輸送設(shè)備

目前，糧食企業(yè)的散糧倉(cāng)儲(chǔ)仍然是移動(dòng)輸送機(jī)加上大量人工作業(yè)，生產(chǎn)率較低、環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大。隨著我國(guó)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)的改變，勞力越來(lái)越緊張，特別是在以人為本的現(xiàn)代社會(huì)，惡劣的作業(yè)環(huán)境已使糧食倉(cāng)庫(kù)臨時(shí)勞工出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，入倉(cāng)與出倉(cāng)的費(fèi)用越來(lái)越大，已經(jīng)成為制約糧食倉(cāng)庫(kù)有序管理的瓶頸。要從根本上解決這一實(shí)際問(wèn)題，就必需從根本上解決現(xiàn)行的糧食出、入庫(kù)方式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的散裝糧食入庫(kù)和出倉(cāng)管理。本項(xiàng)目正是迎合這個(gè)課題由我公司自主研發(fā)的一種多功能三維矩陣散糧倉(cāng)儲(chǔ)輸送設(shè)備.

特點(diǎn)：在理論上改變了傳統(tǒng)的從地面往上裝倉(cāng)的模式，應(yīng)用了設(shè)備三維布局的創(chuàng)新思路和現(xiàn)代傳感技術(shù)，達(dá)到了集裝倉(cāng)、平倉(cāng)和出倉(cāng)功能于一體。本系統(tǒng)與傳統(tǒng)裝倉(cāng)方案相比有較高的*性：

①特殊的裝倉(cāng)形式。從上往下裝料改變了傳統(tǒng)的從下往上裝料，裝倉(cāng)容易，倉(cāng)的裝滿系數(shù)提高；物料撒放均勻，不會(huì)因比重因素出現(xiàn)分層。

②封閉運(yùn)行，環(huán)保安全?？蓪?shí)現(xiàn)自動(dòng)化遠(yuǎn)程控制，無(wú)人操作，節(jié)省勞力，封閉運(yùn)行，工人無(wú)需進(jìn)入粉塵較多的惡劣環(huán)境中，人身安全；粉塵也不會(huì)外揚(yáng)而造成環(huán)境污染。

③節(jié)能高效、勞動(dòng)強(qiáng)度低?？蛇B續(xù)運(yùn)行，比傳統(tǒng)方式提高工作效率5倍以上，節(jié)能50%以上；可大量節(jié)省建筑用地面積，多倉(cāng)安裝同時(shí)使用，可解決繁忙季節(jié)收糧擁堵局面。

④有利于現(xiàn)代科學(xué)管理。系統(tǒng)可配置連續(xù)式計(jì)量設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等，且電控系統(tǒng)有接口可實(shí)施遠(yuǎn)程控制，便于科學(xué)管理。

⑤集多功能于一體。具有機(jī)械自動(dòng)平倉(cāng)功能，解決了繁重的勞動(dòng)強(qiáng)度問(wèn)題，因高效率大大縮短了作業(yè)時(shí)間。

主要技術(shù)性能指標(biāo)：

1）兩部卸料小車轉(zhuǎn)接卸料，完成整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地內(nèi)任意點(diǎn)的卸料；

2）安裝高度不受限制，zui大跨距達(dá)30米；

3）zui大輸送量400噸/小時(shí)；

4）輸送帶寬度為300～1200毫米；

5）大車運(yùn)行速度0.28米/秒；

6）卸料小車移動(dòng)速度0.28米/秒

7）可遠(yuǎn)程操縱。

其中：跨度、輸送量、帶寬等指標(biāo)視實(shí)際需要確定。