汽車車軸垂直車架側(cè)滑疲勞試驗機產(chǎn)品簡介：
1、微機控制電液伺服動靜疲勞試驗機臺架廣泛應用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學性能低周和高周疲勞等試驗。
2、我公司在電液伺服動靜系列試驗機的研制、開發(fā)過程中博采國際電液伺服動態(tài)試驗機公司的開發(fā)經(jīng)驗，采用“單元化、模塊化、標準化”開發(fā)理念，吸取電液伺服動態(tài)試驗機技術(shù)，結(jié)合用戶的實際使用狀況設(shè)計而成。電液伺服動態(tài)試驗機的關(guān)鍵配套元件選用國際、同類產(chǎn)品的產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當今技術(shù)，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與國際動態(tài)試驗機公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。
3、500kN電液伺服動靜試驗機是我公司研制的系列動靜試驗機產(chǎn)品之一。該疲勞試驗臺能完成汽車零部件（如車架、副車架等）彎曲疲勞試驗的約束、加載和試驗數(shù)據(jù)處理等。試驗臺架的組成和布局如下圖1所示。
4、該設(shè)備能夠?qū)屋S載荷小于20T、車軸長度不大于2米載貨汽車梁式車軸進行彎曲疲勞試驗。對檢測結(jié)果進行產(chǎn)品合格與否判斷，并對相關(guān)的檢測結(jié)果進行統(tǒng)計、分析、保存和打印。
5、同時該設(shè)備具備一定范圍內(nèi)的通用性，也可用于其他汽車零部件（如副車架等）的彎曲疲勞的測試。
6、試驗機主機、恒壓伺服中心泵站、液壓油缸等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計，伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購件均選用國際、同類產(chǎn)品的產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗機的整體性能與產(chǎn)品技術(shù)水平相當。

汽車車軸垂直車架側(cè)滑疲勞試驗機

全數(shù)字多通道伺服控制器：
5.1 控制系統(tǒng)采用我公司的全數(shù)字液壓伺服控制器。主要配置：
以DSP為基礎(chǔ)的數(shù)字控制器是開放式架構(gòu)，可以隨時配置，以適應的
測試和測量使用各種應用系統(tǒng)插入式模塊，以適合特定的傳感器類型
卡。研華工控機，以滿足特定的軟件要求?？刂破骺膳渲脼橥娇?br> 制多個伺服加載和結(jié)構(gòu)的自由振動臺多個工位和支持設(shè)備的主機。
控制器采用全數(shù)字式液壓伺服系統(tǒng)高速模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (ADC)→數(shù)
字數(shù)據(jù)處理（DSP）→控制仿真信號輸出（DAC）;系統(tǒng)具32位 數(shù)據(jù)
擷取率和32位數(shù)字波形整合器提供正弦，三角及脈波三種0.001至
100Hz的波形, 高集成度
高速數(shù)據(jù)傳輸界面，USB傳輸界面
力量控制精度：±0.5%
位移控制精度：±0.5%
應變控制精度：±0.25%
控制方式：應力/應變/行程控制
100 MIPS的DSP控制器
1到8個獨立的控制通道
Windows 兼容的應用軟件

汽車車軸垂直車架側(cè)滑疲勞試驗機產(chǎn)品參數(shù)：
1、zui大靜態(tài)試驗力：±500kN（兩個±250kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；
2、zui大動態(tài)試驗力：±350kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。
3、作動器行程：±100mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01&m大sh;10Hz ，長時工作頻率0～10Hz。<(±3mm 8 Hz)
5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）
6、位移測量分辨率（磁致位移傳感器）：0.01mm。
7、多段函數(shù)發(fā)生器。
8、計數(shù)器：999,999,999,可預置。
9、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；
10、zui大試驗高度空間：1000mm（試驗凈空間）。
11、龍門內(nèi)寬：3000mm。
12、外形尺寸：約2200*4000*2800。
13、工作壓力：21 MPa。
14、串口通訊數(shù)顯百分表
15、、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量240L/min，21MPa，電源功率100kW，1450r/min；