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1500V新能源汽車功率分析儀 LMG600

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公司名稱電勵(lì)士（上海）電子有限公司
品牌
型號(hào)
所在地上海
廠商性質(zhì)其他
更新時(shí)間2024/3/19 14:32:00
訪問次數(shù)100

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公司介紹主營產(chǎn)品

電勵(lì)士（上海）電子有限公司是專業(yè)的光伏電站運(yùn)維檢測設(shè)備提供商，隸屬于德國GMC-I集團(tuán)，是集團(tuán)在中國成立的第二家本地銷售和技術(shù)服務(wù)公司，德國GMC-I和其子公司專注于電測量及能源領(lǐng)域，是儀器儀表行業(yè)的百年品牌，源于1906年德國紐倫堡的Metrawatt GmbH，后與1919年德國愛爾蘭根市的P. Gossen & Co. KG，以及1944瑞士巴塞爾市的Camillebauer AG合并為一，由此被業(yè)界稱為德國 ‘GMC’。歷經(jīng)百年風(fēng)雨滄桑的GMC進(jìn)入新世紀(jì)后，隨著化戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，2015年起正式啟用集團(tuán)公司統(tǒng)一標(biāo)識(shí) ‘GMC INSTRUMENTS'。電勵(lì)士（上海）電子有限公司C光伏測試產(chǎn)品線為光伏行業(yè)客戶提供優(yōu)質(zhì)的光伏電站測試及運(yùn)維解決方案，從光伏電站組件IV曲線測試，EL測試，組件功率測試，光伏電站絕緣，接地安全測試，到光伏逆變器效率測試，再到光伏并網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)控，我們提供一整套光伏測試解決方案，助力中國光伏測試領(lǐng)域發(fā)展。設(shè)備包括IV曲線測試儀，電站運(yùn)維安規(guī)測試儀，功率分析儀，電能質(zhì)量分析儀，白天EL測試儀等。我們的用戶遍布主流檢測機(jī)構(gòu)，例如上海太陽能工程中心、TUV南德、SGS、BV、CQC、蘇州UL、成都光伏質(zhì)檢中心等。

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1500V新能源汽車功率分析儀LMG600：1500V新能源汽車功率分析儀LMG600S模塊：我們的旗艦?zāi)K——優(yōu)化對(duì)直流的測量直流電流使用的增長新能源汽車充電樁檢定裝置1500V功率分析儀LMG600系列S模塊特征：☆*的ACDC精度穩(wěn)定性☆專用的AC/DC量程☆自動(dòng)調(diào)零☆到1000VAC

1500V新能源汽車功率分析儀 LMG600 產(chǎn)品信息

1500V新能源汽車功率分析儀 LMG600：

1500V新能源汽車功率分析儀 LMG600 S模塊：

1500V新能源汽車功率分析儀 LMG600

我們的旗艦?zāi)K——優(yōu)化對(duì)直流的測量

直流電流使用的增長

新能源汽車充電樁檢定裝置1500V功率分析儀LMG600系列S模塊特征：

☆ *的 AC & DC 精度 & 穩(wěn)定性

☆ 專用的 AC/DC 量程

☆ 自動(dòng)調(diào)零

☆ 到1000 VAC, 測量等級(jí)CAT III

☆ 到1500 VDC, 測量等級(jí)CAT II

☆ 高壓直流輸電線路：提高長距離輸電效率

☆ 光伏陣列：直流組串從戶用到大型電站級(jí)，達(dá)到1500 VDC的系統(tǒng)工作電壓，以限度地降低系統(tǒng)平衡（BoS）成本

☆ 直流充電樁設(shè)施：在直流高功率水平上運(yùn)行的電動(dòng)汽車的快速充電站

☆ 電動(dòng)汽車：由電力傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的乘用車、公共汽車、重型貨車和農(nóng)用車

☆ 直流儲(chǔ)能系統(tǒng)：在直流微電網(wǎng)上使用太陽能的直流儲(chǔ)能系統(tǒng)

從儀器的角度來看，從交流到直流的轉(zhuǎn)變也需要在測試和測量方面進(jìn)行調(diào)整。畢竟，追求更環(huán)保的能源形式并不意味著我們在損失和效率方面會(huì)變得粗心大意。即使我們無視成本，也有其他很好的理由避免浪費(fèi)能源。

由于充電點(diǎn)并不是無處不在，充電時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過經(jīng)典的燃料補(bǔ)充，電池每增加一英里，都有助于使從燃料到電動(dòng)汽車的過渡更具吸引力。對(duì)于以前的應(yīng)用來說，仍然有效的是：效率越低，散熱越多，產(chǎn)品或組件的可靠性和使用壽命就越差。

功率交直流量程選擇

我們的新型 S 通道為交流和直流提供量身定制的測量量程。設(shè)置為交流模式時(shí)，標(biāo)稱值和峰值之間的差異將考慮實(shí)際波峰因素。當(dāng)設(shè)置為直流模式時(shí)，標(biāo)稱值將更接近值，這表明可以更直觀地選擇量程，從而提供精度。在上面的示例中，400 V 上限對(duì)應(yīng)于設(shè)置為 AC 時(shí)的 250 V 量程檔位，設(shè)置為 DC 時(shí)對(duì)應(yīng)于 360 V 的量程檔位。

將端子之間的測量范圍增加到1500 Vdc

通常需要增加電力系統(tǒng)中的電壓電平以減小電流，最小化導(dǎo)體橫截面并降低歐姆損耗。一個(gè)的例子是光伏逆變器電壓限制從1000 VDC擴(kuò)展到1500 VDC。因此，盡管BoS成本降低，太陽能光伏電站仍可提高效率。電動(dòng)汽車領(lǐng)域也出現(xiàn)了類似的發(fā)展。對(duì)更快充電的需求導(dǎo)致更高的功率水平，并且電流本身受到可用空間和散熱可能性的限制。因此，預(yù)計(jì)在不久的將來，電壓水平將上升到1000VDC以上，特別是對(duì)于重型車輛。隨著 1500 VDC 成為關(guān)鍵應(yīng)用的主流，S 通道的輸入范圍已擴(kuò)展，以適應(yīng)這些要求。下表 1 描述了插孔 U* / U 的測量范圍。

電壓輸入插孔的測量范圍