無(wú)動(dòng)力平板拖車(chē)一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。、簡(jiǎn)單而耐用。它自身無(wú)動(dòng)力，需要有牽引車(chē)或者叉車(chē)來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車(chē)和一臺(tái)叉車(chē)或牽引車(chē)組成一列車(chē)輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。

無(wú)動(dòng)力平板拖車(chē)應(yīng)用范圍：

　　無(wú)動(dòng)力平板拖車(chē)廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車(chē)和人力的消耗成本。

無(wú)動(dòng)力平板拖車(chē)結(jié)構(gòu)組成：

　　平板拖車(chē)的主車(chē)架用的是質(zhì)量出眾的鋼板和型鋼焊接為框架構(gòu)造，它的節(jié)點(diǎn)利用應(yīng)力分析以后，設(shè)計(jì)科學(xué)、強(qiáng)度大、剛性棒。主車(chē)架是用在擱置貨物的平臺(tái)。副車(chē)架用的是質(zhì)量出眾的型鋼焊接出來(lái)的，且要做緊固處理，確保副車(chē)架的剛性與強(qiáng)度。

平板拖車(chē)的副車(chē)架是轉(zhuǎn)向部分和前懸架系統(tǒng)相連的關(guān)鍵用具。規(guī)模中等的拖車(chē)的轉(zhuǎn)向構(gòu)造通常有轉(zhuǎn)盤(pán)和拉桿轉(zhuǎn)向兩類(lèi)。

　　本車(chē)拖車(chē)用的是轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)向，本車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)用的是雙排滾珠的布局，轉(zhuǎn)圈靈敏，應(yīng)用期間能夠放入黃油等潤(rùn)滑油脂，想要減少焊接對(duì)鑄鋼轉(zhuǎn)盤(pán)鋼性材料的損壞，轉(zhuǎn)盤(pán)與車(chē)架之間是用螺栓來(lái)相連加固的，確保了轉(zhuǎn)盤(pán)的耐用性。

平板拖車(chē)中有槽鋼三角架、緩沖牽引、配套的螺旋彈簧緩沖裝配置、阻尼彈簧防掉下配置各一系列。牽引部分是用在拖車(chē)的副車(chē)架和牽引車(chē)的掛鉤相連的，方便牽引與轉(zhuǎn)彎，牽引的高度是能夠調(diào)整的，也是能夠拆下來(lái)的。

　　平板拖車(chē)的負(fù)重量、臺(tái)面大小、軌內(nèi)側(cè)距都是能夠按照用戶(hù)的實(shí)際需求來(lái)量身定制的。