LabVIEW開發(fā)燃料電池測(cè)試系統(tǒng)
我們使用NI VeriStand連接自定義NI LabVIEW代碼、MathWorks公司MATLAB®開發(fā)的模型,以及其他開發(fā)環(huán)境中創(chuàng)建的編譯模型。 我們將CAN數(shù)據(jù)庫(kù)文件上傳至NI VeriStand環(huán)境,并配置其中的信號(hào)關(guān)聯(lián)至模型的輸出通道。 當(dāng)模型運(yùn)行時(shí),它會(huì)執(zhí)行實(shí)時(shí)邏輯運(yùn)算,以確保電子負(fù)載處于正確的狀態(tài)。
在下一循環(huán)中,福特選擇了Dynacar, 一款針對(duì)整車仿真的NI VeriStand附加軟件工具 ,你可以用它來選擇目標(biāo)車輛 以匹配所要測(cè)試的燃料電池。 福特的工程師可以使用下拉菜單來配置模擬器,因而無需建立復(fù)雜的模型就可以重建接近真實(shí)的目標(biāo)車輛仿真模型。 通過將Dynacar添加至系統(tǒng),福特燃料電池開發(fā)團(tuán)隊(duì)可以使用必要的硬件,將實(shí)際駕駛員模型包含在循環(huán)中。 這意味著他們無需脫離試驗(yàn)臺(tái),就能以車輛實(shí)際行駛條件去評(píng)估燃料電池系統(tǒng)。
自定義用戶界面
我們創(chuàng)建了一個(gè)自定義的LabVIEW應(yīng)用程序,它可以動(dòng)態(tài)配置NI VeriStand,并為用戶提供了一系列的工具和I / O顯示控件。這些I/O顯示控件 能夠根據(jù)需求與車輛系統(tǒng)的儀表盤的數(shù)量保持*。 這些顯示控件和工具能夠提供自定制的圖形用戶界面(GUI)顯示功能,從而滿足福特應(yīng)用的需求,還能夠與NI VeriStand進(jìn)行交互,如信道配置、校準(zhǔn)、計(jì)算信道,并測(cè)試配置文件生成。
圖3. 我們開發(fā)了自定義的LabVIEW應(yīng)用程序,以編程方式顯示所需的適當(dāng)工具和I/O 顯示控件。
快速更換傳感器,用于新型燃料電池
每個(gè)新燃料電池使用的傳感器根據(jù)著燃料電池原型的不同而不同,所以試驗(yàn)臺(tái)zui主要的需求就是能夠隨傳感器變化與其無縫連接。 傳感器反饋對(duì)于了解燃料電池與測(cè)試臺(tái)操作的相互作用來說至關(guān)重要。 為了理解這種關(guān)系,就必須記錄、同步測(cè)試臺(tái)數(shù)據(jù)。 使用EtherCAT分布式I/O機(jī)箱,我們可以更換傳感器,并在燃料電池進(jìn)入測(cè)試單元之前,將它們連接到機(jī)箱。 因此,試驗(yàn)臺(tái)工作的同時(shí),技術(shù)人員可將下一個(gè)測(cè)試的燃料電池連接上去,節(jié)省時(shí)間和資源。 這也意味著我們可以通過NI VeriStand中的EtherCAT設(shè)備設(shè)置,更新每個(gè)新燃料電池的傳感器列表。
始終堅(jiān)持為客戶提供復(fù)雜測(cè)試的解決方案
Wineman Technology公司與NI和福特汽車公司緊密合作,為復(fù)雜的車用替代燃料應(yīng)用提供了直觀的解決方案。 Wineman Technology公司擁有悠久的高性能實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的開發(fā)歷史,加上與NI緊密的合作關(guān)系 ,以及對(duì)NI實(shí)時(shí)硬件和軟件平臺(tái)的深入了解,幫助我們創(chuàng)建*、強(qiáng)大、靈活、用戶友好的系統(tǒng),滿足所有福特汽車公司測(cè)試系統(tǒng)的需求。
LabVIEW開發(fā)燃料電池測(cè)試系統(tǒng)
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