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成功案例
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天津地鐵5號線、6號線自動售檢票系統(tǒng)
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客戶需求
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- 天津地鐵6號線是天津市中心城區(qū)快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃西北半環(huán)的填充線，溝通了中心城區(qū)的東北和東南兩個方向，是一條貫穿中心城區(qū)的西部交通走廊。北起大畢莊，南至梅林路站，正線全長42.50km，全線共設(shè)車站39座，其中地下站38座，高架站1座。在大畢莊設(shè)車輛段一座， 6號線線路控制中心設(shè)置在華苑綜合控制中心內(nèi)。開通時間：2016年7月。
天津地鐵5號線北起北辰區(qū)雙街，南至西青區(qū)梨園頭，為中心城區(qū)東南半環(huán)的外部填充線，全長34.831km，沿線經(jīng)過北辰、河北、河?xùn)|、河西、南開、西青六個行政區(qū)。全線共設(shè)車站28座，在梨園頭設(shè)車輛段一座，在雙街設(shè)停車場一座，5號線的線路控制中心設(shè)置在華苑綜合控制中心內(nèi)。開通時間：2018年10月。
解決方案
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AFC系統(tǒng)LC匯聚節(jié)點(diǎn)與SC之間網(wǎng)絡(luò)采用通信專業(yè)提供的傳輸網(wǎng)絡(luò)。LC匯聚節(jié)點(diǎn)和SC本地網(wǎng)絡(luò)三層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)均雙冗余部署，采用VRRP路由冗余協(xié)議實(shí)現(xiàn)保護(hù)，LC與SC網(wǎng)絡(luò)啟用OSPF動態(tài)路由協(xié)議，并基于BFD鏈路快速收斂技術(shù)，確保路由快速收斂。
SC本地網(wǎng)絡(luò)采用瑞斯康達(dá)三層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)與二層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)建千兆光纖冗余環(huán)網(wǎng)，當(dāng)通信鏈路出現(xiàn)故障時，能夠在20ms內(nèi)實(shí)現(xiàn)自愈；二層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī) 結(jié)構(gòu)緊湊便于安裝在終端設(shè)備（自動售票機(jī)、半自動售票機(jī)、進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)、雙向檢票機(jī)、寬通道雙向檢票機(jī)等設(shè)備）內(nèi)，車站業(yè)務(wù)基于PVLAN技術(shù)實(shí)現(xiàn)可靠隔離。
方案拓?fù)?/div>
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客戶價值
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● 網(wǎng)絡(luò)高可靠、高帶寬、低時延；
● 采用工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)提高全網(wǎng)可靠性，核心雙冗余熱備機(jī)制VRRP路由冗余保護(hù)，支持OSFP+BFD路由快速收斂，全網(wǎng)千兆高帶寬低時延，便于互聯(lián)網(wǎng)、人臉識別等新應(yīng)用接入；
● 采用公有環(huán)網(wǎng)協(xié)議，具備兼容性；
● 支持電信聯(lián)盟ITU-T G.8032（ERPS）環(huán)網(wǎng)保護(hù)（自愈時間小于20ms），可實(shí)現(xiàn)環(huán)型、相切環(huán)型、相交環(huán)型、耦合環(huán)型等多種組網(wǎng)方式，組網(wǎng)靈活擴(kuò)展性強(qiáng)。
● 多業(yè)務(wù)隔離、高安全性；
● 支持故障自診斷、流量控制、廣播風(fēng)暴抑制、VLAN、端口綁定、PVLAN 端口安全隔離等技術(shù)，保障了整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全性；
● 零配置上線，智能化管理，統(tǒng)一網(wǎng)管，簡化運(yùn)維。
關(guān)鍵詞：工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī) 以太網(wǎng)交換機(jī)
