電動(dòng)游艇蓄電池主要作為游船上的動(dòng)力源,采用管式極板組裝生產(chǎn),以2V/6V/12V的電池單體串聯(lián)活連接,組成24V/48V/80V/96V/110V/220V/380V,容量從180AH-2500AH等不同電壓與容量的直流供電,從而取代柴油和汽油,這種動(dòng)力源相對燃油來說,節(jié)能而且環(huán)保,廣泛應(yīng)用到景區(qū)、魚類捕撈、觀光艇、打撈救護(hù)、海藻清理、畫舫、大型游艇和船舶等不同用途及領(lǐng)域。
這種開口式蓄電池在后期使用,要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水、去離子水,以防止電池因缺液而短路,同時(shí)需要注意是充電,盡量采用智能恒流、恒壓充電機(jī),在電池充滿電自動(dòng)降低輸入電流、電壓轉(zhuǎn)為浮充,已使其達(dá)到飽和狀態(tài),游艇電機(jī)上應(yīng)該有設(shè)置過度放電的欠壓保護(hù),避免在出?;蚝舆\(yùn)過程中,長時(shí)間放電而把電池?fù)p壞。
游艇用的蓄電池如果是燃油驅(qū)動(dòng)的,那么所用的是普通啟動(dòng)電池,和汽車電池一樣,但需通過中國船級社CCS認(rèn)證,因?yàn)橛行┦菕伿接瓮?,高空往向拋,所以電池外殼需具備防爆材質(zhì),內(nèi)部電解液無游離,用的是膠體配方,計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用,槽式化成技術(shù),單體電壓均衡性,*的安全性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的輸出發(fā)揮致,有效地提高了在惡劣環(huán)境下,特別是在低溫條件下、酷熱條件下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的可靠性。超高倍率電池采用箔式燒結(jié)極板和的裝配結(jié)構(gòu),極板強(qiáng)度高,內(nèi)阻小,能承受瞬間大功率放電,壽命長,低溫性能好,-18℃時(shí)電池也不需外加熱,仍能保證蓄電池的正常起動(dòng)。這個(gè)是電動(dòng)游艇與燃油啟動(dòng)蓄電池的區(qū)別。
我公司從事蓄電池行業(yè)多年,對各種不同設(shè)備使用的電池,都能設(shè)計(jì)可行的實(shí)施方案,對電動(dòng)游艇用蓄電池、畫舫、船舶啟動(dòng)蓄電池配套有著大量成功案例,目前與各大造船廠、游艇制造業(yè)、船舶物資公司、船配公司、船舶生產(chǎn)企業(yè)建立長期穩(wěn)定合作關(guān)系。