精度和效率的結(jié)合

DEA ALPHA系列龍門式測(cè)量機(jī)，把高效率、高精度與良好的操作可靠性有效地結(jié)合在一起，并大大減少了維修量。

配置各種開(kāi)關(guān)式測(cè)頭、模擬測(cè)頭、旋轉(zhuǎn)測(cè)頭、自動(dòng)測(cè)頭更換架、非接觸式測(cè)頭，使得ALPHA測(cè)量機(jī)能夠滿足大型工件的高精度檢測(cè)和大型模具的表面掃描。

ALPHA測(cè)量機(jī)具有龍門結(jié)構(gòu)，對(duì)于行程Y=3300 mm時(shí)有四根立柱，而Y=5000 mm時(shí)有六根立柱。龍門式結(jié)構(gòu)便于工件安裝，檢測(cè)和觀察。龍門式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件最小慣性，同時(shí)保持結(jié)構(gòu)的剛性。

ALPHA 具有兩種型號(hào)：

Alpha Classic，是多功能柔性測(cè)量系統(tǒng)，能夠完成各種大型鑄件和機(jī)加工零件的尺寸檢測(cè)。Alpha Classic，可配備連續(xù)伺服測(cè)腕，使測(cè)頭能夠旋轉(zhuǎn)到任意角度進(jìn)行測(cè)量，為各種模具和檢具制造企業(yè)提供了理想的測(cè)量系統(tǒng)。

Alpha Performance，高性能的龍門式測(cè)量機(jī)，采用多項(xiàng)的設(shè)計(jì)，如Y方向高分辨率雙光柵技術(shù)、高剛性的陶瓷Z軸技術(shù)等。線性溫度補(bǔ)償技術(shù)使得 Alpha Performance在各種操作條件下成為一臺(tái)功能強(qiáng)大、便于使用的測(cè)量系統(tǒng)。

所有的ALPHA龍門式測(cè)量機(jī)，均可配備選項(xiàng)的風(fēng)琴罩與外罩，為設(shè)備在車間環(huán)境下操作提供保護(hù)。

ALPHA的行程范圍、外型尺寸：

環(huán)境要求：

? 標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度：18 - 22 oC ，1 oC/h - 2 oC/24h

? 補(bǔ)償溫度范圍：16 - 26 oC,1 oC/h - 5 oC/24h

供氣要求：

? 最小供氣壓力：5bar

? 耗氣量：250NL/min

西飛采用大型龍門測(cè)量機(jī)提高檢測(cè)工效

面臨的問(wèn)題:

在安裝DELTA HA測(cè)量機(jī)之前，西飛的DELTA 4509、OMEGA 3307 兩臺(tái)測(cè)量機(jī)按“三班倒”的形式，每天工作在20小時(shí)以上，ZC8645H、ZOO3L按“兩大班”安排，每天工作16小時(shí)，即便如此，仍然不能滿足生產(chǎn)進(jìn)度的需要。

坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在西飛日益成為一個(gè)重要的測(cè)試手段，因?yàn)樵摴静粩嘁M(jìn)數(shù)控加工設(shè)備以及采用CIMS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與CATIA進(jìn)行CAD/CAM/CAI數(shù)據(jù)集文件傳輸，并不斷提升企業(yè)的數(shù)字化制造水平。

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?？怂箍档慕鉀Q方案:

為扭轉(zhuǎn)數(shù)控測(cè)量這個(gè)生產(chǎn)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的被動(dòng)工作局面，西飛安裝了一臺(tái)DEA的DELTA HA 25.100.18龍門式測(cè)量機(jī)，采用的雙龍門結(jié)構(gòu)，測(cè)量機(jī)Y向長(zhǎng)度達(dá)到10米。采用這種測(cè)量機(jī)，不僅縮短了一些特別大的工件的檢測(cè)時(shí)間，同時(shí)測(cè)量機(jī)的靈活性更強(qiáng)，從而提高了檢測(cè)操作的效率。 

過(guò)去檢測(cè)操作如何費(fèi)時(shí)的原因之一是因?yàn)殚L(zhǎng)達(dá)7米的波音737垂直尾翼的主緣條零件占用測(cè)量機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，需要二次建立測(cè)量基準(zhǔn)分段測(cè)量。在過(guò)去，往往需要3個(gè)小時(shí)完成這個(gè)零件的測(cè)量，現(xiàn)在，采用DELTA HA測(cè)量機(jī)問(wèn)題，40分鐘就能完成測(cè)量，而且操作方便。 

盡管DELTA HA測(cè)量機(jī)解決了大型工件的測(cè)量問(wèn)題，但是目前占多數(shù)的是總長(zhǎng)在6米以下的較小的工件。由于采用了雙橋架，對(duì)于5米以下的工件，在10米測(cè)量機(jī)上可實(shí)現(xiàn)了同時(shí)檢測(cè)，一臺(tái)測(cè)量機(jī)當(dāng)兩臺(tái)使用，工作效率顯著提高，扭轉(zhuǎn)了數(shù)控測(cè)量工作的被動(dòng)局面，保證了西飛公司的生產(chǎn)進(jìn)度。 

DELTA HA測(cè)量機(jī)配備了PC-DMIS通用測(cè)量軟件，該軟件具有數(shù)模傳遞直讀功能，使用該系統(tǒng)減少了數(shù)模傳遞的中間環(huán)節(jié)，不僅提高了工作效率，更提高了數(shù)據(jù)文件的提取質(zhì)量。 

在安裝PC-DMIS之前，檢測(cè)部門需要首先從設(shè)計(jì)部門獲取尺寸數(shù)據(jù)。這個(gè)過(guò)程一方面費(fèi)時(shí)，同時(shí)經(jīng)常出錯(cuò)。利用PC-DMIS，檢測(cè)部門能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與CATIA工作站相連，將原始CAD數(shù)據(jù)導(dǎo)入到PC-DMIS中，進(jìn)行工件檢測(cè)程序的開(kāi)發(fā)。由于波音公司轉(zhuǎn)包給西飛公司制造的項(xiàng)目，全部采用的是通過(guò)CATIA的數(shù)模提供制造和檢測(cè)數(shù)據(jù)，因此這項(xiàng)功能變得非常重要。 

在西飛，對(duì)于測(cè)量機(jī)的使用與CAD/CAM/CAI技術(shù)緊密關(guān)聯(lián)，省去了大量過(guò)度模、檢驗(yàn)?zāi)?、檢驗(yàn)樣板、樣件等，使零件、工裝加工同步進(jìn)行，縮短了飛機(jī)研制周期，這樣，通過(guò)安裝了一臺(tái)的坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，西飛減少了檢測(cè)時(shí)間，并使其尺寸計(jì)量工作的靈活性上升到一個(gè)新的高度。

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關(guān)于用戶:

西安飛機(jī)公司(西飛)位于中國(guó)的西安，是大型、高科技的制造企業(yè)，主要產(chǎn)品包括大、中型、民用飛機(jī)、豪華大客車、建筑材料和電子器件。同時(shí)，該公司還為波音公司月產(chǎn)14套BOEING 737飛機(jī)垂直尾翼，同時(shí)還為分布在歐洲和加拿大的國(guó)際化的航空公司提供轉(zhuǎn)包服務(wù)。

為保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺寸精度，西飛公司的計(jì)量部門采用多臺(tái)坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，以滿足生產(chǎn)過(guò)程的需要。例如，該公司在其計(jì)量部門精密測(cè)量站安裝有一臺(tái)Leitz的PMM測(cè)量機(jī)，工裝制造廠房裝有DEA出產(chǎn)的DELTA 大型龍門式測(cè)量機(jī)。一臺(tái)DEA的OMEGA 3307和前Brown & Sharpe 前哨公司出產(chǎn)的ZC 8645H、ZOO3L測(cè)量機(jī)安裝在其數(shù)控加工中心，完成過(guò)程控制的應(yīng)用。

DELTA 龍門式測(cè)量機(jī)確保汽車面板質(zhì)量

面臨的問(wèn)題：

加工復(fù)雜模具需要*的數(shù)控加工設(shè)備，美國(guó)加工中心公司擁有6 臺(tái)全功能數(shù)控磨床，4臺(tái)Pratt & Whitney 立式磨床。所有的加工工作都是由CAD 數(shù)據(jù)及加工路徑信息產(chǎn)生的。該公司擁有4 個(gè)CATIA 工作站，此外還有3 個(gè)SOLID WORKS 模具設(shè)計(jì)工作站。設(shè)計(jì)及生產(chǎn)系統(tǒng)中的一個(gè)完整部分就是使用坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)加工過(guò)程的精度。過(guò)去使用測(cè)量機(jī)檢測(cè)鑄造件的精度，單機(jī)器太小，無(wú)法檢測(cè)大尺寸工件。 

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?？怂箍档慕鉀Q方案：

在美國(guó)加工中心公司，在獨(dú)立的溫控間安裝了DELTA 測(cè)量機(jī)，這個(gè)溫控間靠近生產(chǎn)線并處在兩個(gè)巨大的傳送帶之間。因?yàn)楹芏喙ぜ叽缇薮蟆行┲剡_(dá)50000 磅，尺寸達(dá)到10 英尺長(zhǎng)6 英尺寬——所以為DELTA 配置了自動(dòng)裝載平臺(tái)。該平臺(tái)是由四輪平板構(gòu)建而成且鑲嵌于水泥地上。平板的一個(gè)軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。平臺(tái)量程范圍為72’’x 120”，并每隔6” 平均分布1/2” 的孔用于固定工件。

模具及鑄件由傳送帶裝載到平臺(tái)上，而后傳遞到測(cè)量機(jī)。自動(dòng)平臺(tái)可以在DELTA 的兩個(gè)測(cè)量立柱間移動(dòng)。定位后，平臺(tái)會(huì)被吊起以確保在檢測(cè)過(guò)程中不會(huì)移動(dòng)。

當(dāng)工件由數(shù)控加工機(jī)器生產(chǎn)后，立刻被傳送到檢測(cè)間進(jìn)行精加工和硬化前的檢測(cè)工作。凹模通常是整套模具的關(guān)鍵，鈑金面板固定在凹模上，引導(dǎo)栓和套管是整套模具中至關(guān)重要的。除了檢測(cè)定位栓和套管的位置，還要檢測(cè)用于固定工件的坐標(biāo)孔的位置?！叭绻@些定位精確檢測(cè)了，我們就可以以10MM 的間隔檢測(cè)整個(gè)面板表面。所有數(shù)據(jù)都可以從CAD 系統(tǒng)下載至DELTA 測(cè)量機(jī)，所以我們可以檢測(cè)模具的任何位置?！比粘５臋z測(cè)工作通常需要花費(fèi)4-5 個(gè)小時(shí)。尺寸數(shù)據(jù)用于調(diào)整加工過(guò)程及校正數(shù)控加工系統(tǒng)的精度。

公司使用PC-DMIS 檢測(cè)軟件， 并配備DATAPAGE 和DATAVIEW 模塊用于數(shù)據(jù)分析及報(bào)告生成。使用PC-DMIS 軟件可分析工件加工質(zhì)量并為客戶提供各種研究所需的數(shù)據(jù)。 

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關(guān)于用戶：

美國(guó)加工中心公司，正逐漸成為鈑金件加工的，是一家已通過(guò)ISO 9002 和QS-9000-TE 認(rèn)證的加工及模具專業(yè)服務(wù)商，專注于提供汽車鈑金件的機(jī)加工、建模及沖模試驗(yàn)。公司的客戶包括戴姆勒克萊斯勒、福特、通用這樣的汽車制造廠家，也有很多沖壓廠。