交叉帶分揀系統(tǒng)主要由供件、分揀主機(jī)、下件及控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成,在控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制下實(shí)現(xiàn)物件從供件系統(tǒng)導(dǎo)入分揀主機(jī)進(jìn)行分揀,由下件系統(tǒng)完成物件物理位置的分類存放,從而達(dá)到物件的分揀功能。
名稱 | 規(guī)格 | 名稱 | |
機(jī)械通過(guò)量 | 主線速度2.2m/s;13,200車/小時(shí) | 小車通過(guò)量 | |
處理物件類型 | 快件(文件袋),小包貨件,小袋,服裝 | ||
承載單元規(guī)格 | 440x700mm ; 節(jié)距600mm 440x800×2mm ; 節(jié)距1200mm | 一車一帶 一車兩帶 | |
單元有效載重 | 0.04 kg ~ 30 kg | ||
處理物件規(guī)格 | 650(L) x 400(W) x 400(H) mm | ||
處理物件最小規(guī)格 | 100(L) x 50(W) x 1(H) mm | ||
設(shè)備上下坡角度 | ±10° | 可選 | |
供包通過(guò)量 | 2500件/小時(shí) | ||
供件方式 | 半自動(dòng)、全自動(dòng) | ||
主線驅(qū)動(dòng)形式 | 直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式滑觸線取電 | ||
交叉帶驅(qū)動(dòng) | 48v伺服電輥筒;(對(duì)中和下包不受物件重量影響) | ||
運(yùn)行噪音 | < 65 db |
交叉帶分揀機(jī),其特點(diǎn)為:高效低耗、高速低噪、高性價(jià)比低故障率。其低能耗環(huán)線驅(qū)動(dòng)、交叉帶伺服驅(qū)動(dòng)、低噪聲環(huán)線行走機(jī)構(gòu)等技術(shù)均已達(dá)到、國(guó)內(nèi)水平,25000件/ 小時(shí)的處理能力,是中國(guó)電商、快遞、服裝等行業(yè)的分揀設(shè)備之一。
供件系統(tǒng) 供件系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)分揀主機(jī)的高效、準(zhǔn)確的處理而存在的,其功能是對(duì)待分揀物件進(jìn)行各種物理參數(shù)的自動(dòng)測(cè)量和信息識(shí)別處理,確保待分物件準(zhǔn)確送入高速移動(dòng)的分揀小車上。 天特交叉帶分揀系統(tǒng),可根據(jù)作業(yè)環(huán)境,為客戶定制全自動(dòng)、半自動(dòng)或手動(dòng)模式的供件系統(tǒng)。 | 分揀主機(jī)系統(tǒng) 分揀主機(jī)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)分揀的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu),其功能是將附有分揀信息的物件按既定邏輯關(guān)系準(zhǔn)確地送入分揀格口。天特交叉帶分揀系統(tǒng),采用交叉帶伺服直驅(qū)動(dòng)技術(shù),毫秒級(jí)瞬時(shí)啟動(dòng),確保貨物上下小車精準(zhǔn)居中,減小分揀差錯(cuò)率。 | |
下件系統(tǒng) 下件系統(tǒng)是分揀系統(tǒng)的末端設(shè)備,其功能是暫存由分揀主機(jī)送入的物件。同時(shí),通過(guò)對(duì)入格物件相關(guān)參數(shù)的檢測(cè)和顯示,并將信息傳給主控系統(tǒng)并具有一定的管理功能。 天特交叉帶分揀系統(tǒng),根據(jù)分揀貨物的形態(tài),可為用戶選配各類分揀出口,如滑槽式、袋架式、籠車式等。 | 控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)是整個(gè)分揀處理系統(tǒng)的大腦和神經(jīng),本系統(tǒng)綜合應(yīng)用了移動(dòng)供電技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線、OPC通信、工業(yè)以太網(wǎng)通信、PLC伺服及變頻等技術(shù)。不僅將系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊有機(jī)的結(jié)合起來(lái)協(xié)調(diào)工作,且控制系統(tǒng)中的通信機(jī)能夠與上層管理系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)和管理策略的交換,通過(guò)這種交換使得分揀系統(tǒng)成為整個(gè)物流管理系統(tǒng)緊密聯(lián)系不可分割的一部分。 | |
低能耗環(huán)線驅(qū)動(dòng)技術(shù)(直線電機(jī)) · 集高效能線組 · 小間隙輪導(dǎo)向雙側(cè)電磁驅(qū)動(dòng) · 高導(dǎo)熱鋁合金散熱材料 · 高密度熱流排風(fēng)散熱技術(shù) · 一體模組化技術(shù) | 交叉帶伺服電輥筒直驅(qū)技術(shù) 脈沖計(jì)數(shù)替代傳統(tǒng)時(shí)間同步驅(qū)動(dòng),確保物件對(duì)中更準(zhǔn)確。 · 伺服電輥筒驅(qū)動(dòng),使得輕重不同的包裹上包、下包更加精確。 · 小車毫秒級(jí)啟動(dòng),瞬時(shí)完成啟動(dòng),反應(yīng)更快,效率更高。 · 車體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,節(jié)約空間,減輕重量,降低能耗,安裝維護(hù)方便。 | |
高速低噪 超輕鋁合金優(yōu)化車體與低噪聲行走機(jī)構(gòu)結(jié)合,其運(yùn)行噪音在65分貝以下。 | 模塊化快卸維護(hù) 模組化結(jié)構(gòu)工業(yè)設(shè)計(jì)及快速裝拆技術(shù)引入,使得換一輛交叉帶小車只需5分鐘,維護(hù)極其便利。 |