近幾年來，我國公路、鐵路建設事業(yè)蓬勃發(fā)展，國家“十二五”規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬公里，高速公路3.5萬公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據了很大的份額。對于施工中的安全問題，尤其是隧道是施工的安全問題更是重中之重。隧道挖掘是高速公路建設的一個組成部分，因其施工環(huán)境艱苦惡劣，工作風險系數較高，隧道事故發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預見性，一旦發(fā)生事故，造成的后果將不堪設想，使得隧道施工企業(yè)面臨巨大的管理困難。

因此，能夠實現災害預防、事故救助、信息化管理等*的管理手段將是隧道安全建設的必然選擇。結合市場以及用戶的需求，艾森匯智通過不斷摸索研究推出用物聯網領域內*的UWB定位技術，并整合傳感技術、視頻技術、多媒體顯示技術等多領域內的*的隧道/管廊智能管理系統(tǒng)。

該系統(tǒng)以掘進面的安全保障為主，以人員管理、后期巡檢功能為輔，實現智能化隧道/管廊的應用。

系統(tǒng)功能主要如下：

1．區(qū)域人數超限告警：掘進面區(qū)域屬于高危區(qū)域，有防爆要求，人員進入該區(qū)域有一定的危險性，因此在作業(yè)時會限制人員進入上線，以防止安全事故。

2．無權限入侵告警：掘進面、作業(yè)面是屬于高危作業(yè)環(huán)境，需要經過培訓有資質的員工才能進入，若無的人員進入則立即報警。

3．安全聯動：隧道內區(qū)域較長，告警信息可聯動現場攝像頭，報警燈等設備，在后臺可以將現場畫面實時傳輸，在作業(yè)面也可以及時提醒現場人員，進行安全疏散等措施。

4．動態(tài)圍欄：圍欄劃分區(qū)域支持動態(tài)和靜態(tài)，由于掘進面在實時推進，安防管理區(qū)域也需要實時變化。

5．車輛管理：隧道內車輛實時位置管理，車速管理，車速一旦超出閾值則實現告警。

6．跌落告警：通過位置信息判斷人員是否跌落遇險。

7．動態(tài)點名：可任意選定區(qū)域，實現無感知點名。

8．進度節(jié)拍跟進：隨著隧道的挖掘，計算隧道施工作業(yè)面進度，實時掌控作業(yè)進度。

9．報表管理：支持定制化報表。

10．系統(tǒng)定制化：支持系統(tǒng)開發(fā)，為更好的適用于不同隧道/管廊管理需求。

11．人員考勤：通過給隧道人員佩帶，地面監(jiān)控人員可在隧道地圖實時觀測到所有隧道人員的真實分布情況、數量、姓名，可對人員進行定位，從而可進行人員考勤管理。

在隧道定位系統(tǒng)中，人員或物品上所佩戴的定位標簽利用UWB脈沖信號發(fā)射出位置數據，定位基站接收，通過信號飛行時間測算標簽和基站的距離，然后定位引擎采集不同基站與標簽的距離而計算出標簽當前位置并實時展示出來（如下圖所示）。