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全自動響應膨脹閥工作原理：
當制冷機組的排氣溫度和潤滑油溫度過高時，溫度響應膨脹閥打開，液體制冷劑通過該閥節(jié)流降溫后注入壓縮機的吸氣端和壓縮腔內(nèi)，分別對電機的線圈、制冷劑和潤滑油的混合物進行冷卻，使進入蒸發(fā)器的液體制冷劑具有更低的溫度。
作用：
安裝在蒸發(fā)器入口，常稱為膨脹閥，作用有兩個：1)節(jié)流作用：高溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件；2)控制制冷劑的流量：進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑，經(jīng)過蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內(nèi)的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流量，保證蒸發(fā)器的出口*為氣態(tài)制冷劑，若流量過大，出口含有液態(tài)制冷劑，可能進入壓縮機產(chǎn)生液擊；若制冷劑流量過小，提前蒸發(fā)完畢，造成制冷不足。
全自動響應膨脹閥作用：
1.節(jié)流降壓:它將從干燥瓶來的中溫、高壓的液態(tài)制冷劑降壓為容易蒸發(fā)的低溫、低壓、霧狀制冷劑，進入蒸發(fā)器，即分開了制冷劑的高壓側(cè)和低壓側(cè)。
2.調(diào)節(jié)制冷劑流量:由于制冷劑負荷的改變以及壓縮機轉(zhuǎn)速的改變,要求流量作相應調(diào)節(jié)，以保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，膨脹閥能自動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的流量，以滿足制冷劑循環(huán)要求。
3.防止液擊:避免液態(tài)制冷劑進入壓縮機而造成液擊現(xiàn)象,同時又控制了過熱度處在一定范圍內(nèi)。
型 號 與 參 數(shù)
| 型號 | 吸氣壓力(Pi) (MPa) | 可調(diào)開啟溫度(tb)范圍 (℃) | 連接尺寸 進口×出口 | 毛細管長度 (m) |
| WTV | 0.1 | 55→85 | 3/8×1/2 SAE | 1 |
| 0.2 | 65→90 | |||
| 0.3 | 75→95 | |||
| 0.4 | 85→100 | |||
| 0.5 | 90→110 | |||
| 0.6 | 95→114 | |||
| 0.7 | 101→116 | |||
| 0.8 | 106→119 | |||
| 0.9 | 111→123 |
| 型號 | 吸氣壓力(Pi) (MPa) | 可調(diào)開啟溫度(tb)范圍 (℃) | 連接尺寸 進口×出口 | 毛細管長度 (m) |
| WTVA | 0.1 | 50→75 | 1/2×5/8 SAE | 2 |
| 0.2 | 75→85 | |||
| 0.3 | 80→90 | |||
| 0.4 | 85→95 | |||
| 0.5 | 90→101 | |||
| 0.6 | 94→105 | |||
| 0.7 | 100→110 | |||
| 0.8 | 106→115 | |||
| 0.9 | 111→119 |
注：tb表示溫包感受溫度(壓縮機的排氣溫度)，Pi表示壓縮機的吸氣壓力。
