DHB-II型汽車單滑板側(cè)滑試驗臺

一、概述：

DHB-II型單滑板側(cè)滑試驗臺（汽車側(cè)滑儀），是汽車前輪定位的動態(tài)檢測設(shè)備，主要用于汽車前輪（轉(zhuǎn)向輪）定位綜合檢測。當(dāng)汽車低速駛過試驗臺時，通過測定車輪作用在側(cè)滑試驗臺上的位移量判定前輪定位是否正確。側(cè)滑量以輪胎每公里的側(cè)滑米數(shù)來表示。

二、技術(shù)參數(shù)：

◆滑板行程： 向內(nèi)5mm，向外5mm

◆測量范圍： 向內(nèi)0-9m/km，向外0-9m/km

◆滑板移動力：滑板移動0.1mm時 < 30N

               滑板移動2.5mm時 < 70N

◆分 辨 率： 0.1m/km

◆顯示方式：指針顯示

◆顯示誤差：±0.2m/km

◆判定誤差：±0.2m/km

◆工作環(huán)境溫度：-10℃～45℃

◆相對濕度：≤85%

◆軸重： 6噸

◆外型尺寸：1270X500X42（mm）

◆主板尺寸：500X500X42（mm）

一、使用方法

根據(jù)國標(biāo)GB7258-87.3.10規(guī)定，汽車前輪側(cè)滑允許值為5m/km。當(dāng)汽車前輪從DHB-2 單滑板側(cè)滑試驗臺上通過時，滑板每移動0.5mm,即表示實際側(cè)滑1m/km.。DHB-2 單滑板側(cè)滑試驗臺刻度盤分綠、紅、黃三個指示區(qū)域，綠區(qū)0～±5為合格區(qū)，紅區(qū)±5～±9為危險區(qū)。檢測時，檢測員從刻度盤正上方觀察指針移動情況，白色指針移動量即為該車前輪單板側(cè)滑量值。使用后將指針歸零，以備下次檢測。

2、側(cè)滑臺使用時應(yīng)選擇比較平坦的硬質(zhì)地面（如水泥或二和土地面），將測試臺平放在地面上接好引板。

3、為防止側(cè)滑臺運輸、裝卸或存放過程中滑板長期偏離平衡位置，導(dǎo)致彈簧受力變形，影響回位精度，本側(cè)滑臺設(shè)計有鎖止機構(gòu)。不使用時應(yīng)將鎖止螺栓擰緊，使用時旋出放松，保證滑板的順利滑動。

二、對被檢車輛的要求

1、被檢車輛輪胎氣壓必須符合要求，且左右一致。

2、 汽車駛過滑板時，必須與滑板垂直，前輪對正滑板白線，以緩慢速度（約3～5km公里）駛過。

3、 車輪通過滑板時，禁止轉(zhuǎn)方向或踩制動。

三、注意事項

1、 每日用完后，應(yīng)對側(cè)滑臺外露部分進(jìn)行擦拭、去污。

2、 每月取下滑板，清除各連接部分的污物。

3、 每半年取下滑板，清洗滾輪并加注潤滑油（取下滑板前，應(yīng)先將滑板限位螺釘、調(diào)整螺釘旋出至不影響滑板取下為止）。

4、 側(cè)滑臺內(nèi)部裝有兩個回位彈簧，作用是使上板回位和保持上板處于中間平衡位置，通過改變這兩個彈簧的松緊可調(diào)整滑板動力，使上板迅速回位。

5、 在回位彈簧保持平衡狀態(tài)，滑板處于中間位置時，通過調(diào)整偏心螺釘，可使指針歸零。

6、 為保證滑板運動靈活、無轉(zhuǎn)動間隙，在下板上固定有四個導(dǎo)向軸承座，上板固定有導(dǎo)向軌。正常情況下，上板導(dǎo)向軌緊靠軸承外圈運動，出現(xiàn)間隙時，可松開軸承座緊死螺栓，調(diào)整軸承位置，消除間隙。

7、 切勿隨意拆卸其他部件，以免影響測試精度及人為損壞。