10KW柴油發(fā)電機雙缸風(fēng)冷應(yīng)急電站
發(fā)動機冒白煙
故障原因:發(fā)動機缸體溫度過低;油箱放置過高,高油位超過發(fā)動油泵1.5米;燃油質(zhì)量太差,含水量超標(biāo);氣門與噴油正時不正確;噴油器需要調(diào)整;
處理方法:檢查發(fā)動機水溫,開啟發(fā)動機水加熱器或在空載(或低負荷)運行10-15分鐘,當(dāng)水溫上升至50-60℃時,排煙煙度會逐漸恢復(fù)正常。降低發(fā)動機油箱或油位的高度,確保燃油箱高油位與發(fā)動機油泵的高度差值在1.5米以內(nèi),防止高油壓致使燃油聚積在發(fā)動機燃燒室,造成燃燒不*而產(chǎn)生白煙。檢查燃油是否合格,必要時從油箱的底部排污口,排出油箱內(nèi)可能沉積的水或含水量超標(biāo)的燃油,補充符合要求的潔凈的燃油。系發(fā)電機廠家調(diào)節(jié)氣門,按發(fā)動機的技術(shù)規(guī)格調(diào)整正時。請系發(fā)電機廠家進行處理;對噴油器進行清洗和調(diào)整,檢查噴器室有無磨損和破裂,柱塞頂有無問題,更換損壞的零件。
可用到柴油發(fā)電機的幾種場合
在超市、學(xué)校、單位等這些地方,會為了保證在突然停電的情況下能夠供電正常,都會安置柴油發(fā)電機組作為自備電源和備用電源,保障供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。柴油發(fā)電機組的用途有以下幾種:
1.自備電源:無網(wǎng)電供應(yīng)或供應(yīng)極不正常,在需要電功率不太大的場景
2.備用電源:也稱應(yīng)急電源,對供電保障的要求比較高的場景
3.調(diào)峰電源:彌補網(wǎng)電供應(yīng)之不足,拉閘限電場景
4.移動電源:移動電源一般被設(shè)計為電源車輛的形式,應(yīng)用于流動工作的場景,也有一些移動電源具有應(yīng)急電源的性質(zhì).
額定頻率Hz | 50 | 50 |
額定輸出功率kW | 10 | 10 |
大功率kW | 11 | 11 |
額定電壓V | 220 | 400 |
額定電流A | 45.4 | 18.1 |
電路方式 | 單相 | 三相 |
功率因數(shù) | 1.0 | 0.8 |
絕緣級別 | F | |
極數(shù) | 2 | |
勵磁方式 | AVR 自勵恒壓 | |
面板型式 | 智能面板 | |
輸出插座 | 單相插座、接線柱 | 單相插座、三相插座 |
DC12V輸出 | 12V 8.3A | |
外形尺寸:長×寬×高mm | 1000×680×800 | |
凈重Kg | 210 | |
噪音(7m處)dB(A) | 80 | 80 |
結(jié)構(gòu)型式 | 開架式 | 開架式 |
柴油機型號 | 2V88 | |
型式 | 雙缸、V型、四沖程、直噴式 | |
氣缸數(shù)-缸徑×沖程mm | 2-88×72 | |
總排量ml | 870 | |
壓縮比 | 19:01 | |
冷卻方式 | 風(fēng)冷 | |
潤滑方式 | 壓力飛濺式 | |
起動方式 | 電起動 | |
使用燃料 | 0#(夏) -10#(冬) -35#(嚴寒) 輕柴油 | |
使用潤滑油 | SAE10W30 (CD級以上) | |
潤滑油容量L | 1.7 | |
起動馬達容量V-kW | 12V 1.4kW | |
充電發(fā)電機容量V-A | 12V 8.3A | |
蓄電池容量V-Ah | 12V 36AH | |
滿載燃油消耗量 L/H | 3.5 4.0 | |
機組燃油箱容量L | 35 | |
機組連續(xù)運行時間 H | 10 |
10KW柴油發(fā)電機雙缸風(fēng)冷應(yīng)急電站