南昌隧道風(fēng)機(jī)供應(yīng)—可逆轉(zhuǎn)地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)

南昌隧道風(fēng)機(jī)—單向地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)

地鐵隧道通風(fēng)這一塊的標(biāo)準(zhǔn)有嗎？
有的，地鐵隧道比較卓殊，管理嚴(yán)格一些。你可以參考下下面的內(nèi)容：
一，江西隧道風(fēng)機(jī)廠家通風(fēng)設(shè)計(jì)的原則
1， 通風(fēng)系統(tǒng)
   隧道掘進(jìn)工作面都需采用獨(dú)立復(fù)合風(fēng)管通風(fēng)的方式。嚴(yán)禁任何兩個(gè)工作面之間采用串連通風(fēng)。隧道需要的風(fēng)量，需按照爆破排煙、同時(shí)工作的較多人數(shù)以及瓦斯涌出量進(jìn)行分別計(jì)算，并按其允許風(fēng)速進(jìn)行檢驗(yàn)，采用其中的至大值。隧道施工中，對(duì)集聚的空間和襯砌模板臺(tái)車的附近區(qū)域，可采用空氣引射器氣動(dòng)風(fēng)機(jī)等設(shè)備，實(shí)施局部通風(fēng)的辦法。隧道在施工期向，應(yīng)實(shí)施且保持連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停機(jī)時(shí)，務(wù)必撤出所有工作人員，切斷電源開關(guān)。
2， 通風(fēng)設(shè)備
1) 壓入式通風(fēng)機(jī)須裝置在隧道外或隧道內(nèi)的新風(fēng)流中，避免污染的空氣或風(fēng)流循環(huán)。通風(fēng)機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)峰和電的閉鎖裝置。當(dāng)一路電源因情況需要停止供電時(shí)，另一路電影應(yīng)當(dāng)15分鐘內(nèi)接通，由此風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2) 需要備有一套具備同等性能的通風(fēng)機(jī)，且經(jīng)?？梢员３至己玫氖褂脿顟B(tài)。
3) 隧道掘進(jìn)工作面附近的局部通風(fēng)機(jī)，均應(yīng)采用專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路及風(fēng)電閉鎖、瓦電閉鎖供電。
4) 隧道應(yīng)當(dāng)采用阻燃的風(fēng)行復(fù)合風(fēng)管。風(fēng)管口到開挖面的距離應(yīng)當(dāng)小于5米。風(fēng)管的百米漏風(fēng)率應(yīng)當(dāng)小于或者等于2%。
二，通風(fēng)方案
隧道按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),采用壓入式通風(fēng)是在洞門安裝主風(fēng)機(jī)將新鮮空氣壓入由正洞流入, 將正洞的污濁的空氣擠至洞外,形成循環(huán)風(fēng)流。
風(fēng)量和風(fēng)壓的計(jì)算：
隧道正洞施工均按無(wú)軌運(yùn)輸，采用巷道通風(fēng)，隧道正洞通過(guò)風(fēng)筒壓入式向工作面通風(fēng)。