拖車式柴油機自吸泵4寸污水泵自吸泵|抽水泵|應急自吸泵|消防泵|汽油機水泵|農(nóng)業(yè)灌溉水泵|咨詢水泵|清水泵|種植水泵|備用自吸泵|家用抽水泵| 廠家可提供免費的技術指導服務!機器一年保修,終身維護!自吸泵自吸原理:由于泵殼的特殊設計。其密封性能較一般的離心泵高,且電機停運后泵殼里的水不會自動排空,電機帶動渦輪高速旋轉(zhuǎn),迅速使泵內(nèi)形成負壓(真空)。利用大氣壓將水壓至泵殼,后再離心揚程。所以,自吸泵的吸程不會超過一個大氣壓,11M左右
Project項目 Model型號 | HS40DPE-W | ||
Pump水泵 | Suction prot diameter 進水口直徑 | mm | 100(3 〃 ) |
discharge prot diameter 出水口直徑 | mm | 100(3 〃 ) | |
Max.capa ity流量 | m3h | 96 | |
Cont.head lift揚程 | m | 25 | |
Max.suction head吸程 | 8 | ||
Particle diameter 允許通過固體顆粒直徑 | mm | 30 | |
principle原理 | Ceifugal pump 離心泵 | ||
Engine 發(fā)動機 | Model: 發(fā)動機型號 | HS-186FAE | |
Engine type發(fā)動機形式 | Single cylinder,4-stroke,air-cooled ,diesel engine 單缸,四沖程,風冷,柴油發(fā)動機 | ||
Bore x Stroke缸徑x行程 | 86*72 | ||
Compression ratio壓縮比 | 19:1 | ||
Cubic cc.: 排耗量 | cc | 416 | |
Max.outpur(3600rpm)功率 | KW | 9.2 | |
Alimentation:供油方式 | Natural 自流式 | ||
Cooling system:冷卻方式 | Air 風冷 | ||
Starting system:起動方式 | Recoil/Electric starter 手拉式/電啟動 | ||
Rpm::轉(zhuǎn)速 | rpm | 3600 | |
Oil capacity:機油容量 | L | 1.65 | |
Fuel tank capacity燃油箱容積 | L | 5.5 | |
Fuel consumption ratio耗油量 | g/kW.h | 275.1 | |
Lube.brand潤滑油型號 | CD級或SAE10W-30,15W-40柴機油 | ||
Fuel type燃油型號 | 0# in summer,-10# in winter,diesel oil 夏天0#,冬天-10#柴油 | ||
Standard features 標準配置 | Connecter of infall,Connecter of outfall進出水管接頭 | Yes 有 | |
Filter過濾器 | Yes 有 | ||
Seal ring密封圈 | Yes 有 | ||
Hoop緊箍 | Yes 有 | ||
big fuel tank capacity大油箱容量 | optional(可選) | ||
Electric starter電啟動 | Yes 有 | ||
Size尺寸 | Packing size包裝尺寸(L×W×H) | mm | 650*480*610 |
Net/Gross weight凈重/毛重 | kg | 69/71 | |
20FT Qty | 60 | ||
40FT Qty | 130 |
拖車式柴油機自吸泵4寸污水泵
優(yōu)勢:
1、維修保養(yǎng)方面,由于柴油發(fā)電機的構(gòu)造比較簡單,沒有點火系統(tǒng),比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點,柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍,所以它發(fā)電機技術的巨變極度耐用的特點;
2、節(jié)油方面,柴油燃料蘊含的能量較高,較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量,而且因為引擎壓縮比較大,其效率越高,對燃料的消耗約節(jié)省,而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低,噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少;
3、噪音方面,柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時噪聲大是明顯的缺點,相比之下,汽油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時則要溫發(fā)動機柔了許多,然而新一代柴油直噴發(fā)電機已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音; 在汽油發(fā)電機之間相比,柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點,因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇,而對于平順性、噪聲等缺點,在*汽車工業(yè)下,已不是什么難題,當前柴油機性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機相差無幾。