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德圖便攜式固體顆粒計數(shù)器 NanoMet3 - 適用于汽車廢氣排放(RDE)

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱廣州智維電子科技有限公司
品牌
型號testoNanoM
所在地
廠商性質(zhì)其他
更新時間2022/11/11 11:41:37
訪問次數(shù)328

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廣州智維電子科技有限公司2007年成立于華南理工國家大學(xué)科技園，是一家專業(yè)從事車輛及自動化測控行業(yè)的高科技公司。公司致力于車輛測試測量儀器設(shè)備、汽車智能網(wǎng)聯(lián)與信息化、機械電子系統(tǒng)控制與自動化等領(lǐng)域。以“用科技做貢獻”為宗旨，以科技為核心，以產(chǎn)品為先導(dǎo)，為我國汽車及工業(yè)自動化的發(fā)展做貢獻。智維依托華南理工大學(xué)、中科院自動化所、電子五所等高校和科研院所雄厚的資源優(yōu)勢，與國外多家企業(yè)緊密合作，共同為用戶提供*產(chǎn)品和解決方案。廣州智維始終堅持品牌化經(jīng)營戰(zhàn)略，以服務(wù)為基礎(chǔ)，以質(zhì)量求生存，以管理求發(fā)展，秉承以客戶為中心的服務(wù)理念，為用戶供專業(yè)的設(shè)備安裝、調(diào)試、維修、技術(shù)咨詢及售后服務(wù)。智維代理KVASER、ETAS、HORIBA、KLARI、MIDTRONICS、INNOVATE、ADFWEB、PICO、PLASTIGAUGE等國外品牌產(chǎn)品。為廣大客戶提供*的CAN總線分析儀，ECU標(biāo)定診斷測量工具、汽車測試數(shù)據(jù)采集，汽車智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛整車試驗數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集、監(jiān)控與分析軟硬件平臺，汽車排放尾氣分析儀，蓄電池檢測儀與充電機，現(xiàn)場總線協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)，發(fā)動機調(diào)校測試工具等的測試測量儀器設(shè)備，同時提供車輛智能網(wǎng)聯(lián)與信息化、機械電子系統(tǒng)控制與自動化等專業(yè)技術(shù)咨詢及產(chǎn)品定制開發(fā)技術(shù)服務(wù)。我們的客戶主要包括：整車廠商、零部件總成、第三方認(rèn)證機構(gòu)、咨詢服務(wù)公司、傳感器/控制器/執(zhí)行器廠商、信息安全方案供應(yīng)商、半導(dǎo)體芯片企業(yè)、嵌入式軟件供應(yīng)商、開發(fā)管理軟件供應(yīng)商、大學(xué)院校/政府研究機構(gòu)及行業(yè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)專家等。企業(yè)核心價值觀專注、融合、創(chuàng)新、發(fā)展公司宗旨用科技做貢獻公司理念重創(chuàng)造性思維訓(xùn)練的設(shè)計理念；重嚴(yán)謹(jǐn)性技術(shù)研究的生產(chǎn)方法；重科學(xué)性信息交流的營銷策略。企業(yè)文化生活，源自創(chuàng)造?。↙ife roots in Creation?。┪磥淼母偁?，決定于*的競爭！企業(yè)的存亡與成敗更取決于技術(shù)的革新與創(chuàng)造！生活，源自創(chuàng)造！我們的公司是新生的一員，企業(yè)文化在此刻開始！我們是年輕的新生一代，有著無限的力量，因為年輕無極限！我們是敢于挑戰(zhàn)的新生一代，有著無限的創(chuàng)意，因為挑戰(zhàn)無盡頭！所以：我們堅信著我們的信念--知識創(chuàng)造財富！因為：創(chuàng)造，使得一切皆有可能！因為：我們的生活，源自我們的創(chuàng)造!

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顆粒計數(shù)器

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便攜式設(shè)備一鍵操作電池充電無需工作流體作為一款便攜式固體顆粒計數(shù)器

德圖便攜式固體顆粒計數(shù)器 NanoMet3 - 適用于汽車廢氣排放(RDE) 產(chǎn)品信息

便攜式設(shè)備
一鍵操作
電池充電
無需工作流體

作為一款便攜式固體顆粒計數(shù)器。德圖NanoMet3能測量直徑10 – 700納米范圍內(nèi)的微粒的數(shù)量濃度和平均粒徑。它設(shè)計緊湊、便攜，并且支持在線分析。

testo NanoMet3:

產(chǎn)品描述

德圖便攜式固體納米粒子計數(shù)儀testo NanoMet3是非實驗室環(huán)境，和OBD儀表粒子數(shù)量濃度測量的的有力工具。NanoMet3測量到的粒子數(shù)濃度數(shù)據(jù)與底盤測功機冷凝粒子計數(shù)器相符合。因此在一致性測試，以及對取得未來的績效評價管理系統(tǒng)認(rèn)可方面，德圖NanoMet3在候選者之列。

此外，聯(lián)合研究中心（JRC）代表歐洲委員會，已完成對實際行駛排放（RDE）過程粒子數(shù)（PN）的延伸可行性的研究，授予德圖NanoMet3為循環(huán)賽（起始于2015年8月）上的儀器。

便攜式排放測量系統(tǒng)-PEMS已被證明在驗證在用汽車的性能方面，測量結(jié)果比標(biāo)準(zhǔn)實驗室更好。它們專門為內(nèi)燃機車或現(xiàn)實生活中每日運行的設(shè)備而設(shè)計。此外，PEMS創(chuàng)建了對重負(fù)載引擎在用性測試的成本效益方案：而不是從車輛提取出發(fā)動機，然后在測功機上安裝它們以測試監(jiān)管周期，車輛配備車載排放測量系統(tǒng)，并在實際使用過程中進行測試。

PEMS方法已被許多政府機構(gòu)，如美國環(huán)境保護署和氣候變化框架公約或UNF*。自2011年9月開始，柴油車顆粒計數(shù)已被強制列入歐洲5B，并根據(jù)粒子測量方案-PMP具體定義。歐洲聯(lián)盟和其他國家在世界各地將繼續(xù)整合顆粒計數(shù)到排放標(biāo)準(zhǔn)里，特別是當(dāng)世界衛(wèi)生組織將煙塵顆粒認(rèn)定為一種最危險的污染物之后。

此外，這幾天，歐盟委員會正在評估使用PEMS測量輕型車排放的顆粒物濃度的可行性。接下來的的測試過程可能包括在道路上的測量——作為PMP方案的擴展。

德圖粒子的NanoMet3便攜式固體顆粒計數(shù)器能檢測空氣中小至10nm的微型顆粒。它提供了在一個廣泛的微粒濃度范圍內(nèi)的高精確度。其結(jié)果是，該便攜固體顆粒計數(shù)器因為其多功能性而非常適合大多數(shù)的應(yīng)用場景。

testo NanoMet3:

移動式納米顆粒計數(shù)及測量

testo NanoMet3緊湊的尺寸-僅僅526x409x216mm-能夠在任何車輛的后備廂中從容地安裝。尾氣通過連接到排氣管的加熱管線抽出，送入測量設(shè)備，記錄以下數(shù)值：

? 顆粒數(shù)濃度 (pt/cm3)

? 顆粒平均粒徑，通常介于10到300nm之間

? 顆粒重量 (mg/cm3)
? 肺部沉積表面積 -LDSA （μm2/cm3)
testo NanoMet3內(nèi)置一臺有著預(yù)裝軟件的PC，所以一方面記
錄的數(shù)據(jù)會保存并存檔于內(nèi)部的硬盤上，另外這些數(shù)據(jù)也可以
經(jīng)SD卡導(dǎo)出，并且通過連接的顯示器顯示，并且進行進一步處
理。

 測量方法  

 熱稀釋  

 德圖NanoMet3氣溶膠分離取樣和調(diào)試。原料氣體的調(diào)節(jié)是根據(jù)PMP要求進行的：  

對帶旋轉(zhuǎn)盤稀釋器的尾管或CVS內(nèi)燃機排放的稀釋。在從10至300范圍內(nèi)可調(diào)的稀釋發(fā)生在一個旋轉(zhuǎn)盤塊內(nèi)，這樣的結(jié)構(gòu)減少了熱泳的損失。
去除蒸發(fā)管的揮發(fā)性顆粒，蒸發(fā)管的溫度可以調(diào)整至350℃。冷卻區(qū)不會發(fā)生再冷凝過程，因為假設(shè)氣體稀釋后，溫度是低于露點的。

 粒子測量原理  

 德圖NanoMet3配備有擴散尺寸分類器 —DiSC傳感器在單極擴散充電器里為氣溶膠充電。帶電氣溶膠通過一個擴散階段，在此階段里，粒子沉積下來，并以電流形式被檢測到。剩余的顆粒在第二階段中得到處理。在儀器校準(zhǔn)期間，作為平均粒徑的測量根據(jù)，兩組電流的比率被確定。。因為每個顆粒的電荷是是粒子直徑的函數(shù)，因此一旦獲知電流，就能根據(jù)總電流和流速計算出粒子數(shù)量。  

 實驗結(jié)果  

 為了評估測量方法，開展了一些針對不同車輛發(fā)動機技術(shù)和EURO V排放標(biāo)準(zhǔn)底盤測功機的活動。實驗展示了NEDC短暫行駛中，德圖NanoMet3與PMP-基準(zhǔn)系統(tǒng)性能比較結(jié)果。德圖NanoMet3的響應(yīng)時間已經(jīng)足夠快到能跟隨瞬時周期。由于安裝在汽車排氣尾管德圖NanoMet3的不同的排氣取樣點，和在CVS采樣的PMP-系統(tǒng)，在德圖NanoMet3上，能顯示跟原始排放相應(yīng)的更高的濃度峰值。不唯如此，測量已證明德圖NanoMet3與PMP系統(tǒng)測得的粒子數(shù)有良好的一致性。  

 產(chǎn)品包含  

便攜式固體納米粒子計數(shù)儀testo NanoMet3包含：運輸箱，加熱線，LAN電纜，天線無線，SD卡，USB延長線，外接信號線，蓄電池連接線，D-SUB接口和D-Sub插頭，廢氣軟管接頭插座，國家特定的電源線和校準(zhǔn)表。

德圖*技術(shù)
由于大部分的PEMS設(shè)備都從汽車尾管的末端進行取樣，揮發(fā)性物質(zhì)容易變成納米液滴并被誤測量為固體非揮發(fā)性物質(zhì)。為了只測實際固體顆粒部分，尾氣樣氣使用旋轉(zhuǎn)稀釋盤進行稀釋，揮發(fā)性物質(zhì)在蒸發(fā)管中被分離。這種樣氣處理方式符合UN/ECE的門法定顆粒測試項目（PMP）中對于尾氣預(yù)處理方法的規(guī)定。

電荷擴散法
testo NanoMet3的另外一個特征是微型顆粒分級器，一種新一
代用于測量納米顆粒數(shù)量濃度以及平均粒徑的傳感器。與大部分使用凝結(jié)顆粒計數(shù)器（CPC，這種技術(shù)將納米顆粒通過充滿飽和溶劑蒸汽的氣室）的PEMS相比較，德圖PEMS中使用的顆粒計數(shù)計數(shù)采用電荷擴散充電的技術(shù)原理。這種原理下，顆粒物通過電流交替區(qū)域后，根據(jù)顆粒大小的不同從而不同程度地帶電。隨后的兩個電流表測量這些電荷，據(jù)此提供顆粒數(shù)量以及平均粒徑的信息。
這種方法改善了測量質(zhì)量，使得碳?xì)渑欧诺臏y量不至于受到測量室中丁醇或污染空氣的影響。系統(tǒng)的造價及測試成本也有顯著的降低。

PEMS系統(tǒng)的優(yōu)點
使用移動式污染測量設(shè)備，可以在實際道路條件下，相對于標(biāo)準(zhǔn)實驗室測量更為精準(zhǔn)和真實地記錄內(nèi)燃機車輛的污染排放。
除此之外，PEMS更是一種在實際駕駛情況下測量高負(fù)荷運輸車輛引擎的高性價比測試方案。發(fā)動機不需要從車輛上拆卸，節(jié)能完成認(rèn)證所需本來在發(fā)動機臺架上完成的實驗。車輛只需要裝上車載排放測試設(shè)備，在實際駕駛過程中測試即可。

testo NanoMet3:

操作簡便，優(yōu)點眾多

除了精準(zhǔn)的測量之外，testo NanoMet3的優(yōu)勢也在于其簡便的
使用和維護：
? 一鍵操作
? 無需耗材，比如運行液體或放射源
? 同一模式測量汽油和柴油車輛
? 整合PC和預(yù)裝軟件
? 整合數(shù)據(jù)報表和數(shù)據(jù)存儲
? SD卡以及內(nèi)置硬盤數(shù)據(jù)存儲
? 簡便維護
? 低維護量
? 得益于特殊旋轉(zhuǎn)盤涂層，維護間隔大于1000操作小時

多種多樣的連接選項
? 2USB接口
? RS232 接口
? AO 連接
? LAN/Ethernet連接
? 無線LAN（選配）
? AK 協(xié)議
? INCA通訊