
安全燃油蒸汽發(fā)生器 (氮氣泡法)是屬于碳罐測量試驗系統(tǒng)的重要附屬設(shè)備。 其作用是真實地再現(xiàn)汽車的真正工作狀態(tài)。產(chǎn)生足夠的燃油蒸汽為炭罐加載。測量炭罐的實際工作能力。以往的燃油加熱產(chǎn)生蒸汽的作法既不安全,又不準(zhǔn)確。 往往得不到應(yīng)有的實驗結(jié)果。而我們這種安全燃油蒸汽發(fā)生器 (氮氣泡法)是已經(jīng)在歐美汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家采用的*的方法。在安全性,燃油蒸汽計量的準(zhǔn)確性方面有很大的優(yōu)勢。
采用試驗標(biāo)準(zhǔn)
中國國家排放標(biāo)準(zhǔn) GB 18352.5-2013
中國國家排放標(biāo)準(zhǔn) GB 18352.6-2016
中國國家摩托車蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn) GB 20998-2007
中國國家環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) HJ/T 390-2007
美國排放標(biāo)準(zhǔn) EPA 法規(guī) 86.132-96
美國 GM 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ORVR
歐洲排放標(biāo)準(zhǔn) V 階段, VI 階段
福特碳罐標(biāo)準(zhǔn) ES-8U5A-9E857-AC
大眾標(biāo)準(zhǔn) TL 820 19
馬自達(dá)標(biāo)準(zhǔn) MES PB 1397 FOR US
工作原理
蒸汽發(fā)生器工作原理是在存有汽油的裝置里通入氮氣,通過渦流在蒸汽發(fā)生裝置充分的混合氮氣和汽油溶液,然后再對外輸出汽油蒸汽。設(shè)備通過調(diào)節(jié)氮氣進(jìn)氣流量、汽油貯存裝置液位高度來調(diào)節(jié)汽油蒸汽輸出流量;并且通過設(shè)備溫控單元對設(shè)備輸出汽油蒸汽進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)來達(dá)到輸出符合標(biāo)準(zhǔn)要求的汽油蒸汽。本設(shè)備通過EST自己開發(fā)的PLC和觸摸屏,實現(xiàn)對蒸汽發(fā)生器溫度和輸出汽油蒸汽流量控制及記錄的要求。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)件,合金鋁框架結(jié)構(gòu)、儲油單元、加油泵、燃油蒸汽發(fā)生器單元、流量計量單元、汽油濃度檢測器、溫度調(diào)控單元、電磁閥開關(guān)、溫度及液位開關(guān)、西門子PLC、電控箱等部件組成,并且對于汽油蒸汽流經(jīng)管路均做保溫處理,能夠有效的解決汽油蒸汽在管路中冷凝問題。
設(shè)計規(guī)格
合金鋁框架外形尺寸:500mm(長)*500mm(寬)*800mm(高)
蒸汽發(fā)生器發(fā)生單元:
容積20L左右;實際有效工作容積12L左右
儲油油箱單元:
400mm(長)*400mm(寬)*100mm(高)