雙目客流計(jì)數(shù)儀在防尾隨中的應(yīng)用

某些場(chǎng)合需要控制進(jìn)出人員的數(shù)量以及對(duì)進(jìn)出人員進(jìn)行記錄，但總有一些貪圖方便或者不想留下行蹤的人企圖通過尾隨別人的方式來蒙混過關(guān)。地鐵的閘機(jī)系統(tǒng)在公共場(chǎng)合、眾目睽睽之下來限制乘客尾隨比較有效，但存在容易翻越和管理寬松等缺點(diǎn)。

針對(duì)限制場(chǎng)合防尾隨的要求，結(jié)合雙目人數(shù)計(jì)數(shù)儀的優(yōu)點(diǎn)，可以按下圖的樣子部署防尾隨通道：

通道由兩門組成一個(gè)密閉的空間，兩個(gè)門的開閉由通道控制器控制，兩門有互鎖邏輯（停電時(shí)兩門可同時(shí)打開）只能同時(shí)開一個(gè)。

通過IC卡對(duì)通行者的身份進(jìn)行管理，可以分為特權(quán)卡、通行卡和禁止卡三種。

特權(quán)卡可以跳過防尾隨邏輯直接刷開兩個(gè)門；

通行卡可以循正常通行邏輯通過；

禁止卡，刷不開門。

通過采集通道上門磁的狀態(tài)，結(jié)合人數(shù)計(jì)數(shù)儀返回的人數(shù)狀態(tài)決定開門的動(dòng)作。

通過雙目攝像機(jī)和基于立體視覺的人數(shù)計(jì)數(shù)儀，可以判斷通道中的人數(shù)。

一般的通行卡流程如下：

流程大致描述如下：

1、在通道空的時(shí)候，允許用IC卡從兩個(gè)方向刷卡，只要不是禁止卡就開門讓人進(jìn)入通道；

2、開門后，通過門磁狀態(tài)檢測(cè)門的開閉狀態(tài)，在門關(guān)閉后發(fā)指令給雙目人數(shù)計(jì)數(shù)儀檢查通道內(nèi)有多少人；

3.1 如果計(jì)數(shù)儀返回說“通道內(nèi)無人”，重新等待刷卡開門（某些情況下，有人把門刷開了卻沒進(jìn)通道又退出去了）；

3.2 如果計(jì)數(shù)儀返回說“通道內(nèi)只有1個(gè)人”，允許此人刷開任意一側(cè)的門離開（允許里面的人從原路退出）；

3.3 如果計(jì)數(shù)儀返回說“通道里超過限制人數(shù)”，控制器打開刷卡進(jìn)來的門，提示里面的人離開（有尾隨人員-必須原路退出）；

4、等待門磁信號(hào)，確認(rèn)門重新關(guān)閉，再檢查通道內(nèi)有沒有人；

4.1 如果有一個(gè)人，提示他刷卡檢查是否可放行；

4.2 多于一個(gè)人，提示其原路退出。

4.3 無人，等待下次刷卡。