汽油發(fā)電機(jī)7KW 單相7KW汽油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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汽油發(fā)電機(jī)7KW 單相7KW汽油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)注意,這里說(shuō)的也僅僅是考慮,而不是必須,因?yàn)榇藭r(shí)即使不更換鉑金火花塞,點(diǎn)火性能同樣也能獲得提升。與單極和多級(jí)的區(qū)別不同,鉑金火花塞zui主要的優(yōu)點(diǎn)并不是提高點(diǎn)火能量,而是提高耐久性。它的使用壽命比鎳合金的長(zhǎng)得多,適合更惡劣的工作環(huán)境,對(duì)于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)而言,它能更持久穩(wěn)定的工作。至于在性能方面,它的點(diǎn)火能量與普通鎳合金是類(lèi)似的,當(dāng)然會(huì)在失火率方面有些優(yōu)勢(shì),但這更多的是出于其要滿(mǎn)足高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)需求,而且這種優(yōu)勢(shì)并不明顯。因此當(dāng)我們修改了整套點(diǎn)火系統(tǒng)以后,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況變得更加強(qiáng)了,燃燒室的工作環(huán)境變得更加惡劣,因此采用鉑金火花塞的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)。而對(duì)于價(jià)格較低的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē),它的設(shè)計(jì)取向更多的是經(jīng)濟(jì)性,在能滿(mǎn)足日常代步的情況下,剔除更多沒(méi)有意義的強(qiáng)化。
7kw汽油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品編號(hào) | YT7800DCE |
頻率 | 50HZ |
zui大輸出功率 | 7.2KVA |
額定輸出功率 | 7KVA |
額定電壓 | 220/380 |
相數(shù) | 單/三相 |
功率因數(shù) | 1 |
排量 | 420 |
zui大功率輸出(HP/rpm) | 14 |
啟動(dòng)系統(tǒng) | 手/電啟動(dòng) |
噪音(db) | 72 |
燃油 | 車(chē)用無(wú)鉛油 |
包裝尺寸(mm) | 720*560*580 |
凈重(KG) | 85 |
型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門(mén)汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
目前,上的一些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家,例如:美國(guó)CATERPILIER公司的3126系列發(fā)動(dòng)機(jī);德國(guó)的MAN發(fā)動(dòng)機(jī)等等,現(xiàn)在已采用了ECU電子控制技術(shù)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和轉(zhuǎn)速,他的優(yōu)點(diǎn)是:燃油量可根據(jù)負(fù)載的大小自動(dòng)調(diào)節(jié),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升降加速度得到*匹配控制、轉(zhuǎn)速的控制取消了傳統(tǒng)的軟軸而使得機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化;缺點(diǎn)是:價(jià)格昂貴,特別是對(duì)于工程機(jī)械來(lái)說(shuō),由于他們的ECU軟件保密,控制方式和參數(shù)無(wú)法修改來(lái)適應(yīng)工程機(jī)械的特殊需要,因此,在我國(guó)國(guó)內(nèi)僅有小批量使用。在我國(guó)國(guó)內(nèi),目前發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家,無(wú)論是國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)產(chǎn)品,如:康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī),道義茲發(fā)動(dòng)機(jī)等等,還是國(guó)產(chǎn)老品牌的發(fā)動(dòng)機(jī),如:上海柴油機(jī)廠的發(fā)動(dòng)機(jī)等等。
由于受?chē)?guó)外產(chǎn)品技術(shù)封鎖,關(guān)鍵技術(shù)尚未得到充分利用,特別是一些高科技的控制技術(shù),包括硬件、軟件等,當(dāng)然也包括發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU電子控制技術(shù),受制于國(guó)外,加上我國(guó)國(guó)內(nèi)的一些技術(shù)人員由于受到“國(guó)外的產(chǎn)品好”的思想束縛,只把別人的東西拿來(lái)用,使得高科技技術(shù)基本上處于技術(shù)空白。筆者認(rèn)為:如果我們一下子將所有的技術(shù)問(wèn)題都解決掉,有一些不現(xiàn)實(shí),但可以通過(guò)其他方式來(lái)解決上述問(wèn)題中的一部分,譬如講:*步先將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)控制油門(mén),取代ECU電子控制技術(shù)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。第二步,在發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的配合下,逐步完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的自動(dòng)控制。由于ECU電子控制技術(shù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量按功率扭矩的*匹配曲線來(lái)控制,目前以我們的現(xiàn)有技術(shù),尚無(wú)法做到。但我們可以另辟蹊徑,在噴油泵不作改動(dòng)的基礎(chǔ)上,我們可以做成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)控制油門(mén),可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)載功率達(dá)到*匹配。
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