CTQD主機遙控裝置適用于控制不同類型船用中速不可逆轉的主柴油機配倒順離臺器的主推進系統(tǒng),設計合理,功能完善，能滿足各船級社規(guī)范要求，設有齊全的主機報警系統(tǒng),可接受安保系統(tǒng)提供的主機故障和故障停車信號,實現(xiàn)主機故障自動降速和故障自動停車,也可根據(jù)客戶需要設計生產(chǎn)。
氣電式控制系統(tǒng)( JNCZJK-A )
調(diào)速信號為氣信號 / 脫合排由PLC邏輯程序控制 / 升速平緩,降速迅速,可調(diào) / 系統(tǒng)失氣，主機轉速和軸系轉向保持不變 / 報警觸點延伸輸出給機艙組合報警燈使用 / 支持航行參數(shù)記錄系統(tǒng)RS -485標準通訊接口

電氣式控制系統(tǒng)( JNCZJK-B )
控制單元采用可編程序控制器(PLC) / 啟動、停車和轉向邏輯控制 / 主機轉速自動調(diào)節(jié)、各檔車轉速可修改 / 轉速限制 / 合排轉速、怠速、轉向時間等重要參數(shù)可調(diào)整 / 失電或失氣時,主機轉速和軸系轉向保持不變 / 報警觸點延伸輸出給機艙組合報警燈使用 / 支持航行參數(shù)記錄系統(tǒng)RS-485標準通訊接口

全氣式控制系統(tǒng)( JNCZJK-A-1 )
全部邏輯控制功能由氣控邏輯閥件實現(xiàn) / 升速平緩,降速迅速,可調(diào) / 系統(tǒng)失氣，主機轉速和軸系轉向保持不變 / 報警觸點延伸輸出給機艙組合報警燈使用

軟軸主機遙控( RZ-1 ) Shaft remote host (RZ-1)
全機械控制,無聯(lián)鎖配有主機門桿助推機構調(diào)速轉向由機械的軟軸完成駕控臺、機艙設有組合報警燈及艉的狀態(tài)指示僅使用軟軸長度小于25米船舶,軟軸是易損件需定期更換

全電式控制系統(tǒng)( JNCZJK-B-1 ) All-electric control system (JNCZJK-B-1)
電子調(diào)速器接口或配伺服電機調(diào)速控制單元采用可編程序控制器(PLC)啟動、停車和轉向邏輯控制主機轉速自動調(diào)節(jié)、各檔車轉速可修改轉速限制,合排轉速、怠速、轉向時間等重要參數(shù)可調(diào)整支持航行參數(shù)記錄系統(tǒng)RS- 485標準通訊接口

主機安保、監(jiān)測系統(tǒng)Host security, monitoring system
安保與監(jiān)測報警系統(tǒng)用獨立的PLC為核心直接監(jiān)測柴油機的關鍵運行數(shù)據(jù)，同時又接受從檢測報警系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)只接受外部信號,控制柴油機停機和越控具有斷線監(jiān)測和自診斷功能實現(xiàn)柴油機啟動、助噴、氣缸潤滑、旁通、外部滑油備用泵和外部高溫水備用泵的控制

主機安保、監(jiān)測成功案例Host security, monitoring success stories
12000WDT成品油化學品船船舶柴油機自動化系統(tǒng)由監(jiān)測報警系統(tǒng)、安保系統(tǒng)和推進控制系統(tǒng)組成，三者與觸摸屏間采用以太網(wǎng)高速通訊交換數(shù)據(jù)，系統(tǒng)的核心采用有多家船級社認證的AB B公司AC500系列PLC，人機界面采用具有DNV證書的歐洲HMI注明品牌Beijer觸摸屏,系統(tǒng)具有機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)和VDR接口。