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      機械式頂推多功能腐蝕疲勞試驗機

      參考價面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準
      • 公司名稱上海砼瑞儀器設備有限公司
      • 品       牌
      • 型       號
      • 所  在  地
      • 廠商性質其他
      • 更新時間2023/2/15 7:40:33
      • 訪問次數279
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        混凝土及鋼筋混凝土是當今用量、最主要的建筑工程材料,也是當今建筑材料中耐久性較好的一種。但是,由于建筑物所處環(huán)境介質的腐蝕以及設計、施工和使用等諸多因素的影響,混凝土及鋼筋混凝土結構都程度不同的遭受各種侵蝕性介質地腐蝕破壞,直接影響混凝土結構的耐久性。由于混凝土強度及其與鋼筋粘結強度等基本性能的降低,降低了結構的安全度,給國民經濟的發(fā)展和安全生產造成極大的損失?! 』炷两Y構耐久性問題較復雜,較常見的破壞因素有:凍融循環(huán),鋼筋銹蝕作用,碳酸鹽化作用,淡水溶蝕作用,鹽類侵蝕作用,堿-集料反應,酸堿腐蝕作用,沖擊、磨損等機械破壞作用等?! ‰S著對于混凝土耐久性問題的深入研究,人們也逐漸掌握了如何從各個破壞機理出發(fā)去抑制或者延緩侵蝕破壞的發(fā)生?! 』炷两Y構耐久性檢測技術也隨著耐久性科研的發(fā)展而得到了快速推廣。上海砼瑞儀器設備有限公司從影響混凝土耐久性的幾大機理出發(fā),分別研制了相關的混凝土耐久性科研及檢測設備,旨在更好地為不同行業(yè)的混凝土耐久性試驗室提供試驗儀器的配套方案,更加經濟有效地解決科研與工程實例中面對的混凝土耐久性問題?! ∮脤I(yè)的心,做專注的事。上海砼瑞儀器設備有限公司力爭成為您忠實的合作伙伴。
      產品展示機械式頂推多功能腐蝕疲勞試驗機1機械式頂推多功能腐蝕疲勞試驗機的制備本發(fā)明涉及一種機械式拉壓多功能疲勞加載裝置及其方法,該機械式拉壓多功能疲勞加載裝置包括動力源主軸、試件加載連接件、雙偏心輪機構、拉片、彈性拉壓連桿機構,所述彈性拉壓連桿機構包括壓力連桿、彈性元件、反力外殼、加載雙插耳
      機械式頂推多功能腐蝕疲勞試驗機 產品信息

      產品展示


      機械式頂推多功能腐蝕疲勞試驗機


      1 機械式頂推多功能腐蝕疲勞試驗機的制備

      本發(fā)明涉及一種機械式拉壓多功能疲勞加載裝置及其方法,該機械式拉壓多功能疲勞加載裝置包括動力源主軸、試件加載連接件、雙偏心輪機構、拉片、彈性拉壓連桿機構,所述彈性拉壓連桿機構包括壓力連桿、彈性元件、反力外殼、加載雙插耳;該方法為包括以下步驟:旋轉副偏心輪,按需求調節(jié)該副偏心輪的偏心軸位置后,將副偏心輪與主偏心輪鎖緊;啟動動力源,依次通過主偏心輪、副偏心輪、拉片、壓力連桿調節(jié)彈性元件的伸縮量;旋轉調節(jié)螺母,進一步微調彈性元件的伸縮量,滿足試件加載需求。本發(fā)明能夠極大地降低由于結構元件磨損、機械間隙引起的載荷誤差,實現對結構原件較高精度的重復疲勞加載。

      混凝土梁腐蝕疲勞試驗系統(tǒng)分為動力設備、計數設備、控制設備以及腐蝕箱等關鍵設備,能對尺寸較小的梁式試件進行加載(圖1.11))。試制成功之后,又制作相同原理的另一套試驗設備,能對大尺寸梁進行加載(圖1.12))。


      1.1 動力設備

      動力設備由電動機、減速機和偏心輪三部分組成,電動機采用上海力標電機有限公司生產的型號為Y100L-6的三相異步電動機,轉速為940r/min,減速機為常州史瑞克傳動機械有限公司生產的型號為BLD13-71-1.5擺線針輪減速機,偏心輪為定制的,實物見圖1.2。根據電動機和減速機的性能,可以算得理論頻率為940÷71÷60=0.22Hz,實際測量機器的轉速為每小時840~850轉,所以實際頻率為0.23~0.24Hz,這種低頻率下有助于腐蝕作用的發(fā)揮,使腐蝕與疲勞的耦合作用更加明顯。


      1.2 計數設備

      計數設備由開關電源、繼電器、計數器和接近開關組成,各部分見圖1.3。在偏心輪上粘貼一塊鐵片或者鋁片(見圖1.2c)),當鐵片或者鋁片經過接近開關時,繼電器被觸發(fā),計數器數字增大一個,如此來記錄偏心輪轉動的圈數,即加載次數。


      1.3 控制設備

      控制設備包括加載螺栓、力傳感器以及峰值測力儀等組成,見圖1.4。峰值測力儀采用上海梅立克自動化儀表有限公司生產的型號為GGD-331峰值測力儀,力傳感器為5t的拉壓力傳感器。旋轉加載螺栓對加載荷載進行控制,加載的荷載經拉壓力傳感器的感應,從峰值測力儀顯示力。峰值測力儀左側顯示的是每次循環(huán)加載中的荷載(小于10kN不顯示),右側圍動態(tài)顯示實時加載力。



      1.4 腐蝕箱

      腐蝕箱為不銹鋼材料加工而成,其尺寸大小根據試驗梁具體尺寸而定,要比試驗梁的尺寸大一些。里面盛有試驗用的腐蝕溶液,對小梁進行腐蝕。


      用軸承、連桿、插耳、螺栓等輔件將以上各個設備連成一個整體,組裝成圖2.4.1所示的自制的簡易腐蝕疲勞加載系統(tǒng)。

      這套腐蝕疲勞試驗加載系統(tǒng)構造簡單,傳力明確,造價低,可以以低成本較好的完成小梁腐蝕疲勞試驗,并且其功率小,耗電量低,更加節(jié)約了試驗成本。由于是初次設計,設計的不夠周全,機器在使用過程中也出現了一些問題。

      首先是設計荷載過小,導致某些零部件經常出現損壞,比如連桿于固定桿連接處的螺栓,直徑只有10mm,在20kN循環(huán)荷載下,出現過幾次破壞;其次是設計不夠精細,比如偏心輪的位置稍微偏了一點,導致連桿與偏心輪連接的不夠緊密,此處的螺栓不僅受到剪力作用還有彎矩的作用,在彎剪共同作用下螺栓易出現破壞;再就是只能單點加載,且每次只能進行一根梁的試驗,所以試驗效率還有待提高;最后就是荷載不夠穩(wěn)定,需要經常調節(jié)。

      在總結該系統(tǒng)經驗的基礎上對其缺陷進行改進,制作了類似原理的另一套試驗設備,能對大尺寸梁進行加載(圖1.12))。

      1.5小結

      自主設計了一大一小兩套腐蝕疲勞試驗加載系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由四部分組成:動力設備、計數設備、控制設備和腐蝕箱,用軸承、連桿、插耳、螺栓等輔件將以上各個設備連成一個整體,組裝成簡易腐蝕疲勞加載系統(tǒng)。在總結該系統(tǒng)經驗的基礎上對其缺陷進行改進,制作了類似原理的另一套試驗設備,能對大尺寸梁進行加載。



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