高鐵箱梁整平機(jī)用于箱式鐵路橋梁預(yù)制或現(xiàn)澆施工中,對(duì)混凝土的提漿、壓實(shí)、整平。具有高頻振動(dòng)、整平、提漿、自動(dòng)行走等性能,一次性成型,可根據(jù)梁面形狀要求調(diào)整為平坡、人字坡和四面排水等坡型。性能可靠、操作方便、減少勞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。長(zhǎng)久以來,因產(chǎn)品質(zhì)量的不斷改進(jìn)及定期為客戶做產(chǎn)品檢修與服務(wù),獲得了用戶好評(píng)。桁架采用“國(guó)標(biāo)方管”焊制,結(jié)構(gòu)規(guī)矩、機(jī)械強(qiáng)度高、不變形。因其具有很高的機(jī)械強(qiáng)度,所以可隨機(jī)懸掛“抹光踏板架”,不需施工單位另外焊制抹光踏板架;
桁架表面“噴塑處埋”,比“噴漆”更防銹、防蝕,而且美觀、漂亮
高鐵箱梁整平機(jī)的特點(diǎn)
1、提漿整平機(jī)“全鋼制”結(jié)構(gòu),堅(jiān)固抗震,可實(shí)現(xiàn)“高激振力”,提高“提漿深度和提漿整平效果”。刮平板采用40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼,耐蝕、耐磨;
2、振動(dòng)軸傳動(dòng)采用“高扭矩尼龍彈性聯(lián)軸器和萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)器”,可調(diào)節(jié)拱型,制出多個(gè)散水坡;
3、振動(dòng)軸軸承選用日本精工強(qiáng)抗震外球面“可調(diào)心軸承”,性能好不易損壞,可確保整機(jī)性能和施工進(jìn)度;
4、整平機(jī)與桁架之間采用“減震橡膠”連接,而非簡(jiǎn)單的直接連接,使提漿整平機(jī)的振動(dòng)不傳給桁架既保證了振動(dòng)和整平效果,又保證了整機(jī)的工作穩(wěn)定性;
5、配置歐姆龍/西門子/LS電氣件,保證機(jī)器的使用性能;
6、散水坡調(diào)節(jié),可直接調(diào)節(jié)整平機(jī),不需調(diào)節(jié)桁架,使調(diào)節(jié)工作簡(jiǎn)單方便、省力省時(shí);
7、桁架表面“噴塑處埋”,比“噴漆”更防銹、防蝕,而且美觀、漂亮。
RWXP9000高鐵箱梁整平機(jī)技術(shù)參數(shù)
功率 | 3+0.75+0.75kW | 抹光踏板架 | 無(wú) |
動(dòng)力 | 電動(dòng)機(jī) | 行走軌道中心 | 14200/14000/12600mm |
整平寬度 | 8500+500mm或者根據(jù)客戶需要 | 散水坡 | 根據(jù)客戶需要 |
整平深度 | 200mm | 重量 | 2350kg |
頻率 | 55Hz |
|
|
RWXP9000B高鐵箱梁整平機(jī)技術(shù)參數(shù)
功率 | 3+0.75+0.75kW | 抹光踏板架有 | |
動(dòng)力 | 電動(dòng)機(jī) | 行走軌道中心 | 14200/14000/12600mm |
整平寬度 | 8500+500mm或者根據(jù)客戶需要 | 散水坡 | 根據(jù)客戶需要 |
整平深度 | 200mm | 重量 | 2500kg |
頻率 | 55Hz |
|
|