GQ47Y軌道球閥又稱(chēng)為彈性球閥,和閘閥是同屬一個(gè)類(lèi)型的閥門(mén),區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體,球體繞閥體中心線(xiàn)作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉的一種閥門(mén)。GQ47Y軌道球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。上球球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門(mén)。GQ47Y軌道球閥是一種比較新型的球閥類(lèi)別,它有著自身結(jié)構(gòu)所*的一些*性,如開(kāi)關(guān)無(wú)摩擦,密封不易磨損,啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)的調(diào)節(jié)和嚴(yán)密切斷。廣泛適用于石油、化工、城市給排水等要求嚴(yán)格切斷的工況。
軌道球閥 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
GQ47Y軌道球閥傳統(tǒng)的球閥,無(wú)論是浮動(dòng)式或固定式,球體與閥座始終接觸,開(kāi)關(guān)扭矩大,GQ47Y軌道球閥密封面容易損傷,軌道球輪著啟閉時(shí),球體先偏轉(zhuǎn)-δ角,然后轉(zhuǎn)動(dòng),開(kāi)關(guān)全過(guò)程中球體與閥座脫離,故閥座不會(huì)被擦傷,并且啟閉扭矩小。
GQ47Y軌道球閥啟閉無(wú)摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門(mén)因密封面之間相互摩擦而影響密封的問(wèn)題。
上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門(mén)可直接在線(xiàn)檢查與維修,能有效減少裝置停車(chē),降低成本。
GQ47Y軌道球閥單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門(mén)中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問(wèn)題。
低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿,只需配一個(gè)小手輪閥門(mén)就能輕松啟閉。
GQ47Y軌道球閥楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門(mén)是靠閥桿提供的機(jī)械力,將球楔壓到閥座上而密封,使閥門(mén)的密封性不受管線(xiàn)壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
GQ47Y軌道球閥密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí),管線(xiàn)中的流體沿球體密封面成360°均勻通過(guò),不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。
軌道球閥 技術(shù)規(guī)范
設(shè)計(jì)依據(jù)Design Standard | GB | ASME |
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結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度 Face to Face | JB/T7745 GB/T 12221 | ASME B 16.10 |
連接法蘭Flanged Size | GB/T 9113 JB/T 79 | ASME B16.5 MSS SP44 |
對(duì)焊端 Butt welding End | GB/T 12224 | ASME B16.25 |
實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn) Test and Inspection | JB/T 9092 | API 598 |
注:系列閥門(mén)連接法蘭及對(duì)焊端尺寸可根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)制造。