EVAC 坐便器配件6542988原裝

EVAC 坐便器配件6542988原裝

 廈門元航機械有限公司-黎 T:173   0601    8800

 反推力裝置（又稱反推器）是現(xiàn)代客機*的設備。顧名思義，它是產生與飛機飛行方向相反推力的設備，其作用與發(fā)動機正常工作時的作用正好相反。飛機速度的提高必然使飛機著陸滑跑距離增加，為了縮短滑跑距離，需要使用必要的減速裝置。常用的減速方法有機輪制動減速、減速傘減速、著陸攔阻鉤減速、襟翼控制減速和反推力減速。其中，反推力裝置在軍、民用飛機上應用得廣泛。反推力裝置不但能保持減*率直至使速度為零（飛機停止前進），而且制動效果不會因跑道潮濕或地面覆冰而受到影響。不要求機場設置設備，不受著陸面積的制約，比其他幾種減速方式平穩(wěn)可靠，所以被許多運輸機和大型客機采用。自從采用反推力裝置以來，飛機著陸滑跑距離已由3000m縮短到450m以內。因而，反推力裝置已被*是現(xiàn)代和未來高性能運輸飛機*的常設裝置

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傳統(tǒng)的反推力裝置分為三類，分別是折流柵反推力器、抓斗形折流板反推力器和瓣式轉動折流門反推力器。其中后兩者可以使用機電作動器作為反推力裝置的執(zhí)行部件。由在短艙側壁上沿周向設置的4組或多組轉動的樞軸轉動門及驅動機構組成。工作時，折流門繞樞軸轉動，每組門的內側部分起阻流板作用，擋住涵道氣流；外側部分對排氣起定向導流作用，產生反推力。瓣式轉動折流門反推力器對渦輪風扇發(fā)動機比較適用，其反推力約為發(fā)動機靜推力的40%，A330、A340客機用的就是這種裝置發(fā)動機反推力裝置通常用于在著陸滑跑過程中將發(fā)動機推力偏轉向前，以減慢飛機速度和保持剎車。反推力裝置通常與降低升力功能聯(lián)合使用，這時所有擾流板同時*展開，通過提供附加氣動阻力同時也降低升力來減慢飛機速度。反推力裝置展開2塊折流板，發(fā)動機每一邊一個，當飛機處于“輪載”狀態(tài)時，由空氣渦輪馬達作動器氣壓作動這2塊折流板，將風扇氣流偏轉向前，從而達到必要的剎車效果?？諝鉁u輪馬達具有足以在發(fā)動機排氣的嚴酷溫度和噪聲環(huán)境下工作的強壯(魯棒)性優(yōu)點，而液壓馬達或電機在這些地方不夠可靠。

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 DODGE BASE/066231/P4B-SD-215軸承 美國

DODGE BASE/066268/p4b-sd-215e軸承 美國
DODGE BASE/066235/p4b-sd-307軸承 美國
DODGE BASE/066272/ P4B-SD-307E軸承 美國
DODGE BASE/069473/P2B-IP-211L 軸承 美國
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BEKA 壓力顯示器 BA327E-SS

采用了防止反推力裝置在空中無意識工作的聯(lián)鎖裝置。在“狂風”式飛機上，在飛行中通過向外側擺動油門桿選定反推力裝置。接地時由發(fā)動機控制系統(tǒng)向連接“鮑頓”(Bowden)鋼索和螺旋作動器機構的空氣渦輪馬達輸出一個信號而展開折流板。大多數(shù)具有大型風扇的現(xiàn)代民用飛機是偏轉風扇的排氣(它是大部分推力的來源)。在比較良好的環(huán)境條件下允許應用液壓作動器。反推力裝置是一種改變發(fā)動機推力方向的裝置，主要起減速和縮短滑跑距離的作用?，F(xiàn)代飛機一般都使用噴氣發(fā)動機，在獲得高飛行速度的同時，也對著陸時的減速裝置提出新的要求。飛機著陸速度過大，必然要延長在跑道上的滑行距離，因此許多機場的跑道就不能適應高速飛機的著陸。減速裝置就是我們可以輕易觀察到的減速傘。除此之外，飛機設計師們還在發(fā)動機上安裝了反推力裝置。
HOHNER 編碼器 DLK1-133R-1024
ROSS HILL 脈沖觸發(fā)變壓器 0100-0357-00
ROSS HILL 電路板 0509-1500-00
TURCK(圖爾克) 錨機接近傳感器 Ni15-M30-AP6X-H1141
ABB IGBT觸發(fā)板 3AUA0000074145
ABB 整流橋觸發(fā)板 64605658
ABB 控制盤組件 3AUA0000064885
ABB 電源板 3AUA0000073850
TRAFAG 溫度開關 IS23N
REXROTH 電磁閥線圈 230V RAC
CLASS H
DUPLOMATIC OLEODINAMICA 電磁閥  DS3-S3/11N-A230K1

典型的反推力裝置，是在發(fā)動機的尾噴口處加裝一組可轉動的楔形凸塊。正常飛行時，凸塊將噴口兩側的排氣口堵住，燃氣從尾噴管排出，以獲得向前的推動力。當需要減速時，凸塊將噴管兩側排氣口打開，同時將尾噴口堵住，燃氣經兩側排氣口向斜前方噴出，產生一個反推力，所以，反推力并不是真正意義上的氣流實現(xiàn)180度折轉。采用反推力裝置發(fā)動機的飛機，著陸滑跑距離可以比普通飛機縮短20%以上，特別適合在潮濕、結冰或雪蓋著的跑道上著陸。除了有利于縮短飛機著陸時的滑跑距離之外，反推力裝置還可以改善飛機的機動性能，使飛機能夠驟減速度或俯沖，進而增強戰(zhàn)斗機的空中格斗性能
TRAFAG 壓力變送器 8472.78.5717
TURCK 安全柵 IM1-22EX-T
ALLEN-BRADLEY 輔助觸點 100-D
ALLEN-BRADLEY 熱繼電器 193-EEHF
GENUINE STEARNS 電磁線圈 659220601164

 SPIN-ON FILTERARIELA-0661
FIRST STAGE EXHAUST ASSEMBLYARIELB-5735-N
VALVE ASSY.ARIELB-5730-N
DISCHARGE VALVEARIELB-3492-HH
SUCTION VALVEARIELB-3491-JJ
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GG
SUCTION VALVEARIELB-4087-FF
CONCENT/RIC VALVEARIELB-1788-E
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GGBOOSTOR COMPRESSORJGN/2F-42917A-9208
SUCTION VALVEARIELB-4087-FFBOOSTOR COMPRESSORJGN/2F-42917A-9251
DISCHARGE VALVEARIELB-3481-JJ
SUCTION VALVEARIELB-4692-M
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CONCEN/TRIC VALVEARIELB-1967-E
FORCE FEED LUBRICATOR PUMPARIELA-18525

升降機械裝置是用液壓缸或鏈條驅動升降的機械設備，主要用于高空作業(yè)及高空維修?？煽康纳禉C械裝置，是液壓升降機械，靠液壓系統(tǒng)驅動升降，在突然停電的情況下，不會突然墜落，可以操動手動閥，使升降機械慢慢降落。升降機在許多行業(yè)都起著重要作用自動安全裝置的機制是，把任何暴露在危險中的人體部分從危險區(qū)域中移開。它僅能使用在有足夠的時間來完成這樣的動作而不會導致傷害的環(huán)境下，因此，*于在低速運動的機器上采用所謂自動重合閘裝置，是將因故障跳開后的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。電力系統(tǒng)采用自動重合閘裝置，*地提高了供電的可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統(tǒng)的水平，增強了線路的送電容量。

 fann 電氣穩(wěn)定測試儀 23D
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當前，電力系統(tǒng)的運行方式是發(fā)電量根據(jù)用戶的需求而定。風能等可再生能源發(fā)電并網容量正逐年增大，新能源的間隙性和不穩(wěn)定性使得其總的發(fā)電量難以準確預測，這就可能造成用戶用電需求與電網提供電能的不匹配，上述屬性對電力系統(tǒng)的影響也越來越明顯，比如諧波污染、電壓的波動及頻率閃變等。大型電網對于電壓的波動有一定的自我調節(jié)能力，而小型孤立的微電網的調節(jié)能力則很弱，電壓波動會對其用電設備產生不利的影響，嚴重情況下甚至會損壞關鍵的用電設備。例如醫(yī)院用于監(jiān)控病人生命體征的醫(yī)療設備，對輸入電壓有非常嚴格的要求，超范圍的電壓波動將會導致設備運行的不可靠，有時會給醫(yī)生造成誤判，嚴重時可能危及患者的生命