓練,這時不用接受導控臺的控制。在訓練過程中,操作錯誤以及最后的成績到會通過服務器存儲到數(shù)據(jù)庫中,通過在導控臺顯示。這里記錄的都是已經(jīng)完成訓練的。
6-2. 除了文字記錄,訓練完成后,也會將錄像保存在服務器端,導控臺可以查看錄像文件。(為了降低錄像的存儲數(shù)量,客戶端會對確定要錄像的訓練才進行保存,平時訓練就不保存錄像。)
6-3.可以按條件查詢記錄。
6-4.可以多條選擇記錄進行刪除。
6-5.應具有訓練/考核人員管理、成績存儲、成績查詢、成績統(tǒng)計、成績打印、成績保存(excel格式)、成績導出等功能。(這里需能夠?qū)Τ煽儐芜M行打印,連接打印機。同時,可以將成績保存成excel格式的文檔,或者導出PDF格式的文檔)
6-6.能采取時間驅(qū)動的方式,實時對學兵駕駛模擬訓練數(shù)據(jù)進行采集,采集內(nèi)容句括駕駛員各種操作信號及虛擬車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù),不少于60分鐘、100條記錄,用于場景重現(xiàn)和訓練/考核數(shù)據(jù)分析(單人單課目前后成績對比、錯誤操作頻次、總體匯總統(tǒng)計)。
6-7.訓練回放模塊
6-7-1.教員可選擇其中任意人員的訓練、以不同視角(人稱、第三人稱)進行回放。
6-7-2.在觀看訓練回放時,教員通過按鍵可實現(xiàn)開始、暫停、繼續(xù)開始、快進和倒退、重置等功能,并支持進度條鼠標拖動,教員在訓練回放中觀看時,根據(jù)需要可添加標記按鈕,便于用戶對關注點快速定位查找。
7. 考核數(shù)據(jù)
7-1.考核數(shù)據(jù)和訓練數(shù)據(jù)其實是一樣的,由導控臺統(tǒng)一控制的,就是考核數(shù)據(jù),都放在這個模塊里面。
7-2.查詢、刪除等功能跟訓練數(shù)據(jù)是一樣的,保存查看錄像等等。
7-3.打印及保存成文本格式的(Exel和PDF)也跟訓練數(shù)據(jù)一樣。
7-4.錄像回放功能也是同理。
8. 成績報告
8-1.上一個圖是別人的軟件,也是沒有搞懂具體要查詢什么內(nèi)容。根據(jù)自己的想法,修改成下一張圖,主要是查詢某一次考試的一個整體成績。
8-2.查詢條件
8-2-1.考核時間:一個時間段里面的考試,在這個時間段里面有多場考核,可以選擇其中一場進行查看。
8-2-2.模擬課目:其實就是模板
8-2-3.班級:根據(jù)考核人員的所在班級進行班級統(tǒng)計。有可能一次考核有多個班級參與,可以單獨查看某一個班級在這次考核中的成績情況。
8-2-4.可以單個或者批量刪除成績報告。
8-2-5.成績詳情,找了一份真實的成績詳情,可以作為內(nèi)容參考。成績詳情應該包含模板內(nèi)容,如這次考試是什么課目以及子課目,什么車型,什么天候,戰(zhàn)火情況,交通情況等等。
★訓練車型包含:皮卡車;北汽勇士;解放CA1121J;解放CA1125J;CSK181型防護型突擊車;CTM132型戰(zhàn)術車;東風康明斯;東風天錦;東風猛士;東風EQ1118;陜汽2190;豪沃1167;萬山2400。車輛行人密度自由可選。
訓練場景包含:訓練課目對應場景。
訓練天候包含:晴天;陰天;雨天;雪天;霧天;夜晚。其中雨、霧、雪可自由調(diào)節(jié)效果呈現(xiàn),自主可選。
★訓練時段包含:一天 24 小時內(nèi)任意時段,自主可選。 或添加天侯自動模擬一天24小時隨機氣候變化運行。
★主控制臺系統(tǒng)≦600臺模擬器通過局域網(wǎng)互聯(lián),實現(xiàn)總機與單機、單機與單機之間數(shù)據(jù)傳輸。可以進行自由分組,班組長,班組內(nèi)自由通訊。班組長通過請求與教員通訊。
教員可通過教學軟件,實現(xiàn)通屏演示、教學功能,各個單機模擬器操作數(shù)據(jù)通過局域網(wǎng)上傳到教員控制系統(tǒng)。
客戶端軟件主界面:包含理論知識、基礎駕駛、場地駕駛、道路駕駛、式樣駕駛、一般道路駕駛、特殊天候條件下的駕駛、夜間駕駛、應急處理體驗、戰(zhàn)地駕駛。
4.1理論知識:含科目一;科目四。
4.2基礎駕駛:含旗語的應用;儀表等裝置的識別;駕駛操縱機件的操作方法;發(fā)動機啟動升溫熄火;練習方向盤;練習踏板;練習檔位;起步直線行駛停車。
4.3場地駕駛:含坡道定點停車起步;側(cè)方停車;起伏路行駛;通過連續(xù)障礙;通過單邊橋;曲線行駛;直角轉(zhuǎn)彎;通過限寬門;樁考;窄路掉頭;模擬高速公路行駛;模擬連續(xù)急彎山區(qū)路行駛;模擬隧道行駛;模擬緊急情況處置;模擬雨(霧)天行使;模擬濕滑路行駛;綜合模擬考試。
4.4道路駕駛:含起步;變更車道;靠邊停車;直行通過路口;路口左轉(zhuǎn)彎;路口右轉(zhuǎn)彎;人行橫道;學校區(qū)域;公交車站;會車;超車;掉頭;模擬綜合考試。
4.5式樣駕駛:含通過“8”形路;通過“S”形路;定位停車;上坡轉(zhuǎn)彎換擋;通過單凸路;通過橫斷路;通過單、雙邊橋;通過錯位小巷;通過限制門;通過高架橋;通過圓形錯位障礙。
4.6一般道路駕駛:含城市道路;山區(qū)道路;高速道路;隧道道路;涉水道路;鄉(xiāng)村道路;泥濘道路;石子路面;通過涉水道路;草原地區(qū);戈壁沙漠地區(qū)。
4.7特殊天候條件下駕駛:含炎熱條件下駕駛;雨天駕駛;霧天駕駛;雪天駕駛。
4.8夜間駕駛:含燈光使用練習;有照明條件下夜間駕駛;無照明條件下夜間駕駛。
4.9應急處理體驗:含轉(zhuǎn)向失控處置;制動失靈處置;車輛爆胎處置;無油熄火;突遇大雨;突遇大霧;路人避讓;引擎著火;落石;高速取卡;窄路會車;毒駕;酒駕;超員駕駛;超速駕駛;超載駕駛;疲勞駕駛。
4.10戰(zhàn)地駕駛:含進出掩體;通過山丘;通過側(cè)坡;通過蛇形障礙;通過燃燒路段;通過反反坦克壕;通過塹壕;通過彈坑;通過浮橋;通過戰(zhàn)地組合障礙。
4.11車型、天氣選擇調(diào)節(jié)及行人車輛密度調(diào)節(jié):車型含皮卡車;北汽勇士;解放CA1121J;解放CA1125J;CSK181型防護型突擊車;CTM132型戰(zhàn)術車;東風康明斯;東風天錦;東風猛士;東風EQ1118;陜汽2190;豪沃1167;萬山2400。天氣含晴天;陰天;雨天;雪天;霧天;夜晚。
生產(chǎn)流程: