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軌道交通試驗?zāi)M雨霧天雨霧模擬系統(tǒng)

參考價	￥ 15000	￥ 13500
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公司名稱惠州市千青環(huán)?？萍加邢薰?
品牌其他品牌
型號
所在地惠州市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2025/1/12 20:59:29
訪問次數(shù)378

產(chǎn)品標簽:

降雨模擬系統(tǒng)降霧模擬系統(tǒng)雨霧模擬設(shè)備雨霧模擬測試模擬雨霧系統(tǒng)

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惠州市千青環(huán)?？萍加邢薰荆?/span>是一家集噴霧，噴灌，凈化水設(shè)備等環(huán)保產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試及培訓(xùn)為一體的大型綜合性公司，公司自成立以來，憑借雄厚的技術(shù)力量、專業(yè)的服務(wù)人才，銳意改革、堅持創(chuàng)新，目前已與國內(nèi)眾多企事業(yè)單位達到多層次的合作關(guān)系，公司研發(fā)的各類噴霧，噴泉，凈化水設(shè)備也已應(yīng)用于市政建設(shè)、園林裝飾、賓館布置及工廠、學(xué)校的環(huán)境美化等。

惠州市千青環(huán)保科技有限公司一直秉承“求精務(wù)實，創(chuàng)新發(fā)展”的理念，堅持“顧客*，質(zhì)量為先”的宗旨，不斷開拓進取，并結(jié)合*技術(shù)，生產(chǎn)管理經(jīng)驗，為客戶研造出滿意的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。

經(jīng)多年不懈努力，已成功研發(fā)生產(chǎn)了 “ 噴霧降溫系統(tǒng)” “人造霧機”“高壓微霧加濕機”“噴霧消毒除臭設(shè)備”“噴泉設(shè)備”“ 凈化水設(shè)備”及獲得多項技術(shù)的工業(yè)節(jié)能“噴霧降溫風(fēng)扇”等系列產(chǎn)品，其產(chǎn)品特點，主要以低碳、環(huán)保、高效、節(jié)能贏得了市場的信譽及客戶的青睞。并獲得了CE認證、國內(nèi)加濕設(shè)備“品牌”“中國質(zhì)量誠信企業(yè)”惠州市“民營科技企業(yè)”“廣東省高科技民營企業(yè)”等多項稱號。我們將不斷努力，推陳出新，全力打造“千青”國內(nèi)品牌。“以質(zhì)量求生存、以服務(wù)求發(fā)展”是企業(yè)的發(fā)展源泉，誠信是我們的永遠準則。在未來的發(fā)展中，我們離不開您的大力支持，我們愿與您攜手同行、與時俱進。

惠州市千青環(huán)?？萍加邢薰舅薪ǖ拿總€工程項目，都提供專業(yè)的設(shè)計、安裝、調(diào)試、技術(shù)培訓(xùn)、售后服務(wù)等完整的服務(wù)體系；而且工程質(zhì)量精益求精，售后服務(wù)及時周到，保證用戶滿意。

為實現(xiàn)合適的霧效，全面的服務(wù)客戶，我公司提供專業(yè)的噴霧設(shè)計服務(wù)，提供以易綠產(chǎn)品為中心的一整套霧化效果解決方案。

我們的霧效設(shè)計遵循以下流程進行：

1.客戶接洽

前期通過與客戶溝通，客戶提供的噴霧資料及規(guī)劃圖紙、盤點項目的特性、定位與客戶需求。

2.現(xiàn)場勘測

在明確客戶需求的情況下，通過現(xiàn)場實地勘測以及客戶提供完整的場地圖紙(CAD圖)，對項目進行全面分析，確定噴霧的功能、客戶的要求、噴霧區(qū)域、霧帶投放量等關(guān)鍵要素，為擬定設(shè)計方案及預(yù)算報價做調(diào)研。

3.擬定方案及預(yù)算

完成分析后，專業(yè)霧效方案設(shè)計人員將為客戶提供噴霧施工圖，效果圖，施工方案，工程造價，運營成本等設(shè)計資料。

4.簽訂合同

與客戶進行溝通，依據(jù)客戶要求調(diào)整方案，直至客戶滿意為止，雙方簽訂正式合同。

5.擬定施工方案

以簽署的合同為依據(jù)，生產(chǎn)相應(yīng)的機器及配件，擬定具體發(fā)貨，施工計劃，并與客戶協(xié)商。

6.現(xiàn)場施工與監(jiān)督

與客戶溝通確認到貨日期，開工日期，工人持證上崗，進駐場地施工，并同時接受客戶的監(jiān)督指正。

7.霧效效果考核及意見反饋

工程竣工后，接收客戶的初驗，征詢客戶意見，并依據(jù)客戶的初驗要求調(diào)整霧效效果。

8.項目交接及培訓(xùn)服務(wù)

終驗收，客戶確認滿意后，進行項目交接。并為客戶的操作員提供免費的操作培訓(xùn)服務(wù)和重點部位的保養(yǎng)指導(dǎo)服務(wù)。

9.售后服務(wù)

產(chǎn)品質(zhì)保期內(nèi)為客戶提供相關(guān)免費售后服務(wù)，質(zhì)保期后雙方協(xié)商有償服務(wù)。

展開顯示更多內(nèi)容

噴霧降溫設(shè)備，人造霧機，冷霧機，霧森霧噴設(shè)備，高壓微霧加濕器，超聲波加濕器，噴霧風(fēng)扇，加濕機，噴霧除臭設(shè)備，噴霧除塵設(shè)備

產(chǎn)品簡介在線詢價

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軌道交通試驗?zāi)M雨霧天雨霧模擬系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

城市軌道交通作為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，對于緩解交通壓力、改善城市環(huán)境、提高居民生活質(zhì)量具有重要意義。為了深入了解城市軌道交通的運營情況和對城市發(fā)展的影響，我們進行了一系列實驗觀察和數(shù)據(jù)分析。

軌道交通雨霧模擬實驗是一種用于研究和測試軌道交通系統(tǒng)在雨霧等惡劣天氣條件下的運行性能和安全性的實驗方法。以下是一般軌道交通試驗?zāi)M雨霧天雨霧模擬系統(tǒng)的一些關(guān)鍵方面：

1. 實驗設(shè)備：需要建立一個專門的實驗設(shè)施，包括模擬雨霧環(huán)境的設(shè)備，如噴霧器、水槍、加濕器等，以創(chuàng)造真實的雨霧條件。

2.車輛和軌道系統(tǒng)：使用實際的軌道交通車輛或縮小比例的模型車輛，并設(shè)置相應(yīng)的軌道系統(tǒng)，以模擬真實的運行場景。

3. 傳感器和監(jiān)測設(shè)備：安裝各種傳感器，如風(fēng)速儀、雨量計、能見度檢測儀等，來監(jiān)測和記錄實驗過程中的重要參數(shù)，如降雨強度、霧氣濃度、能見度等。

4. 實驗方案設(shè)計：根據(jù)具體研究目的和需求，設(shè)計不同的實驗方案，包括不同的雨霧強度、運行速度、車輛類型等條件，以全面評估軌道交通系統(tǒng)的性能。

5. 數(shù)據(jù)分析和結(jié)果評估：對實驗過程中采集的數(shù)據(jù)進行分析，評估車輛的運行穩(wěn)定性、信號傳輸可靠性、乘客舒適度等方面的表現(xiàn)，并與正常天氣條件下的情況進行對比。

6. 安全措施：在實驗過程中，要確保人員安全和設(shè)備正常運行，采取適當?shù)姆雷o措施，如防水、防滑等。

軌道交通試驗?zāi)M雨霧天雨霧模擬系統(tǒng)中雨水模擬系統(tǒng)設(shè)計綜合流體動力學(xué)原理，改進管路水穩(wěn)壓系統(tǒng)，增加水壓穩(wěn)定性，克服雨滴霧化現(xiàn)象，雨滴更加接近自然降雨分布大小與其動能。可實現(xiàn)道路試驗路段范圍內(nèi)10~240mm/h雨強連續(xù)可調(diào)的降雨環(huán)境模擬。

控制系統(tǒng)采用的DCS控制模式，實現(xiàn)水路，電路，控制閉環(huán)的思路，使得降雨控制準確，科學(xué)。

降雨噴頭采用旋轉(zhuǎn)下噴式切割水柱噴頭，噴灑角度120度疊加，增加降雨均勻度，雨滴直徑介于0.5-6.0mm間，符合國際通用模擬降雨雨滴標準。道路雨水模擬系統(tǒng)可設(shè)計采用三到五種噴頭（0.5mm、1.0mm、1.5mm、2.5mm、3.2mm、4.0mm、5.0mm、6.0mm任選），這樣可以模擬出微雨、小雨，中雨，大雨、暴雨、特大暴雨等雨滴，即模擬出不同的雨型。噴頭布置按照降雨均勻度的原理來布置，使得在降雨區(qū)域內(nèi)沒有盲點。

軌道交通試驗?zāi)M雨霧天雨霧模擬系統(tǒng)中霧模擬設(shè)備是采用現(xiàn)代技術(shù)制造的一種多功能的訓(xùn)練設(shè)備，主要用于模擬各種天氣環(huán)境，如雨雪、大霧等，為駕駛員提供真實的訓(xùn)練體驗。其中，造霧系統(tǒng)是該設(shè)備的核心部分，通過制造高質(zhì)量的人造霧，模擬復(fù)雜天氣環(huán)境。該系統(tǒng)主要包括霧化器、水泵、水箱、控制單元等組成部分。

車輛在封閉測試場內(nèi)南北段測試時，共有4種工況有待選擇，為測試車輛帶來了更全面的天氣因素測試。4種雨霧工況分別為：小雨、中雨、大雨和大霧，控制員可以通過對雨霧系統(tǒng)的控制，來實現(xiàn)封閉測試場內(nèi)南北路段降雨或大霧的控制。南北路段可模擬不同的雨霧工況，如南段小雨、北段大霧、南段中雨、北段中雨等，共有16種雨霧工況可供選擇。

激光雨滴譜儀主要用于模擬降水過程中針對雨滴粒徑、速度、降水強度的實時驗證。

以下是一些在軌道交通測試中模擬雨霧天行駛的方法和考慮因素：

1. 環(huán)境模擬：使用噴霧設(shè)備或人工降雨系統(tǒng)來模擬雨霧天氣，創(chuàng)造與真實情況相似的濕度和能見度條件。

2. 傳感器監(jiān)測：安裝各種傳感器，如濕度傳感器、能見度傳感器和風(fēng)速傳感器，以監(jiān)測和記錄關(guān)鍵的環(huán)境參數(shù)。

3. 車輛性能測試：測試車輛在雨霧天氣下的制動性能、牽引力、信號傳輸?shù)?，評估其在惡劣條件下的可靠性。

4. 視線和信號測試：觀察駕駛員或列車操作員在雨霧中的視線受阻情況，測試信號系統(tǒng)的可見性和準確性。

5. 安全系統(tǒng)測試：檢驗防滑裝置、雨刷器、照明系統(tǒng)等安全設(shè)備的有效性，確保在雨霧天氣下的行駛安全。

6. 乘客體驗評估：考慮乘客在雨霧天氣下的舒適度和便利性，評估車廂內(nèi)的通風(fēng)、除濕和照明等方面。

7. 數(shù)據(jù)分析和改進：對測試數(shù)據(jù)進行分析，找出可能存在的問題，并進行相應(yīng)的改進和優(yōu)化。

8. 多重場景模擬：模擬不同程度的雨霧天氣，以及不同時間段和地形條件，全面評估軌道交通在各種情況下的行駛能力。

通過軌道交通雨霧模擬實驗，可以深入了解惡劣天氣對軌道交通系統(tǒng)的影響，為改進設(shè)計、優(yōu)化運營策略提供科學(xué)依據(jù)，提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。這樣的實驗對于保障軌道交通在各種天氣條件下的順暢運行具有重要意義。

可以更好地了解軌道交通在雨霧天行駛時的性能和安全性，為系統(tǒng)的改進和運營提供依據(jù)，確保乘客的安全和舒適。同時，這樣的測試也有助于制定應(yīng)對惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案和措施。樣車的研發(fā)試制需要團隊協(xié)作和多方合作。其中，市場需求分析、研發(fā)設(shè)計、試制制造、試驗測試、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)需要公司內(nèi)部各部門之間的密切協(xié)作；同時，還需要專業(yè)技術(shù)機構(gòu)、政府部門、客戶代表等各方合作，進行技術(shù)交流、需求調(diào)研、試車驗收等等。