ATOS阿托斯溢流閥AGAM-10/11/350 DC24V

E-R1-TE-01H41/QV/NSA

E-RI-TE-01H41/DH04SA

DHI-0613/MO-X-24DC

DHI-0631/2-X24DC

DHI-0713/X24DC

DHI-0751/2.24DHU-0713P 20

DKE-1631/2-X24DCDKE-1713 DC 10DKE-1713-X24DCDKI-1713/1-X 24DC 24

DLOH-2C-U-21

DLOK-3A-OX24DC

AGAM-10/11/350 DC24V

AGAM-20/11/210 DC24V

HR-012

KR-012

KQ-012

KG-031/210

HQ-012

KM-014/210/V

WDHE-0639/O

HG-031/100

KR-012/2

AGRLE-20

HR-012/2

ARE-15/100

**銷售：意大利ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、 ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子 器件、ATOS附件等液壓產(chǎn)品。 大量現(xiàn)貨庫存，

SDHI-071823 

DKE-1713 DC10 

SP-COU-24 DC/80 

SDHI-0631/2 23 

 HMP-011/210  22     

AGAM-20/350-10S  

 HMP-011/350    

DHI-0751/2WP-X24DC

換向閥   DKE 1631 DC+SP CAE 24 Vdc 

 控制閥  DHE 0610 DC+SP COE 24 Vdc  

電磁換向閥  DHE 0713 DC 10  

液控單向閥   HR 012-50  

雙向節(jié)流閥   HQ-012 52  

減壓閥   HG 031/100 

電磁換向閥   DPHI-2631 40   

電磁換向閥   DHE-0631/2P DC 10  

HVA00004  DKE-1611/A/FV-X24DC單價3000

ATOS阿托斯

E-RI-TE-01H 41/QV0NSA

E-RI-TE-05H/I 41/DH07SA 

DHZO-TE-073-S5/I 40

QVHZO-TE-06/18新型號QVHZO-TEB-SN-NP-06/18 

RZMO-TERS-PS/210/I

E-RI-TERS-PS-01H 

DHI-0631/2-X 230/50/60AC  

DHI-071323 230AC  

DLHZO-TE-040-L3140   

DLOH-3C-U21DC24V

DLOH-3C-U21DC24V 現(xiàn)在新型號DLEH-3C 24DC 

SDHE-0713 10S   MX08   

SDKE-1713 10S  MX08  

SDHI-0718 23  MX08  

PFE-31022/1DT/WG  

DLK20R-TE-140-L71/141 

AGIU-10/210 

DP-3511現(xiàn)在新型號是DP-4511 

液動先導閥DH-0501/2    

流閥AGAM-20/350  

磚機電磁閥?SDHE-0631/2?24VDC?10?ATOS?

磚機電磁閥?SDHE-0631/2/A?24VDC?10?ATOS 

DLOH-3C?配線圈?直流24V?新型DLEH-3C?24DC

DLOH-3C-AC220+SP669?配線圈?現(xiàn)在新型號是DLEH-3C?220AC+SP-669?

疊加式單向閥   HR-003   

電磁換向閥   DHI-0631/2-SP666   

RZGO-A-033/100  

HVA00004  DKE-1611/A/FV-X24DC   

E-ATR-8/400

 DHZO-TEB-SN-NP-071-S5-10PE

DH1-0631/2 23/PE MADE IN ITALY

DHI-0713?23

SDKE-1713?10S

SDKE-1631/2 10S

SKG-031/210 10S

SKQ-012 10S

PPE-41085-1DT

PFE-31022/1DT/WG

DLK20R-TE-140-L71/141

AGIU-10/210 

液動先導閥DH-0501/2  

DLKZDR-TE-140-L71 41這個是老型號現(xiàn)在是DLKZOR-TEB-SN-NP-140-L71

流閥AGAM-20/350   單價1600 現(xiàn)貨

DP-3511現(xiàn)在新型號是DP-4511 

磚機電磁閥?SDHE-0631/2?24VDC?10?

磚機電磁閥?SDHE-0631/2/A?24VDC?10?

DKZOR-AE-171-L5 10

15-AZRA-10100-15F

E-RI-AE-05F 10

DLOH-3C?配線圈?直流24V?現(xiàn)在新型號是DLEH-3C?24DC?

DLOH-3C-AC220+SP669?配線圈?現(xiàn)在新型號是DLEH-3C?220AC+SP-669?

RZGO-A-033/210 31 DPZO-TEB-SN-NP-451-L5

E-MI-AC-01F/RR 21/1 DPZO-TEB-SN-NP-451-DL5

DHI-0610/1/A-00 DPZO-TEB-SN-NP-451-S5

DHI-0610/1/A-X-12DC DPZO-TEB-SN-NP-451-D5

DHI-0610/1/A-X-24DC DPZO-TEB-SN-NP-453-L5

DHI-0610/1-00 DPZO-TEB-SN-NP-453-DL5

DHI-0610/1-X-12DC DPZO-TEB-SN-NP-453-S5

DHI-0610/1-X-24DC DPZO-TEB-SN-NP-453-D5

DHI-0610/A-00 DPZO-TEB-SN-NP-471-L5

HI-0611/A-X-120/60AC/WG DPZO-TEB-SN-NP-471-DL5

DHI-0611/A-X-230/60AC DPZO-TEB-SN-NP-471-S5

DHI-0611/A-X-24/50/60AC DPZO-TEB-SN-NP-471-D5

ATOS阿托斯溢流閥AGAM-10/11/350 DC24V

DHI-0611/A-X-24DC DPZO-TEB-SN-NP-473-L5

DHI-0611/A-X-28DC DPZO-TEB-SN-NP-473-DL5

DHI-0611/A-XK-28DC DPZO-A-371-L5/DEG/18 30 

DHI-0611-00 DPZO-A-171-D5/DG 20

DHI-06116-00 DPZO-A-171-L5 10 

DHI-0611-X-110/50/60AC DPZO-A-171-L5/D 

DHI-0611-X-120/60AC DPZO-A-171-L5/D/G

DHI-0611-X-12DC DPZO-A-171-L5/E 

DHI-0611-X-230/60AC DPZO-A-171-S5 10 

DHI-0611-X-24DC DPZO-A-171-S5/D 21

DHI-0611-XK-12DC DPZO-A-173-D5/D/6 21

DHI-0611-XK-28DC DPZO-A-173-S5/D 21

DHI-0613/1-00 DPZO-A-251-L5 30 

DHI-0613/1-X-120/60AC DPZO-A-251-S5 20 

DHI-0613/A-00 DPZO-A-251-S5/18

DHI-0613/A-X-110/50/60AC DPZO-A-251-S5/B/18 30

DHI-0613/A-X-120/60AC DPZO-A-253-S5 

DHI-0613/A-X-12DC DPZO-A-271-D5

DHI-0613/A-X-24DC DPZO-A-271-D5/G

DHI-0613/A-XK-12DC DPZO-A-271-L5 

DHI-0613/FI/NC-00 DPZO-A-271-L5 32 

DHI-0613/FI/NC-X-120/60AC DPZO-A-271-L5/D 30 

DHI-0613/FINC-X-24DC DPZO-A-271-L5/E 30 

DHI-0613/MO-X-24DC DPZO-A-271-L5/G 30 

DHI-0610/A-X-120/60AC DPZO-A-271-S5

DHI-0610/A-X-12DC DPZO-A-271-S5/D 

DHI-0610/A-X-230/50/60AC DPZO-A-271-S5/DE 30 

DHI-0610/A-X-24DC DPZO-A-271-S5/DG 30 

DHI-0610-00 DPZO-A-271-S5/E 30 

DHI-0610-X-110/50/60AC DPZO-A-271-S5/G 

DHI-0610-X-120/60AC DPZO-A-273-D5 

DHI-0610-X-12DC DPZO-A-273-D5/G 

DHI-0610-X-24DC DPZO-A-273-L5 30 

DHI-0610-X-48/50/60AC DPZO-A-273-L5 32 

DHI-0611/1/A-00 DPZO-A-273-L5/D 30 

DHI-0611/1-00 DPZO-A-273-L5/D 30 /WG 

DHI-0611/1-X-12DC DPZO-A-273-L5/DG 

DHI-0611/1-X-24DC DPZO-A-273-L5/E 30 

DHI-0611/A-00 DPZO-A-273-L5/G 30 

DHI-0611/A-X-110/50/60AC DPZO-A-273-S3 

DHI-0611/A-X-120/60AC DPZO-A-273-S3/DG 30 

DHI-0613-00 DPZO-A-273-S5

DHI-0614-X-12DC DPZO-A-273-S5 30 

DHI-0614-X-230/50/60AC DPZO-A-273-S5 32

DHI-0614-X-230/60AC DPZO-A-273-S5/D

DHI-0614-X-24DC DPZO-A-273-S5/DG 

DHI-0616/7-FI/NC-X-24DC DPZO-A-273-S5/DG 32

DHI-0616-X-24DC DPZO-A-273-S5/G 30 

DHI-0617/7/FI/NC-X-24DC DPZO-A-371-L5/D

DHI-0617-00 DPZO-A-371-L5/D 30 

DHI-0617-X-110/50/60AC DPZO-A-371-L5/D/G

DHI-0617-X-24DC DPZO-A-371-L5/DEG/18 30 

DHI-0618-00 DPZO-A-371-L5/E 

DHI-0618-X-120/60AC DPZO-A-371-S5

DHI-0618-X-120/60AC/PE DPZO-A-371-S5 30 

DHI-0613-X-110/50/60AC DPZO-A-371-S5/D

DHI-0613-X-120/60AC DPZO-A-371-S5/EG 30 

DHI-0613-X-120/60AC/PE DPZO-A-373-D5 

DHI-0613-X-12DC DPZO-A-373-D5/D 30 /WG 

DHI-0613-X-220DC DPZO-A-373-D5/DEG 

DHI-0613-X-230/50/60AC DPZO-A-373-D5/DG

DHI-0613-X-230RC DPZO-A-373-D5/E 30

DHI-0613-X-24DC DPZO-A-373-D5/F

DHI-0613-XK-12DC DPZO-A-373-L5/D

DHI-0614/8-00 DPZO-A-373-L5/DG 30 

DHI-0614/8-X-24DC DPZO-A-373-L5/G 30 

DHI0614/A/FI/NC-X-24DC DPZO-A-373-S5/DG 

DHI-0614/A-00 DPZO-A-373-S5/G 30 

DHI-0614/A-X-110/50/60AC DPZO-AE-073-S5

DHI-0614/A-X-110/50/60AC/EP DPZO-AE-171-L5 21

DHI-0614/A-X-24DC DPZO-AE-171-L5/E 

DHI0614/FC/NC-X-24DC DPZO-AE-173-05/DGI 

DHI0614/FI/NC-X-24DC DPZO-AE-173-L5/GI 10 

DHI-0614-00 DPZO-AE-271-D5

DHI-0614-X-110/50/60AC DPZO-AE-271-D5/I 30 

DHI-0614-X-120/60AC DPZO-AE-271-D5/IQ 32

DPHI-1611/A/X24DC DPZO-AE-271-L5

DPHI-1713-24DC(+帶燈插頭) DPZO-AE-271-L5 30 

DPHI-2631/2-N24DC DPZO-AE-271-L5 32

DPHI-2711/D DPZO-AE-271-S5

DPHI-2711-N24DC DPZO-AE-271-S5 30 

DPHI-2713/D-N230AC DPZO-AE-271-S5/D 

DPHI-2713/H-N24DC DPZO-AE-271-S5/DGI 32

DPHI-2713-N24DC DPZO-AE-271-S5/EI 

DPHI-27193/H/S/WP-X24DC DPZO-AE-273-15

DPHI-3711 DPZO-AE-2-73-D-3-I-G 

DPHI-3711/D DPZO-AE-273-D5 30 

DPHI-3751-N24DC DPZO-AE-273-L5 32

DKZOR-AE-171-L5 DPZO-AE-273-L5/DI 32 

AGMZO-TERS-PS-10/210 DPZO-AE-273-L5/GI 30 

AGMZO-TERS-PS-10/315 DPZO-AE-273-L5/GI 32 

DLKZOR-TE-140-L71 DPZO-AE-273-S5

DLHZO-TE-040-L73 DPZO-AE-273-S5 30 

DLHZO-TE-040-L71 DPZO-AE-273-S5 30/WG 

RZMO-TERS-PS-010/210 DPZO-AE-273-S5/30

RZMO-TERS-PS-010/315 DPZO-AE-273-S5/DI 32 

RZGO-A-033/315 DPZO-AE-2-73-S-5-I-G 

PFG-327-D-RO DPZO-AE-371-D5/E 

PFG-142-D DPZO-AE-371-S5/D 30 

PFG-214-D-RO DPZO-AE-373-D5/I-G 

E-ATR-7/100/I DPZO-AE-3-73-D-5-I-G 

E-ATR-7/400/I DPZO-AE-373-L5/D 30 

E-ME-AC-05F DPZO-AE-373-L5/GI 30 

E-ME-AC-01F DPZO-AE-373-L5/I 32

DHI-0713/ 24DC DPZO-AE-373-S5

DHI-0711/ 24DC DPZO-AE-373-S5 31

DPZO-TE-373-L5/I    DPZO-AE-673-D5

DPZO-A-373-D5/E    DPZO-AE-673-D5 21

DPZO-A-273-D5/E    DPZO-AES-BC-173-L5/D

DPZO-A-271-D5/D DPZO-L-270-L5 

DLHZO-TE-040-L73?? DPZO-L-270-L5/D 40

DKZOR-AE-171-S5/I 10 DPZO-L-270-L5/DE 

DPZO-AE-171-S5/E1 DPZO-L-270-L5/G 40 

DPZO-AE-171-L5/WG DPZO-L-271-L5 

RZGO-TERS-PS-033/210 DPZO-L-271-L5/E 40 

RZGO-A-033/210 31 DLOH-2C-U21                                                     

DPZO-TE-273-L5/DI DPZO-TE-271-L5 41 

DPZO-TE-273-L5/DI DPZ0-LE-271-S5/E 41

E-ATR-7/160 DHI-0711/23  

E-ME-AC-01F DHI-0713/23   

CAE-230/50/60AC/10 DHI-0610/20    

SP-COI-230/50/60/80 RZMA-A-030/180/PA-GK/7 

SP-COU-24DC/80  PFED-43045/016/1DTA

MAP-160 AGMZO-A-10/210   

DKZOR-AE-173-L5  DKE-1631/2 DC10  24DC   

DKZOR-AE-173-D5    KR-003  

DKZOR-AE-173-L3  DLHZO-T-040-L73 

DLHZO-TE-040-D73/FI    KZGO-A-031/100/    

DKZOR-TE-171-L3/FI DKZOR-A-171-L3/  

DKZOR-T-171-L5/WG  DKZOR-A-171-L3/  

DHU-0631/2-X24DC/WG+SP667    KZGO-A-031/100/   

DKE-1631/2-X24DC/WG E-ATR-7/160/I

DK-1113-50  RZMO-TERS-PS-030/315  

DPHU-3751/2/-X24DC+SP-666  AGMZO-A-20/315   

AGIR-32/210/V 5 DHU-0632/2 24DC  

QV20/2  DLHZO-TE-040-L51

PFE-41085-1DT  DPZO-LE-271-L5/E 42

DHZO-TE-071-L5 40 PFG-174   

QVKZOR-TE-10/65 20  E-RI-TE-05H41/DH07SA    

PFG-211-D-R0 DKE-1631-24VDC  

E-ME-AC-05F DHI-0631/2 24VDC 

DHI-0630/2 23 PFED-43045/016

LIMZO-AERS-PS-5/315/C PFE-51150

LIMZO-TERS-PS-5/315/C LIMHC-1/210/V-1 

RZMO-TERS-PS-010/315 DHI-0639/C23    

DPZO-A-271-L5/DEG 31 PVL-200 

DHZO-AE-073-L5 10 DH-0144 50

PVPC-C-5073/1D 11 DHI-0751/2 24  

E-MI-AC-01F 20/2 DHI-0711 23  

HMP-011/210/22    DHI-0713 23 

AGRCZO-A-10/100+E-MI-AC-01F PFEX2-32022/31016/3DT 

PFG-327/D MPA-160 20

DHI-0631/2-X 24DC DPZO-A-371-L5/DG 32

HR-012 DPHU-2751/2/-X24DC                                                                        

HQ-012 DKZDR-AE-173-L3 10  

DLHZO-TE-040-L73 JPQ-214      

DHRZO-P5-012/25 21 DKE-1631-24VDC 

AGRL-32 DHI-0631-24VDC 

RMZO-AES-PS-030/100??? DLOH-3C-U21     

E-SW-PS?? DL0H-3A/WP-VX24DC     

RZGO-A-010/100???? DL0H-3C/WP-VX24DC 

QVHZO-AE-06/36 SCLI-40313  

AGRCZO-AE-10/100????? AGMZO-TERS-PS-10/210/I

DHZO-TES-PS-071-L1???? E-MI-AC-01F/7 20/3 

DLHZO-TE-040-L33???? DLKZOR-TE-140-L71/I 41

DLHZO-TES-PS-040-L33???? CK-32/14*0050-N304 DIYIT-30  

QVHZO-AE-06/36????? E-ME-AC-05F+E-K-32M 

RZMO-A-030/210 PFG-160-D-R0

DHI-0631/2-X24DC DLOH-3A/WP-VX24DC   

RZMO-P1-010/100 20 DLOH-3C/WP-VX24DC    

E-MI-AC-01F20/2  SCLI-40313 DN40   

RMU-010/100； CKM/10-40/28*075-L084  

DH1-0711-23-24DC DLHZO-T-040-T71

HMP-011/100 QVMZO-A-20/3L2/250/18

HQ-022 PFG-218/DR0

PVPC-C-3029/1D 10 PFG-218/D 

DLHZO-TE-040-L73 PFG-120/DR0 

E-ATR-7/400/I PFG-160-D-R0

DHU-0711/24DC DKZOR-A-171-D5  

DHU-0713/24DC DKZOR-A-171-L5 

DKZOR-A-173-S5/40 DKER-1714

DKE-1711/24DC DKE-1714

RZMO-TERS-PS-010/210 DKER-1714/FI/N0 DC10 

QV-06/1 DLHZO-TE-040-L71/I/WG

DH-0143 E-RI-TE-05H41/DH07SA 

AGRLE-10 AGRL-10    

DH-0143 AGRLE-20 41  

DLHZO-T-040-L71 31 DLOH-3A-U 21  

DHRZO-P5E-012/25 11 SDHI-0711 23 

意大利ATOS阿托斯電磁換向閥的分類
意大利ATOS阿托斯電磁換向閥的品種繁多，按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等；按其復位和定位形式可分為彈簧復位式、鋼球定位式、無復位彈簧式；按其閥體與電磁鐵的連接形式可分為法蘭連接和螺紋連接；按其所配電磁鐵的結構形式可分為干式和濕式，每一類又有交流、直流、本整等形式，而且所需電源電壓又有好多種，因而在其結構上存在很多差別。
1.按接口數(shù)及切換位置數(shù)分類
接口是指閥上各種接油管的進、出口，進油口通常標為P，回油口則標為R或T，出油口則以A、B來表示。閥內(nèi)閥芯可移動的位置數(shù)稱為切換位置數(shù),通常我們將接口稱為“通”，將閥芯的位置稱為“位”。因此，按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等。
ATOS比例閥或流量/壓力復合控制伺服閥。并且伺服閥的控制參數(shù)，如流量增益、流量增益特性、零點等都可以根據(jù)控制性能*化原則進行設置。伺服閥自身的診斷信息、關鍵控制參數(shù)（包括工作環(huán)境參數(shù)和伺服閥內(nèi)部參數(shù)）可以及時反饋給主控制器；可以遠距離對伺服閥進行監(jiān)控、診斷和遙控。在主機調(diào)試期間控制工程網(wǎng)版權所有，可以通過總線端口下載或直接由上位機設置伺服閥的控制參數(shù)，使伺服閥與控制系統(tǒng)達到*匹配，優(yōu)化控制性能。而伺服閥控制參數(shù)的下載和更新，甚至在主機運轉(zhuǎn)時也能進行。而在伺服閥與控制系統(tǒng)相匹配的技術應用發(fā)展中，嵌入式技術對于伺服閥已經(jīng)成為現(xiàn)實。按照嵌入式系統(tǒng)應定義為：“嵌入到對像體系中的計算機系統(tǒng)”。“嵌入性”、“性”與“計算機系統(tǒng)”是嵌入式系統(tǒng)的三個基本要素。它是在傳統(tǒng)的伺服閥中嵌入的微處理芯片和相應的控制系統(tǒng)，針對客戶的具體應用要求而構建成具有*控制參數(shù)的伺服閥并由閥自身的控制系統(tǒng)完成相應的控制任務（如各控制軸同步控制），再嵌入到整個的大控制系統(tǒng)中去。
ATOS比例閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中zui重要的一環(huán)。由于伺服閥被污染是導致伺服閥失效的zui主要原因。對此，國外的許多廠家對伺服閥結構作了改進，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導射流式伺服閥。而且，俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設計了雙冗余位置傳感器，用來檢測閥芯位置。一旦出現(xiàn)故障信號可立即切換備用伺服閥，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，此種兩余度技術已廣泛的應用于行業(yè)。

2什么是液壓站
液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。

液壓站的作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統(tǒng)的 主要任務就是將動力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式。

利用液體壓力傳遞的性質(zhì)，根據(jù)液面平衡、壓強相等原理，衡量得出質(zhì)量的大小 [1]  。液壓原理在一定的機械、電子系統(tǒng)內(nèi)，依靠液體介質(zhì)的靜壓力，完成能量的積壓、傳遞、放大，實現(xiàn)機械功能的輕巧化、科學化、大化。利用液壓原理，可以構建液壓傳動系統(tǒng)，也可以構建液壓控制系統(tǒng)。液壓回路的基本機能在于以液體壓力能的形式進行容易控制的能量傳遞。

正確地使用和維護液壓系統(tǒng)，有賴于對流體特性和機械元件功能的透徹理解。要想操作和維護好一個液壓系統(tǒng)，從事該領域工作的人們必須具備一些流體動力的基礎知識，同時也需要熟悉組成液壓系統(tǒng)的七類基本元件。
許多液壓系統(tǒng)看似極其復雜，但實際上，它們的基本設計原理相當簡單。不管一個液壓系統(tǒng)的復雜程度如何，每個系統(tǒng)都無外乎由七類基本元件組成:
1、存儲油液的油箱；
2、用來傳遞流體動力的管路；
3、將輸入動力轉(zhuǎn)化為流體動力的液壓泵；
4、調(diào)節(jié)壓力的壓力控制閥；
5、控制流體流動方向的方向控制閥；
6、調(diào)節(jié)速度或流量的流量控制裝置；
7、將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能的執(zhí)行元件。

從能量傳遞方面看：液壓技術大致處于機械式能量傳遞和電氣式能量傳遞之中間位置。
從傳動特性方面看：機械傳動和液力傳動裝置可以說有固定的特性，與此相反，液壓傳動裝置和電氣傳動裝置相同，具有無級變速裝置的特性，除了恒功率外，還容易實現(xiàn)恒速和恒轉(zhuǎn)矩等特性。
液壓技術的這種特點，一般可以歸納如下：
（1）容易進行無級變速，變速范圍廣，即能在很寬的范圍內(nèi)很容易地調(diào)節(jié)力與轉(zhuǎn)矩；
（2）控制性能好，即力、速度、位置等能以很高的響應速度正確地進行控制。另外，對于電氣，機械等其它的控制方式具有很好地適應性，特別是和電氣信號處理相結合，可得到優(yōu)良的響應特性；
（3）動作可靠，操作性能好；
（4）結構和特性上具有適度的柔性；
（5）可以用標準元件構成實現(xiàn)任意復雜機能的回路。

形成這些特點的原因：在于用容積式元件作能力轉(zhuǎn)換器即液壓泵和液壓執(zhí)行器，用富有潤滑性的油（液壓油）作為工作介質(zhì)。液壓技術的一般缺點也與液壓油有關。這些缺點歸納如下：
（1）漏油；
（2）要求特別精密控制的場合，液壓油的污染對元件、裝置的特性有不良影響。即是說，液壓油的管理對可靠性和元件的壽命有很大的影響。

用途編輯
液壓傳動的基本工作原理基于工程流體力學的帕斯卡原理，主要以液體的壓力來傳遞能量 [3]  。液壓技術的特性適合各種機械和設備的自動化、高性能、大容量、體積小、重量輕等方面的要求。所以雖然它是一門比較新的技術分支，但是在主動 力的傳遞機構、輔機的操作機構或作業(yè)自動化控制機構等方面廣泛應用。
優(yōu)缺點編輯
優(yōu)點
1、液壓傳動的各種元件，可以根據(jù)需要方便、靈活地來布置。
2、重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快。
3、操縱控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速（調(diào)速范圍達2000：1）。
4、可自動實現(xiàn)過載保護。
5、一般采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。
6、很容易實現(xiàn)直線運動。
7、很容易實現(xiàn)機器的自動化，當采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實現(xiàn)更高程度的自動控制過程，而且可以實現(xiàn)遙控。
缺點
1、由于流體流動的阻力和泄露較大，所以效率較低。如果處理不當，泄露不僅污染場地，而且還可能引起火災和爆炸事故。
2、由于工作性能易受到溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。
3、液壓元件的制造精度要求較高，因而價格較貴。
4、由于液體介質(zhì)的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴格的傳動比。
5、液壓傳動出故障時不易找出原因；使用和維修要求有較高的技術水平。

(電磁換向閥)使用注意事項：

1、二位二通電磁換向閥機能分為常開和常閉兩種。如想改變原來的機能，只要將閥芯換一頭安裝即可。通徑為10mm的電磁換向閥沒有二位二通電磁換向閥品種。將二位三通電磁換向閥堵住A，B油口中的任意一個即成二為二通電磁換向閥。要注意T油口仍要接回油箱。二位二通電磁換向閥的L油口和二位三通電磁換向閥的T油口均為外泄油口，應直接接回油箱
2、通徑為10mm的電磁換向閥，有兩個T油口，使用時可任選一個。
3、電磁鐵電壓的波動，允許為額定電壓的90～105%.
4、電磁換向閥的工作介質(zhì)*采用YA-N46抗磨液壓油，油溫在10～65度。液壓系統(tǒng)應具備有過濾精度不低于30μm的過濾器。 

(電磁換向閥)型號說明：

外嚙合齒輪泵的結構特點

1．困油現(xiàn)象

為了使齒輪泵能連續(xù)平穩(wěn)工作，必須使齒輪嚙合．的重疊系數(shù)?>1，以保證工作的任～瞬間至少有一對輪齒在嚙合，于是總會出現(xiàn)兩對輪齒同時嚙合的情況，這時就在兩對嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個和吸、壓油腔均不相通的閉死容積，稱為困油區(qū)，使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個封閉的容積內(nèi)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，困油區(qū)的容積大小發(fā)生變化，如圖3—5所示，當容積縮小時[由圖A(a)過渡到圖A(b)]，由于無法排油，困油區(qū)內(nèi)的油液受到擠壓，壓力急劇升高；隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動[由圖A(b)過渡到圖A(C)]，困油區(qū)容積又逐漸變大，由于無法補油，困油區(qū)形成局部真空。這種需要排油時無處可排，而需要被充油時，又無法補充的現(xiàn)象就叫做困油現(xiàn)象。

齒輪泵的困油現(xiàn)象有很大危害。由于油液的壓縮性很小，而且困油區(qū)又是一個密封容積，所以被困油液受到擠壓后，就從零件配合表面的縫隙中強行擠出，使齒輪和軸承受到很大的附加載荷，同時產(chǎn)生功率損失，還會使油溫升高。當困油區(qū)容積變大時，困油區(qū)形成局部真空，油液中的氣體被析出，以及油液氣化產(chǎn)生氣泡，進入液壓系統(tǒng)，引起振動和噪聲。此外，還使泵的流量減少，造成瞬時流量的波動性增加。

消除困油的方法，通常是在齒輪泵兩側蓋板上開卸荷槽[見圖A(d)所示]，當困油區(qū)容積變小時，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當困油容積變大時，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實現(xiàn)補油。

限位開關A1011 CLYDE克萊德A2033
CLYDE克萊德A1011
CLYDE克萊德A2033
CLYDE克萊德 壓力開關A3985

A1011限位開關又稱行程開關，可以安裝在相對靜止的物體（如固定架、門框等，簡稱靜物）上或者運動的物體（如行車、門等，簡稱動物）上。當動物接近靜物時，開關的連桿驅(qū)動開關的接點引起閉合的接點分斷或者斷開的接點閉合。由開關接點開、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛碗姍C。
CLYDE克萊德A1011限位開關就是用以限定機械設備的運動極限位置的電氣開關。限位開關有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機械設備的運動部件上，安裝上行程開關，與其相對運動的固定點上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當行程開關的機械觸頭碰上擋塊時，切斷了（或改變了）控制電路，機械就停止運行或改變運行。由于機械的慣性運動，這種行程開關有一定的“超行程”以保護開關不受損壞。非接觸式的形式很多，常見的有干簧管、光電式、感應式等，這幾種形式在電梯中都能夠見到。當然還有更多的*形式。
A2033限位開關是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現(xiàn)接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。

為了使齒輪泵能連續(xù)平穩(wěn)工作，必須使齒輪嚙合．的重疊系數(shù)?>1，以保證工作的任～瞬間至少有一對輪齒在嚙合，于是總會出現(xiàn)兩對輪齒同時嚙合的情況，這時就在兩對嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個和吸、壓油腔均不相通的閉死容積，稱為困油區(qū)，使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個封閉的容積內(nèi)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，困油區(qū)的容積大小發(fā)生變化，如圖3—5所示，當容積縮小時[由圖A(a)過渡到圖A(b)]，由于無法排油，困油區(qū)內(nèi)的油液受到擠壓，壓力急劇升高；隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動[由圖A(b)過渡到圖A(C)]，困油區(qū)容積又逐漸變大，由于無法補油，困油區(qū)形成局部真空。這種需要排油時無處可排，而需要被充油時，又無法補充的現(xiàn)象就叫做困油現(xiàn)象。

齒輪泵的困油現(xiàn)象有很大危害。由于油液的壓縮性很小，而且困油區(qū)又是一個密封容積，所以被困油液受到擠壓后，就從零件配合表面的縫隙中強行擠出，使齒輪和軸承受到很大的附加載荷，同時產(chǎn)生功率損失，還會使油溫升高。當困油區(qū)容積變大時，困油區(qū)形成局部真空，油液中的氣體被析出，以及油液氣化產(chǎn)生氣泡，進入液壓系統(tǒng)，引起振動和噪聲。此外，還使泵的流量減少，造成瞬時流量的波動性增加。

消除困油的方法，通常是在齒輪泵兩側蓋板上開卸荷槽[見圖A(d)所示]，當困油區(qū)容積變小時，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區(qū)中的油液排出；當困油容積變大時，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實現(xiàn)補油。

在電氣控制系統(tǒng)中，限位開關的作用是實現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測。用于控制機械設備的行程及     CLYDE克萊德A2033限位保護。構造：由操作頭、觸點系統(tǒng)和外殼組成。
在實際生產(chǎn)中，將限位開關安裝在預先安排的位置，當裝于生產(chǎn)機械運動部件上的模塊撞擊行程開關時，限位開關的觸點動作，實現(xiàn)電路的切換。因此，行程開關是一種根據(jù)運動部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。
        
CLYDE克萊德 壓力開關A3985限位開關廣泛用于各類機床和起重機械，用以控制其行程、進行終端限位保護。在電梯的控制電路中，還利用行程開關來控制開關轎門的速度、自動開關門的限位，轎廂的上、下限位保護。
接近開關是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置開關，當物體接近開關的感應面到動作距離時，不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關動作，從而驅(qū)動直流電器或給計算機（PLC）裝置提供控制指令。接近開關是種開關型傳感器（即無觸點開關），它既有行程開關、微動開關的特性，同時具有傳感性能，且動作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應快，應用壽命長，抗*力強等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點。產(chǎn)品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。
A3985接近開關又稱無觸點接近開關，是理想的電子開關量傳感器。當金屬檢測體接近開關的感應區(qū)域，開關就能無接觸，無壓力、無火花、迅速發(fā)出電氣指令，準確反應出運動機構的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對惡劣環(huán)境的適用能力，是一般機械式行程開關所不能相比的。它廣泛地應用于機床、冶金、化工、輕紡和印刷等行業(yè)。在自動控制系統(tǒng)中可作為限位、計數(shù)、定位控制和自動保護環(huán)節(jié)等。

?2．泄漏

?外嚙合齒輪高壓腔的壓力油通過三條途徑泄漏到低壓腔。

?①軸向間隙泄漏。通過齒輪兩端面和側蓋板之間的這種端面間隙的泄漏量
大，其泄漏量占總泄漏量的70%～80%，壓力越高，泄漏就越嚴重，這是目前影響齒輪泵壓力提高的主要原因。

②徑向間隙泄漏。通過泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙泄漏，其泄漏量占總泄漏量的15%～20%。

③齒輪嚙合線處的間隙泄漏。這種泄漏量較小，因此，普通齒輪泵的容積效率較低，輸出壓力也不易提高，故齒輪泵一般用于低壓系統(tǒng)。

在中高壓齒輪泵中，為了減小軸向間隙泄漏，通常采用浮動軸套或彈性側板對端面軸向間隙進行自動補償。圖B所示是采用浮動軸套的一種典型的結構。圖中軸套1和2是浮動安裝的，軸套的左側容腔用特制的通道與泵的壓油腔相通。當泵工作時，軸套1和2受左側油壓的作用右移，貼靠在齒輪的端面上，壓力越高，貼的越緊，從而可以減小間隙并自動補償端面磨損量。實踐證明，這樣能取得較好的效果。

?3．徑向不平衡力

?在齒輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，這是由于齒輪泵工作時，排油腔的油壓高于吸油腔的油壓，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面之間存在徑向間隙，油液會通過間隙泄漏，因此從排油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個齒間內(nèi)的油壓是不同的，壓力依次遞減，由此液體壓力而產(chǎn)生徑向不平衡力，工作壓力越大，徑向不平衡力也越大。此外，齒輪傳遞力矩時會產(chǎn)生徑向力，困油現(xiàn)象也致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。

?齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側，使齒輪軸受到彎曲作用，降低軸承壽命，同時還會使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)腔產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。

?為了減小徑向不平衡力的影響，可采取縮小排油口的直徑，使高壓僅作用在一個齒到兩個齒的范圍內(nèi)，這樣壓力油作用于齒輪上的面積縮小了，因此徑向力也相應減小。有些齒輪泵采用開壓力平衡槽的辦法來解決徑向力不平衡的問題。

1.困油現(xiàn)象

齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)大于１，也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時，這一封閉容積便逐漸減小，當兩嚙合點處于節(jié)點兩側的對稱位置時。

封閉容積為小，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，封閉容積又逐漸增大，容積又變?yōu)榇蟆Ｔ诜忾]容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，消除困油現(xiàn)象的方法是在齒輪泵的兩側端蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為，必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。按上述對稱開的卸荷槽，當困油封閉腔由大變至小時，由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，在封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。于是將卸荷槽的位置整個向吸油腔側平移一個距離，這時封閉腔只有在由小變至大時才和壓油腔斷開，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時，封閉腔不會出現(xiàn)真空，也沒有壓力沖擊，這樣改進后，使齒輪泵的振動和噪聲得到了進一步改善。

2.泄露

齒輪泵壓油腔的壓力油可通過３條途徑泄漏到吸油腔中去：一是通過齒輪嚙合處的間隙；二是通過泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙；三是通過齒輪兩端側面和蓋板間的端面間隙。其中通過端面間隙的泄漏量大，占總泄漏量的75-80，壓力越高，泄漏越嚴重。因此，如果不采取措施，減小端面泄漏，齒輪泵的容積效率是很低的，只能用于低壓。為了減少泄漏，提高容積效率，用設計減小間隙的方法并不能取得好的效果,因為泵工作一段時間后，由于磨損而使間隙變大，泄漏又會增加，所以通常采用浮動軸套、浮動側板或撓性側板對端面間隙進行自動補償?shù)姆椒p少泄漏。是浮動軸套式的間隙補償裝置。它利用泵的出口壓力油，引入齒輪軸上的浮動軸套的外側A腔，在液體壓力作用下，使軸套緊貼齒輪3的側面，因而可以消除間隙并可補償齒輪側面和軸套間的磨損量。在泵啟動時，靠彈簧來產(chǎn)生預緊力，保證了軸向間隙的密封。