冷油器工作原理
閉式冷卻水通過冷油器的頂部端蓋進(jìn)入冷油器，然后在冷油器內(nèi)部細(xì)小的管內(nèi)流動，無數(shù)細(xì)小的冷卻水管通過分布在冷油器內(nèi)部的隔板固定，通過隔板，冷油器間隔成若干個小的空間，潤滑油在冷卻水管外以S形流動，這樣布置可以增加有效的換熱面積，提高冷卻效果。在冷油器的底部，形成一個冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈（轆管）以及銅床進(jìn)行分隔與密封。

冷油器故障原因分析
在機(jī)組的運(yùn)行過程中，#1、#2、#5和#6機(jī)多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障，尤其在機(jī)組啟動或者停運(yùn)過程中，故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄漏全部依靠兩只O型密封圈，如果一旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位，造成間隙改變，必然引起泄漏。因?yàn)樵揙型圈的密封面在左右兩側(cè)，而不是傳統(tǒng)的上下兩側(cè)，所以一旦發(fā)生泄漏，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄漏量。

經(jīng)過分析，總結(jié)了以下幾個容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
1） 機(jī)組啟動或者停運(yùn)過程中，冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)常發(fā)生壓力波動，導(dǎo)致O型密封圈移動，使其出現(xiàn)泄漏。
2） 機(jī)組在安裝時，如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝，將使O型密封圈的間隙出現(xiàn)異常。在運(yùn)行中，如果稍微有壓力（油側(cè)、水側(cè)）波動，就會造成泄漏。
3） 每次檢修過程中，更換O型密封圈時，因?yàn)榈撞慷松w位置狹小，檢修中，造成安裝不便，往往出現(xiàn)O型圈被銅床壓破，近而出現(xiàn)泄漏。每次檢修后，水側(cè)發(fā)生泄漏的概率要超過油側(cè)，更加證明了現(xiàn)行的設(shè)計(jì)不便于檢修以及保證檢修質(zhì)量。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的可行性分析
在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證原來密封面不便的基礎(chǔ)上，再增加兩個密封面。因?yàn)榫鬯姆蚁┎牧系目缮炜s性能好于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實(shí)施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的經(jīng)濟(jì)性分析
1） 每次冷油器發(fā)生泄漏，一般要等到機(jī)組大、小修過程中開展檢修工作，在帶傷運(yùn)行的階段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班組的工作量。
2）冷油器端蓋體積龐大并且檢修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時，必須5個人同時工作，這樣每次檢修產(chǎn)生的人工成本相當(dāng)大。
3）檢修中更換O型密封圈，往往產(chǎn)生很多耗材，增加了檢修費(fèi)用。
通過以上分析，可以證明冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的必要性以及可行性，以及實(shí)施改造后，能夠帶來的經(jīng)濟(jì)效益。在改造中，可以采用逐步漸進(jìn)的方法，利用機(jī)組大小修，逐步對于#1、#2、#5和#6機(jī)組的冷油器進(jìn)行改造，改造結(jié)束后，勢必能夠帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省設(shè)備的維護(hù)和檢修成本。

訂貨須知
1）、汽輪機(jī)組型號
2）、冷卻油量
3）、油冷卻器冷卻面積
4）、訂購臺數(shù)

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