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為節(jié)省購置大量自動化檢測設備的費用，很多柴油機維修機構(gòu)都采用人工檢測和人工維修的方式來進行噴油泵的查修工作，常見的噴油泵檢測工作包括以下幾方面內(nèi)容。2.1.1柱塞偶件工作狀態(tài)的檢查通過人工檢測柱塞偶件工作狀態(tài)主要有兩種方式，一是密封性能分析，當柱塞位于供油位置時，用一只手的手指將進出油口堵住，另一只手拉動柱塞，若在進出油口位置感到明顯吸力，且松開柱塞后柱塞可自動回位，說明柱塞磨損不嚴重仍可使用，若發(fā)現(xiàn)吸力不明顯或拉動柱塞后不能自動回位，則應對柱塞進行修復或更換。二是柱塞靈活性檢查，將清洗干凈的柱塞副安裝到柱塞套內(nèi)，先將柱塞在柱塞套內(nèi)反復拉動幾次，然后將柱塞副傾斜60°放置，將柱塞拉出行程的1/3后松開，柱塞若能依靠重力緩慢下滑進入柱塞套內(nèi)，說明性能良好，若出現(xiàn)卡滯則應進行更換或修復［2］。2.1.2出油閥偶件工作狀態(tài)的檢查出油閥偶件的人工檢查方法與柱塞偶件檢測類似，也包括密封性能分析和靈活性檢查兩部分出油閥偶件的密封性能分析是將噴油泵調(diào)整到不供油的狀態(tài)后進行加壓，若油壓從35MPa下降到10MPa的時間少于1min則說明密封性能不良，應進行修復。靈活性檢查是將閥體垂直向上抽出1/3后松開，若閥體可以自行緩慢回落到閥座位置，則說明狀態(tài)較好，若出現(xiàn)卡滯說明可能出現(xiàn)密封配合面的磨損或出現(xiàn)溝痕，應進行修復。供油時間的人工檢查供油時間的檢查對于優(yōu)化混合氣的燃燒質(zhì)量意義較大，供油時間主要是通過柴油機的供油提前角參數(shù)進行控制的，人工檢查供油時間的方法如下。首先，將柴油機調(diào)整到供油狀態(tài)，噴油泵中注滿柴油后將油缸的高壓油管拆下并替換成為溢油管，轉(zhuǎn)動飛輪將溢油管中的空氣排出;然后，保持溢油管中的柴油處于靜止狀態(tài)后，手動驅(qū)動飛輪轉(zhuǎn)動，查看溢油管中柴油的油面變化情況，若油面出現(xiàn)瞬時波動，則停止轉(zhuǎn)動飛輪，并查看曲軸傳動帶輪上的刻度位置;最后，對比傳動帶輪上的刻度位置是否符合供油提前角，若不符合，應對其進行調(diào)整隨著柴油機技術的不斷進步，很多柴油機維修機構(gòu)針對柴油泵的檢修引進了性能*的試驗臺，噴油泵試驗臺可以依靠*的檢測工具獲得噴油泵的相關數(shù)據(jù)，其大部分功能主要依靠現(xiàn)代化控制技術實施，具有較高的自動化程度。部分*的噴油泵試驗臺，能夠利用單片機技術和計算機數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)噴油泵狀態(tài)的智能分析與判斷，能顯著提高噴油泵損壞問題的檢測精準度和效率?，F(xiàn)階段的噴油泵試驗臺具有多種類型，其中應用較早和普及率較高的是傳統(tǒng)的液壓式無極調(diào)速試驗臺，其能夠?qū)崿F(xiàn)常規(guī)參數(shù)的檢測和分析功能。隨著試驗臺技術的發(fā)展，通過電子技術控制的無級調(diào)速、電磁式測速試驗臺逐漸增多，且促進了噴油泵試驗臺技術向自動化和智能化發(fā)展?，F(xiàn)代化的噴油泵試驗臺結(jié)合了自動檢測、自動控制、PLC、微機技術等*技術后，能夠模仿柴油機正常工況的各種條件，從而分析噴油泵的工作狀態(tài)，判斷是否存在損壞問題。自動試驗臺包括了控制系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、油量調(diào)整裝置、溫控裝置等功能結(jié)構(gòu)，能夠在噴油泵工作過程中獲取柱塞偶件、供油時機等眾多參數(shù)，并利用PLC技術進行自動信息處理與顯示，從而實現(xiàn)遠程讀取數(shù)據(jù)和專家系統(tǒng)評估等功能，為柴油機噴油泵損壞的檢測提供更加科學高效的技術和設備支持。傳統(tǒng)的噴油泵可靠性評估主要依靠人工評估和計算機參數(shù)模擬評估兩種方式，評估過程對于噴油泵實際的工作狀態(tài)和運轉(zhuǎn)情況往往不能實現(xiàn)考慮，導致評估的結(jié)果不準確或噴油泵繼續(xù)使用造成柴油機故障等問題。隨著*的噴油泵試驗臺技術逐漸成熟并進行普及，試驗臺的評估技術能夠高度仿真噴油泵工作的各個過程，對密封性、增壓能力、供油時機、運轉(zhuǎn)振動等進行詳細分析，有效避免了傳統(tǒng)評估方式與噴油泵實際情況不符的問題。在柴油機實際使用過程中，對噴油泵可靠性評估的實施主要應從以下三個方面進行考慮，一是柴油機的使用時間，總體來說，普通的工程用柴油機或農(nóng)用柴油機的噴油泵故障爆發(fā)期通常在10000～15000h左右，而貨運汽車等高負載、大功率柴油機應根據(jù)汽車行駛里程進行可靠性分析，通常重載汽車行駛60000～80000km應進行可靠性評估;二是根據(jù)噴油泵技術特點進行判斷，以汽車柴油機的噴油泵為例，普通的柱塞泵檢修周期應為12000～15000km，VE泵的檢修周期為15000～18000km;三是實際性能分析，即柴油機出現(xiàn)工作異常后，為判斷故障原因，通過試驗臺或人工的形式進行可靠性評估，從而判斷噴油泵的工作狀態(tài)和使用壽命情況。隨著噴油泵技術的不斷升級和噴油泵產(chǎn)品種類的逐漸豐富，對于噴油泵損壞問題的科學檢測以及可靠性評估工作對柴油機的可靠使用關系重大，也直接影響到柴油機使用的安全性和環(huán)保性，柴油機維修行業(yè)在提高維修人員工作能力的同時，還應重視*檢測設備及專用試驗臺的引進，確保噴油泵的檢修工作在高效、精確、優(yōu)質(zhì)的條件下實施。油田注水技術具有提高石油采出率和補充地層能量的作用。 齒輪泵CBG2100/2040