近年來，隨著海水淡化技術的發(fā)展，沿海核電及火電廠的建立和擴大、海洋石油平臺的建設以及海底隧道建設等海洋產業(yè)發(fā)展迅速。隨著海洋產業(yè)的發(fā)展，作為其重要配套產品的耐海水閥門的需求的不斷增長也成為了一種必然的趨勢。尤其是海水蝶閥，由于其所具有的啟閉方便迅速、省力、流體阻力小、結構簡單，體積小，重量輕等優(yōu)勢在海水淡化、電站海水冷卻、海洋油氣等產業(yè)中的大口徑工況中廣泛應用。

   然而，由于海水特殊的腐蝕特性，其氯離子含量和氧氣的含量很高，氯離子能破壞 鈍化膜并阻礙鈍化膜生成，且在特定條件下產生應力腐蝕，大多數金屬在海水陽極極化阻滯很小，腐蝕速度相當高。同時，海水中含有大量的砂粒，在海水的流速作用下對相關設備造成*的沖刷與磨損，降低使用壽命；普通的蝶閥無法適應上述的海洋產業(yè)。

   我公司技術人員開發(fā)了耐海水腐蝕與沖刷磨損的海水蝶閥，其包括閥體、閥座、密封圈、蝶板、壓板和閥軸，密封圈通過壓板用螺釘固定在蝶板上，閥座通過螺釘固定在閥體上，閥體、蝶板的材料為碳鋼，表面涂覆耐蝕涂料，閥軸、閥座、壓板的材質為雙相鋼，耐蝕涂料為陶瓷涂料。該結構的海水 蝶閥其在閥體表面以及蝶板表面涂覆了耐蝕涂料，增強了蝶閥的耐海水腐蝕能力，但該蝶閥仍存在以下問題：

   1.由于該陶瓷涂料覆蓋在閥體及蝶板表面上后會有微小的縫隙存在，尤其是涂料涂得較厚或者使用一段時間后，該縫隙會逐漸變大，從而造成該陶瓷涂層的失效；

   2.閥體和蝶板的表面雖有耐蝕涂層，但閥體內流道表面未涂覆有耐蝕涂層，造成 流道的耐蝕和抗沖刷性能弱的缺陷；

   3.閥軸、閥座和壓板的材質雖為雙相鋼，具有抗蝕效果，但其相互之間的密封連接 面卻很薄弱，如閥軸與閥道之間通過普通襯套和密封圈密封連接，其強度弱，無法*承受大量海水的沖刷；

   4.再者，蝶板與閥體流道之間的密封面，由于其承受的海水沖刷力更大，普通的橡 膠密封圈極易損壞，使用壽命非常短。

   為了克服現有技術的不足，提供了一種比現有技術耐蝕效果更好、使用壽命更長的防海水腐蝕耐磨蝶閥。防海水腐蝕沖刷耐磨蝶閥包括閥體、閥桿和蝶板，閥體中設有流體通道和閥道，蝶板位于流體通道中且與流體通道內壁之間構成密封面，閥桿一端穿過閥道與蝶板固定連接，其特征在于：所述閥體外表面噴設有鋅防腐涂層，流體通道內壁、蝶板外表面均涂覆有陶瓷耐蝕涂層，所述耐蝕涂層外刷有一層封孔劑涂層。