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YT40B含稅運(yùn)價(jià)格
活塞間隙的測(cè)量?；钊g隙也可用厚薄規(guī)測(cè)量。將汽油發(fā)電機(jī)氣缸和活塞清洗干凈后,把適當(dāng)厚度的測(cè)量片放入氣缸的一邊,用20N左右的力可將活塞推入氣缸中部,感到稍有阻力,然后用20-30N的力將測(cè)量片拉出,則測(cè)量片上的數(shù)字即為活塞間隙。如有條件,可用量缸表和千分尺分別測(cè)量出氣缸和活塞裙部的直徑,兩者之差即為活塞間隙。測(cè)量已磨損的活塞與氣缸間隙時(shí),應(yīng)將活塞按安裝方向放入缸內(nèi),分別測(cè)量磨損zui大(左右)兩側(cè)和磨損zui小(前后)兩側(cè)處的不同間隙,可在氣缸的上、中、下部量3次,以間隙zui大的來考慮其間隙是否超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。
| 4寸汽油泥漿泵 | |
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號(hào)： | YT40B |
| 進(jìn)出水口徑： | 100mm(4寸) |
| 流量： | 2200L/min（132m3/h） |
| 揚(yáng)程： | 28m |
| 吸程： | 8m |
| 允許通過硬物直徑： | 30mm |
| 材質(zhì)： | 雙吸式 |
| 原理： | 離心泵 |
| 性能： | 耐磨 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 本田發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | GX390 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型： | 單缸，四沖程，風(fēng)冷OHC單氣缸汽油機(jī) |
| 啟動(dòng)方式： | 手拉啟動(dòng) |
| 點(diǎn)火系統(tǒng)： | 無觸點(diǎn)晶體管 |
| 排量： | 337ml |
| 壓縮比： | 9.5:1 |
| 標(biāo)定功率： | 8.1kW/3000r/min |
| zui大功率： | 13.0HP/3600r/min |
| 燃油消耗率： | ≤374g/kW.h |
| 潤(rùn)滑油消耗率： | ≤6.8g/kW.h |
| 油箱容積： | 7.5L |
| 機(jī)油容積： | 1.1L |
| 包裝箱尺寸： | 650x490x550(mm) |
| 凈重： | 70Kg |
| 毛重： | 72Kg |
| 李 | |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
YT40B含稅運(yùn)價(jià)格在這個(gè)過程中，進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。但是壓縮比過大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象（燃油質(zhì)量的影響也是占有相對(duì)重要的地位，這方面我們會(huì)在以后詳細(xì)講解）。
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*發(fā)電機(jī):www.yitengchangjia。。ｃｏｍ
汽油發(fā)電機(jī):www.fadianjinet。。ｃｏｍ
移動(dòng)發(fā)電機(jī):www.yitengdongli。。ｃｏｍ
歡迎全國(guó)各地的朋友前來試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
