選型建議
1、彎曲中心——各廠家質(zhì)量參差不齊，易被誤導(dǎo)， 建議重點(diǎn)比較三點(diǎn)：
①主機(jī)能否 360 度彎曲旋轉(zhuǎn)？（關(guān)系到彎曲角度范圍）
②行走軌道寬度？（是否有 400MM 寬？）
③行走軌道是齒條傳動(dòng)還是鏈條傳動(dòng)？（關(guān)系到鋼筋長(zhǎng)度精度）

各機(jī)構(gòu)功能如下:

1.一體式機(jī)架

由空心矩形方管、大H型鋼及鋼板組焊而成,承重鋼板開(kāi)有方孔,提高了機(jī)架減振性和精度保持性.

2.彎曲機(jī)頭

本機(jī)設(shè)置有左右兩個(gè)彎曲機(jī)頭,彎曲機(jī)頭是該設(shè)備的核心功能部件,彎曲面板采用優(yōu)質(zhì)鋼板，特殊設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)了使用壽命,彎曲主軸由伺服控制，彎曲精度高.彎曲主軸有伸縮機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了雙向彎曲.

3.對(duì)齊裝置

對(duì)齊裝置為手動(dòng)其放置在整機(jī)左側(cè),將待加工某種定尺首捆鋼筋中點(diǎn)放置在夾緊裝置上,將對(duì)齊裝置推動(dòng)與鋼筋對(duì)齊并與機(jī)架鎖緊,開(kāi)始彎曲加工,往后此種鋼筋則不用測(cè)量尋找中點(diǎn),與對(duì)齊裝置對(duì)齊即可.

4.鋼筋?yuàn)A緊裝置

該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,由夾緊氣缸和上下法蘭,支座,上可調(diào)壓板,與氣缸桿鉸接的下移動(dòng)壓板組成,當(dāng)氣缸桿伸出時(shí)，下移動(dòng)壓板向上可調(diào)壓板運(yùn)動(dòng)從而夾緊兩者間的待彎曲鋼筋。當(dāng)制作不同直徑鋼筋的時(shí)候，該裝置需要做適當(dāng)調(diào)整，保證與彎曲柱協(xié)調(diào)水平。

5.機(jī)頭定位機(jī)構(gòu)

每個(gè)彎曲機(jī)頭各有一個(gè)機(jī)頭定位機(jī)構(gòu),機(jī)頭前后各聯(lián)接一個(gè)剎車(chē)臂,其中機(jī)頭前面剎車(chē)臂與機(jī)頭固緊,機(jī)頭后面剎車(chē)臂由固緊在其上的滑動(dòng)導(dǎo)軌和懸掛滑動(dòng)桿臂組成,剎車(chē)臂上用螺釘固緊一個(gè)剎車(chē)塊與機(jī)架大H型鋼的上翼邊相對(duì),兩個(gè)剎車(chē)臂下部分別與剎車(chē)氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車(chē)松開(kāi)狀態(tài)時(shí)氣缸桿伸出,當(dāng)剎車(chē)電磁閥動(dòng)作給氣缸供氣氣缸桿收縮時(shí)機(jī)頭后面剎車(chē)臂向大H型鋼的上翼邊移動(dòng),此時(shí)前后兩個(gè)剎車(chē)臂上的剎車(chē)塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機(jī)頭移動(dòng)則實(shí)現(xiàn)摩擦剎車(chē)。

6.機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)

機(jī)頭行走的動(dòng)力來(lái)自機(jī)架兩端的伺服電機(jī)減速機(jī)組合,其輸出軸端安裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪,機(jī)架前面中部有兩個(gè)從動(dòng)鏈輪,鏈條兩端分別連在機(jī)頭底部的連接塊上,鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)頭走動(dòng)。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說(shuō)明書(shū)中單獨(dú)作為一個(gè)部分進(jìn)行祥細(xì)描述。

8.鏈條移動(dòng)送料架（選配）

鏈條移動(dòng)送料架為設(shè)備選配的一個(gè)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)鏈條走動(dòng)移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料。具有承載量大,移動(dòng)靈活的特點(diǎn).

該機(jī)構(gòu)的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動(dòng)鋼筋，方便操作者放料。