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船用焚燒爐

參考價(jià)	面議

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱安捷來國(guó)際股份（香港）有限公司
品牌
型號(hào)BGW-20N~10
所在地
廠商性質(zhì)
更新時(shí)間2023/6/9 9:56:49
訪問次數(shù)488

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船用焚燒爐BGW-NBGW-20N~100N總處理量301~1299KW廢油處理量233KW~1163KW固形物處理量20kg/h~40kg/h取得Lloyds船級(jí)型號(hào)認(rèn)證日本三浦生產(chǎn)的船用焚燒爐BWG-N產(chǎn)品符合1999年5月1日規(guī)定的EUFLAG中的CEMARKING

船用焚燒爐產(chǎn)品信息

船用焚燒爐 BGW-N

BGW-20N~100N
總處理量 301~1299KW
廢油處理量 233KW~1163KW
固形物處理量 20kg/h~40kg/h

取得Lloyd’s船級(jí)型號(hào)認(rèn)證
日本三浦生產(chǎn)的船用焚燒爐“BWG-N”產(chǎn)品符合1999年5月1日規(guī)定的EU FLAG中的CE MARKING，符合2000年1月1日規(guī)定的MARPOL73/78/97ANNEX VI。我們的產(chǎn)品既符合IMO規(guī)定，同時(shí)又能安全而簡(jiǎn)單地處理船舶上產(chǎn)生的廢油或固定廢棄物。

基本概要
符合IMO規(guī)定
為防止海洋污染，IMO、MARPOL對(duì)船舶排放作出了規(guī)定。其中，對(duì)船用焚燒爐的規(guī)定如下：

MARPOL73/78/97-MEPC76(46)
對(duì)象:	2000年1月1日以后裝到船上的焚燒爐
概要:	禁止在船上燃燒廢棄物，包括PCB、重金屬必須是通過IMO•MEPC型號(hào)認(rèn)證的焚燒爐。必須是按照MEPC76（40）設(shè)計(jì)的焚燒爐。
運(yùn)行必要條件:	MARPOL73/78/97ANNEX VI Reguration 16 燃燒室氧氣濃度 6～12％燃燒室出口溫度 850～1200^oC 排氣中的一氧化碳濃度在 200mg／MJ 以下排出氣體的煙霧度為 BACHARACH 3 以下燃燒殘余重量在10％以下 MEPC76（40）外表溫度60^oC 以下排出的氣體在煙囪2.5m的地方急速冷卻至350^oC以下。燃燒室保持在負(fù)壓環(huán)境下運(yùn)行。要求余熱在 650^oC以上(連續(xù)投入鍋爐) 5分鐘內(nèi)達(dá)到600^oC以上(批量處理鍋爐)

主要特點(diǎn)

一次投入固體廢棄物20kg，和廢油同時(shí)焚燒處理
在有25名左右船員的船舶上1天產(chǎn)生不到20㎏的廢棄物?？砂堰@些廢棄物一次全部處理，減輕操作量。
三浦的爐結(jié)構(gòu)
采用了的半干餾型焚燒爐構(gòu)造，可同時(shí)焚燒處理水分含量多的廚房垃圾和散熱量大的塑料等。另外，爐體兩面均可開門，因此方便進(jìn)行內(nèi)部補(bǔ)修。
廢油燃燒室使用噴霧性能高的噴氣燃燒器
通過燃燒性能高的燃燒器和專用鼓風(fēng)機(jī)的組合，能夠維持良好的噴霧燃燒。
自動(dòng)控制燃燒
自動(dòng)清潔、點(diǎn)火、燃燒、爐內(nèi)冷卻。(只需啟動(dòng)冷卻風(fēng)機(jī)和打開燃燒開關(guān)。)在自動(dòng)燃燒中，各種安全限位開關(guān)經(jīng)常監(jiān)視運(yùn)行狀態(tài)，可安全使用。
※廢油性質(zhì)很差時(shí)，設(shè)置為輔助燃燒室和廢油燃燒室同時(shí)燃燒的方式。
噴射器構(gòu)造
安裝在燃燒爐出口的噴射器維持爐內(nèi)負(fù)壓的同時(shí)將排煙與稀釋空氣混合并冷卻。由于焚燒爐內(nèi)排出的氣體中含有大量的腐蝕氣體，故用于排氣的鼓風(fēng)機(jī)就會(huì)發(fā)生腐蝕。 BGW-N型焚燒爐是以噴射的方式進(jìn)行的，因此不用擔(dān)心鼓風(fēng)機(jī)會(huì)被腐蝕。
抑制二惡英
二惡英是在燃燒室出口沒有燃燒的成分在300^oC到400^oC的環(huán)境下跟氯結(jié)合而產(chǎn)生的。BGW-N型船用焚燒爐通過設(shè)置在燃燒爐排氣出口的噴射部分把冷卻空氣和燃燒排氣混合，迅速冷卻至200^oC以下，以此抑制二惡英的產(chǎn)生。