一：技術(shù)背景

    隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，道路基礎(chǔ)照明設(shè)施數(shù)量不斷地增加，能源的供需矛盾越來(lái)越突出，節(jié)電節(jié)能、綠色照明的要求越來(lái)越迫切，越來(lái)越高。傳統(tǒng)道路照明設(shè)施的開關(guān)方式采用光照度控制或微電腦定時(shí)器控制，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)開關(guān)燈的時(shí)間不準(zhǔn)確、時(shí)間不統(tǒng)一現(xiàn)象。另外，傳統(tǒng)道路照明設(shè)施巡檢方法是靠維修人員在開燈時(shí)間開車巡視，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障才去解決，由于人力物力和維修人員責(zé)任心的問(wèn)題，常常出現(xiàn)局部區(qū)域道路照明設(shè)施長(zhǎng)期不亮的情況，由此帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題將給城市管理者帶來(lái)極大的負(fù)面影響。道路照明設(shè)備是城市重要的公用設(shè)施，提供自動(dòng)化程度高、運(yùn)行可靠、高效節(jié)電、使用維護(hù)方便的道路照明集中控制系統(tǒng)，是綠色節(jié)能、管理智能化與現(xiàn)代化的必然要求。道路照明急需一套精細(xì)化的智能型路燈控制系統(tǒng)對(duì)城市路燈實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控，以提高管理效率，降低路燈的使用和維護(hù)成本。

二：系統(tǒng)概述

    我公司推出的新一代智能路燈控制系統(tǒng)，主要由道路照明系統(tǒng)管理平臺(tái)、路燈集中控制器和路燈單/雙燈控制器三部分組成。該系統(tǒng)采用*的智能控制技術(shù)、無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)、電力線載波通信技術(shù)、智能電源管理技術(shù)、電子地理信息技術(shù)等，對(duì)所有道路照明設(shè)施實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、自動(dòng)化的遠(yuǎn)程集中控制和統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程診斷維護(hù)和自動(dòng)故障報(bào)警，有效提高管理人員的管控、維護(hù)、檢修能力和效率。智能路燈控制系統(tǒng)為道路照明設(shè)施整體“亮燈率”和“設(shè)備完好率”提供保障，同時(shí)降低電能消耗、減輕工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了不必要的電能、人力和物力的浪費(fèi)，有助于提高城市道路照明服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提高整個(gè)城市的管理和服務(wù)水平。

三：系統(tǒng)構(gòu)架

四：系統(tǒng)功能

    ■ 開關(guān)控制：可對(duì)任意一盞燈、任意一路或分組進(jìn)行開關(guān)控制。 
    ■ 調(diào)光控制：可對(duì)任意一盞燈、任意一路或分組進(jìn)行調(diào)光控制。 
    ■ 狀態(tài)查詢：查詢某盞路燈開關(guān)狀態(tài)、電流值、電壓值、功率值等數(shù)據(jù)。 
    ■ 定時(shí)控制：預(yù)設(shè)開燈和關(guān)燈時(shí)間規(guī)則，半夜燈時(shí)間規(guī)則，調(diào)光時(shí)間規(guī)則。 
    ■ 故障報(bào)警：某盞路燈發(fā)生故障、回路發(fā)生故障,智能路燈控制系統(tǒng)主動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信息。 
    ■ 線路防盜：線路電纜被盜時(shí),智能路燈控制系統(tǒng)主動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信息。 
    ■ 系統(tǒng)顯示：顯示照明設(shè)備系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)及配電設(shè)施和燈具類型等相關(guān)重要信息。 
    ■ 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：存儲(chǔ)系統(tǒng)操作、設(shè)備在線、開關(guān)燈、報(bào)警等日志信息。 
    ■ 維護(hù)拓展：遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和維護(hù)及其它功能拓展。

五：管理平臺(tái)

      智能路燈控制系統(tǒng)的管理平臺(tái)主要包括統(tǒng)計(jì)概括、GIS地圖、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、歷史監(jiān)控、方案投放、方案讀取、數(shù)據(jù)同步、核心參數(shù)、短信模塊、系統(tǒng)管理模塊。該管理平臺(tái)采用*直觀的可視化界面，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確分析、判斷、定位和標(biāo)注故障。監(jiān)控的目的是監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、輸入輸出線路和中間電器的運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到預(yù)兆故障，保障亮燈的目的。系統(tǒng)軟件從人性化界面設(shè)計(jì)出發(fā)，基于B/S架構(gòu)的分布式管理系統(tǒng)，分為客戶端應(yīng)用、服務(wù)器數(shù)據(jù)處理與通訊保障、控制器協(xié)議處理三個(gè)部分，各部分可在不同的機(jī)器上運(yùn)行、由不同的操作系統(tǒng)支持、被不同的通信網(wǎng)絡(luò)連接在一起，從而提高了監(jiān)控軟件系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、易維護(hù)性及可靠性?？蛻舳艘跃W(wǎng)頁(yè)形式為主，包含設(shè)備信息管理、設(shè)備狀態(tài)信息監(jiān)測(cè)、設(shè)備地理信息查詢、設(shè)備時(shí)間方案操作、設(shè)備臨時(shí)控制等各種功能；服務(wù)器端以保存設(shè)備數(shù)據(jù)，保障與設(shè)備的通信連接為主，在穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，由互聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議連接服務(wù)器與客戶端，由控制器的特定協(xié)議連接服務(wù)器與控制器；控制器端內(nèi)的軟件，按照收到的用戶設(shè)置命令，進(jìn)行自動(dòng)及手動(dòng)的操作，并監(jiān)測(cè)控制器的相關(guān)電量參數(shù)等，傳回服務(wù)器以進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。  

六：系統(tǒng)特點(diǎn)

    ■ 采用智能路燈控制系統(tǒng)，無(wú)需鋪設(shè)專用通信電纜，施工方便快捷。 
    ■ 系統(tǒng)安裝調(diào)試簡(jiǎn)單，一名普通施工人員通過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試。 
    ■ 智能路燈控制系統(tǒng)的管理功能強(qiáng)大，可對(duì)控制器終端設(shè)備進(jìn)行分區(qū)、分組、分線路管理。 
    ■ 綠色照明、高效節(jié)能，通過(guò)對(duì)燈具的分組控制和調(diào)光控制極大節(jié)省電能消耗。 
    ■ 智能路燈控制系統(tǒng)可根據(jù)天文鐘時(shí)間和實(shí)際光照度值合理計(jì)算開關(guān)燈時(shí)間，限度節(jié)約能耗。 
    ■ 靈活控制手段，用戶可通過(guò)PC、智能手機(jī)等設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)控、狀態(tài)查詢和報(bào)警處理。 
    ■ 設(shè)備掉電報(bào)警，當(dāng)線路供電發(fā)生異常終端設(shè)備可利用自身后備電源及時(shí)向中心發(fā)送設(shè)備掉電的報(bào)警信息。

七：客戶價(jià)值