西藏日喀則鋼箱梁加工廠家公路橋梁工程施工過(guò)程中,鋼箱梁頂推是項(xiàng)目施工的重點(diǎn),施工質(zhì)量對(duì)橋梁工程后期質(zhì)量有比較大的影響。在公路橋梁鋼箱梁頂推施工過(guò)程中,受施工技術(shù)、施工組織的影響,難免會(huì)留下安全隱患,為了保證施工質(zhì)量需要選擇合理的施工技術(shù)進(jìn)行施工。本文以實(shí)際工程為例,對(duì)公路橋梁施工中鋼箱梁頂推平臺(tái)的設(shè)置以及鋼箱梁頂推施工技術(shù)進(jìn)行了探討。鋼箱梁，顧名思義，用鋼材板件、桿件等采用焊接、栓接（鉚接現(xiàn)在基本已經(jīng)淘汰）、栓焊組合等連接形式拼裝組成的箱體結(jié)構(gòu)，用來(lái)作為橋梁主梁結(jié)構(gòu)。一般采用節(jié)段預(yù)制吊裝，現(xiàn)場(chǎng)連接成整體。

西藏日喀則鋼箱梁加工鋼結(jié)構(gòu)橋梁鋼材在長(zhǎng)期同水進(jìn)行接觸時(shí)，難免會(huì)生銹腐蝕，而初期我們采用的辦法是加涂防腐涂層，這種涂層成本很高而且使用壽命不長(zhǎng)，要占到總成本的一成左右。現(xiàn)如今，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐所采用的主要技術(shù)是熱噴涂防腐技術(shù)，即依靠火焰、等離子或是電弧等熱源，將不會(huì)輕易腐蝕的金屬霧化噴涂到鋼橋結(jié)構(gòu)表面上形成涂層，這種涂層的耐磨、耐熱、防腐蝕等等特都十分強(qiáng)烈，使用壽命也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于過(guò)去的防腐涂層。
西藏日喀則鋼箱安裝的鋼材產(chǎn)量就進(jìn)入了飛速發(fā)展階段，這就為我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)良好發(fā)展打下了相當(dāng)堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。除了產(chǎn)量外，通過(guò)近年來(lái)一系列的技術(shù)革新，我國(guó)出產(chǎn)的鋼材在質(zhì)量和種類(lèi)上都有明顯的提高，過(guò)去稀缺的H型鋼現(xiàn)在早已不是問(wèn)題。另外，我國(guó)很多橋梁廠的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)，這都為我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)良好發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力。