Q-LAB循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱簡(jiǎn)介
鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱是一種用于人工模擬鹽霧腐蝕環(huán)境的試驗(yàn)設(shè)備,可以用于用于模擬海洋性氣候,用于考核材料、產(chǎn)品及其防護(hù)層的抗鹽霧腐蝕的性能,以及評(píng)價(jià)防護(hù)層的工藝質(zhì)量。與天然的環(huán)境相比較,鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱中的鹽霧環(huán)境是自然條件下的幾倍甚至幾十倍,因此能夠更加快速的得出自然環(huán)境下產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕效果,能夠在幾天或者幾個(gè)星期的時(shí)間內(nèi),獲得戶外產(chǎn)品幾個(gè)月,甚至幾年的腐蝕效果。
用戶案例
腐蝕試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)
循環(huán)腐蝕試驗(yàn)將試樣暴露于重復(fù)循環(huán)的一系列不同環(huán)境中。 簡(jiǎn)單的試驗(yàn)可由兩種條件組成的循環(huán)構(gòu)成:噴霧循環(huán)和干燥循環(huán)。更為復(fù)雜的試驗(yàn)步驟(尤其是汽車鹽霧試驗(yàn))則要求包括潮濕、鹽霧或鹽水噴淋功能以及干燥在內(nèi)的多步驟循環(huán)。
不同的鹽霧試驗(yàn)方法對(duì)比
Prohesion試驗(yàn):此試驗(yàn)方法利用1小時(shí)鹽霧和1小時(shí)干燥、快速的溫度變化和各種腐蝕溶液來(lái)確保更為解決實(shí)際的自然環(huán)境。許多研究人員發(fā)現(xiàn),這種試驗(yàn)非常適用于工業(yè)防護(hù)涂料的檢測(cè)。
傳統(tǒng)鹽霧:即連續(xù)鹽霧,廣泛應(yīng)用于零件和涂料的防腐能力測(cè)試。其應(yīng)用包括:電鍍件和油漆件、航空與部件以及電力和電子系統(tǒng)等。
這些實(shí)驗(yàn)大部分符合標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定,如ASTM B117(鹽霧)和BS 3900 F4等。這類試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于腐蝕測(cè)試。一般是在高溫下進(jìn)行,但不結(jié)合干燥循環(huán)。噴霧時(shí)需要預(yù)熱的潮濕空氣。
循環(huán)腐蝕試驗(yàn)
限制更加嚴(yán)格的試驗(yàn),如ASTM B117,提供條件不變的連續(xù)試驗(yàn)環(huán)境。相比之下,暴露于自然環(huán)境下的材料會(huì)經(jīng)受潮濕、溫度、日照和腐蝕溶液濃度方面的周期性變化。這種循環(huán)腐蝕與連續(xù)運(yùn)行鹽霧腐蝕差別很大,無(wú)論是化學(xué)反應(yīng)方面還是材料類型方面,循環(huán)環(huán)境下的腐蝕都會(huì)提供防腐性能。
因此,許多汽車腐蝕試驗(yàn)方法通常要求將試樣重復(fù)暴露于鹽霧、高濕、低濕干燥以及室溫等循環(huán)測(cè)試條件下。這些試驗(yàn)條件原先是在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)借助繁重的人工操作實(shí)現(xiàn)的。的汽車循環(huán)腐蝕試驗(yàn),如GMW 14872,都結(jié)合了濕度條件控制,這在許多實(shí)驗(yàn)室條件下是很難實(shí)現(xiàn)的。這些試驗(yàn)方法有時(shí)要求流量比通常的鹽霧更高的噴淋/雨淋條件。通常還要嚴(yán)格控制溫、濕度轉(zhuǎn)換時(shí)間。
結(jié)合紫外線的循環(huán)腐蝕試驗(yàn)
QUV ® 加速老化試驗(yàn)機(jī)和Q-FOG循環(huán)腐蝕鹽霧箱都有其各自的突出優(yōu)勢(shì)。但在二者結(jié)合使用時(shí),是一種革命性的腐蝕試驗(yàn)方法,尤其對(duì)于橋梁工業(yè)防護(hù)漆和其它基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用。 涂料的紫外光穩(wěn)定性是其防腐性能的一個(gè)重要因素。研究表明,在QUV加速老化試驗(yàn)機(jī)內(nèi)一周,然后在循環(huán)腐蝕鹽霧箱內(nèi)一周,這樣交替進(jìn)行腐蝕循環(huán)試驗(yàn),其結(jié)果比傳統(tǒng)鹽霧噴淋或CCT或CRH單獨(dú)進(jìn)行都更加接近實(shí)際的試驗(yàn)條件。更多詳情,請(qǐng)參見(jiàn)ASTMD5894。
Q-LAB循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱Q-FOG
Q-FOG SSP型鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱:適用于Prohesion試驗(yàn)或傳統(tǒng)鹽霧試驗(yàn)
循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱的基本型號(hào)Q-FOG SSP型可以完成許多加速腐蝕試驗(yàn),包括Prohesion, ASTM B117, ASTM G85, BS 3900, F4 & F9, DIN 50.021, ISO 9227, GB/T 10125 等試驗(yàn)方法。SSP型鹽霧箱是經(jīng)濟(jì)型鹽霧箱,可以執(zhí)行鹽霧、靜置和干燥等功能。
Q-FOG CCT型鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱:適用于腐蝕研究和*濕度要求的汽車循環(huán)腐蝕試驗(yàn)
Q-FOGCCT型鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱除了具有SSP型的所有功能外,還增加了*濕度的功能。這是許多循環(huán)腐蝕試驗(yàn)的又一重要的試驗(yàn)環(huán)境。為了方便觀察試驗(yàn)情況,CCT 型鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱的頂蓋側(cè)面裝有觀察窗和內(nèi)窺燈。
Q-FOG CRH型鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱:適用于腐蝕研究和帶相對(duì)濕度控制的汽車循環(huán)腐蝕試驗(yàn)
Q-FOG的CRH型鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱在RH控制式腐蝕鹽霧箱的性價(jià)比方面做出了真正的突破。除了具有CCT型的全部功能外,還可以通過(guò)使用創(chuàng)新的空氣預(yù)調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)全面的可變濕度控制。它符合絕大多數(shù)重要的汽車腐蝕試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),如GMW 14872, SAE J2334以及來(lái)自Ford(福特汽車)、ISO(標(biāo)準(zhǔn)化組織)、GB/T, VW(大眾汽車)、Volvo(沃爾沃)、Chrysler(克萊斯勒)、Renault(雷諾)等的標(biāo)準(zhǔn)。此外,該機(jī)型還包括可進(jìn)行程序設(shè)定的噴淋功能,這種*噴嘴清洗功能可以避免普通鹽霧箱常會(huì)發(fā)生的噴嘴堵塞現(xiàn)象。
Q-FOG循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱型號(hào)對(duì)比
Q-FOG鹽霧箱采用增強(qiáng)玻璃纖維制成,內(nèi)部沒(méi)有鋼結(jié)構(gòu),因而不會(huì)腐蝕。通過(guò)可變速蠕動(dòng)泵來(lái)精確控制鹽霧沉降量。 濕度控制和噴淋功能可選。用戶界面非常簡(jiǎn)單,方便用戶進(jìn)行程序設(shè)定和操作。 Q-FOG控制器具有完備的自診斷功能,包括報(bào)警信息、日常維護(hù)提醒和自動(dòng)安全關(guān)機(jī)等。設(shè)備運(yùn)行需+要使用去離子水。
功能對(duì)比 | SSP | CCT | CRH |
有2種尺寸規(guī)格(600升型和1100升型) | 是 | 是 | 是 |
執(zhí)行Prohesion試驗(yàn)和其它鹽霧/干燥循環(huán) | 是 | 是 | 是 |
執(zhí)行常規(guī)連續(xù)鹽霧 | 是 | 是 | 是 |
執(zhí)行要求95-*濕度的汽車循環(huán)試驗(yàn) | - | 是 | 是 |
執(zhí)行要求可變濕度控制的汽車循環(huán)試驗(yàn) | - | - | 是 |
內(nèi)置鹽溶液儲(chǔ)槽(120升) | 是 | 是 | 是 |
箱內(nèi)加熱器,用于快速溫度循環(huán) | 是 | 是 | 是 |
防腐蝕增強(qiáng)纖維玻璃結(jié)構(gòu) | 是 | 是 | 是 |
用戶界面非常簡(jiǎn)單,方便程序設(shè)定 | 是 | 是 | 是 |
5種用戶可選的語(yǔ)言(英語(yǔ)、法語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、德語(yǔ)或意大利語(yǔ)) | 是 | 是 | 是 |
帶自我診斷、錯(cuò)誤信息和安全關(guān)機(jī)功能的控制器 | 是 | 是 | 是 |
通過(guò)可變速蠕動(dòng)泵實(shí)現(xiàn)鹽霧 | 是 | 是 | 是 |
干燥(通過(guò)風(fēng)機(jī)控制溫度) | 是 | 是 | 是 |
靜置(不通過(guò)風(fēng)機(jī)控制溫度) | 是 | 是 | - |
觀察窗及內(nèi)窺燈 | - | 是 | 是 |
可編程溫濕度轉(zhuǎn)換速率 | - | - | 是 |
帶自清洗噴嘴的噴淋模塊 | - | - | 可選 |
試樣測(cè)試板托架、掛桿和安裝格柵 | 可選 | 可選 | 可選 |
噴霧功能(所有型號(hào))
在噴霧循環(huán)期間,腐蝕鹽霧箱進(jìn)行常規(guī)操作: 1、將內(nèi)置儲(chǔ)槽內(nèi)的腐蝕溶液輸送到噴嘴。 2、壓縮空氣在由鼓泡塔通往噴嘴的途中被潤(rùn)濕。 3、噴嘴將腐蝕溶液霧化成腐蝕性的汽霧。 4、箱內(nèi)加熱器將保持設(shè)定的箱內(nèi)溫度。
干燥功能(SSP型和CCT型)
在干燥功能下,鼓風(fēng)機(jī)將由空氣加熱器加熱的箱外空氣送入試驗(yàn)箱內(nèi)。由此在試驗(yàn)箱內(nèi)形成低濕環(huán)境,使試樣干燥。箱內(nèi)溫度由箱內(nèi)加熱器和空氣加熱器來(lái)控制。 Q-FOG CRH型鹽霧箱用RH功能取代了干燥、靜置和潮濕功能。SSP型和CCT型鹽霧箱未顯示靜置功能。
潮濕功能(*CCT型)
潮濕功能下,CCT型鹽霧箱通過(guò)將熱的水蒸汽導(dǎo)入鹽霧箱內(nèi)使試驗(yàn)箱內(nèi)保持95-*的相對(duì)濕度。需要去離子水以進(jìn)行正常操作。 蒸汽發(fā)生器的加熱器可保持設(shè)定的箱內(nèi)溫度。
噴淋功能(*CRH型)
噴淋功能用于某些汽車腐蝕試驗(yàn)規(guī)范。用戶可調(diào)流量的溶液通過(guò)特別固定的噴嘴均勻地噴淋到試樣上: • 噴嘴安裝在噴管上,使用噴霧功能時(shí)可方 便地拆卸。 • 相比噴霧功能下被霧化的液霧,噴淋液滴更大、流速更高、噴淋時(shí)間更短。 • 可以直接設(shè)定噴淋的開(kāi)/關(guān)時(shí)間,以便更好地控制腐蝕速率。
相對(duì)濕度功能(*CRH型)
CRH型鹽霧箱通過(guò)使用空氣預(yù)調(diào)節(jié)器、鼓風(fēng)機(jī)模塊和霧化加濕噴嘴,可使箱內(nèi)的相對(duì)濕度和溫度逐步上升至并保持在一個(gè)設(shè)定的值。正常工作需要去離子水。同樣,有關(guān)相對(duì)濕度/溫度功能與實(shí)驗(yàn)室條件要求的詳細(xì)信息,請(qǐng)參見(jiàn)操作手冊(cè)。
Q-FOG各型號(hào)技術(shù)指標(biāo)
型號(hào) | SSP600和 | CRH600 | SSP1100 和 | CRH1100 |
CCT600 | CCT1100 | |||
樣品室尺寸 | ||||
容量(不含頂蓋) | 511 升(18.0 ft3) | 857升(30.2 ft3) | ||
容量(包含頂蓋) | 640升(22.6 ft3) | 1103升(38.9 ft3) | ||
內(nèi)置鹽溶液儲(chǔ)槽 | 120升(31.6aah | 120升(31.6aal) | ||
樣品室溫度范圍1 | ||||
噴霧或靜置2 | 20-60°C | 20-60°C | 20-60°C | 20-60°C |
干燥2 | 20-70°C | 20-70°C | 20-70°C | 20-70°C |
濕度/相對(duì)濕度2 | 25-60°C | 20-60°C | 25-60°C | 20-60°C |
噴淋器 | - | 20-50°C | - | 20-50°C |
測(cè)試板容量 | ||||
100 x 300 mm (4 x 12 in) | 128 (8個(gè)測(cè)試架x 16個(gè)插槽) | 200(各10個(gè)測(cè)試架x 20個(gè)插槽) | ||
75 x 150 mm (3x6 in) | 160 (10個(gè)測(cè)試架X 16個(gè)插槽) | 240 (各12個(gè)測(cè)試架x 20個(gè)插槽) | ||
試樣容量 | ||||
每個(gè)測(cè)試板托架 | 大 113 kg (250 lbs.) | 大 113 kg (250 lbs.) | ||
每個(gè)掛桿 | 大45 kg (100 lbs.) | 大45 kg (100 lbs.) | ||
總試樣室(分布) | 大544 kg (1200 lbs.) | 大544 kg (1200 lbs.) | ||
供水純度及壓力 | 0.2-3.8 bar (3-56 Dsi)壓力下,<8 DDm的總?cè)芙夤腆w, | >50 kOhm-cm | ||
耗水量3 | 大2升/小時(shí) | 大5升/小時(shí) | 大2升/小時(shí) | 大5升/小時(shí) |
排放 | 32 mm (1-1/4 in)管 | |||
通風(fēng)管 | 小102 mm(4 in)直徑(有關(guān)重要信息,請(qǐng)參見(jiàn)技術(shù)手冊(cè)) | |||
壓縮空氣 | 大 1.7lps(3.5cfm) | 大 1.7 Ips (3.5cfm) | 大 1.7lps(3.5cfrn) | 大 1.7lps(3.5cfm) |
3-8 bar (40-120 osi) | 4-10 bar f60-150osii | 3-8 bar ^40-120 osi^ | 4-10 bar ^60-150 osh | |
樣品室內(nèi)部尺寸 | ||||
寬X深X高(不含頂蓋) | 109 x 66 x 46cm (43 x 26x18 in) | 146 x 82 x 46 cm (57 x 32x18 in) | ||
寬X深X高(包含頂蓋) | 109 x 66 x 72 cm (43 x 26 x 29 in) | 146 x 82 x 78 cm (57x32x31 in) | ||
外形尺寸4 | 188x102x122 cm | 275x102x122 cm | 225x119x127 cm | 311x119x127 cm |
寬X深><局(頂蓋關(guān)閉) | (74 x 40 x 48 in) | (108x40x48 in) | (88 x 47 x 50 in) | (122x47x50 in) |
重量(無(wú)水) | 224 kg (494 lbs.) | 333 kg (734 lbs.) | 269 kg (594 lbs.) | 378 kg (834 lbs.) |
供電要求 | 208V ± 10%, 1-0, | 208V ± 10%,1-0), | 208V ± 10%, 1-0, | 208V ± 10%,1-0), |
50/60 Hz, 14A | 50/60 Hz, 32A | 50/60 Hz, 20A | 50/60 Hz, 38A | |
230V ± 10%,1-0, | 230V ± 10%, 1-0, | 230V ± 10%, 1-0), | 230V ± 10%, 1-0, | |
50/60 Hz, 13A | 50/60 Hz, 32A | 50/60 Hz, 18A | 50/60 Hz, 38A |
安裝環(huán)境要求
1電力要求: 220~240V, 50Hz~60Hz, 單相功率: max 4.2KW.
2 排氣孔徑: 4” (102mm)內(nèi)徑.
3 壓縮空氣: 在40~120psi(2.7~8.3Kg/cm2)壓力下以0.1立方米/分鐘流量通過(guò)3/8”(9.5mm)管道接入, 帶油水分離器和5微米空氣過(guò)濾器.
4用水要求: 去離子水或蒸餾水(電阻率大于50KΩ·cm), 沒(méi)有大于200um的顆粒, 3~56 psi (0.2~3.8 Kg/cm2).
5環(huán)境溫度: 19~27℃.
6 排水:通過(guò)地漏排水(直徑5厘米)
7 安裝位置: 為了有足夠的空間進(jìn)行操作和必要的修理,且保證有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)狀況。
注意事項(xiàng):
任何有關(guān)操作員的安全防范,如保護(hù)眼鏡,呼吸裝置,手套之類,都必須在裝卸樣品,清潔或打開(kāi)測(cè)試箱前準(zhǔn)備好。
Q-FOG鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱是密封只是針對(duì)噴液或霧,Q-Fog不能保證氣體的密封,因此不能使用二氧化硫之類的有害氣體。
Q-FOG適用標(biāo)準(zhǔn)(部分)
標(biāo)準(zhǔn)歸納 | 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | SSP | CCT | CRH |
汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) | BMW CCT | - | 符合 | 符合 |
BMW AA-1029 | 符合 | 符合 | 符合 | |
BMW AA-0213 | - | 符合 | 符合 | |
BMW AA-0224 | - | 符合 | 符合 | |
BMW AA-P175 | - | 符合 | 符合 | |
BMW AA-P224 | - | 符合 | 符合 | |
BMW AA-P184 | 符合 | 符合 | 符合 | |
BMW AA-0324 | 符合 | 符合 | 符合 | |
CCT I(CCT-A) | - | 符合 | 符合 | |
CCT IV(CCT-D) | - | 符合 | - | |
Chrysier LP-461H-122 | 條件下符合 | 條件下符合 | 條件下符合 | |
Chrysier LP-463PB-52-01 | - | - | 符合 | |
Ford CETP:00.00-L-467 | - | - | 符合 | |
Ford bi-123-03 | - | - | 符合 | |
GMW 14872 | - | - | 符合 | |
GM 4298P | 符合 | 符合 | 符合 | |
GM 4465P | 符合 | 符合 | 符合 | |
GM 9540P | - | - | 符合 | |
Mazda MCT-1M | - | 條件下符合 | 符合 | |
Mazda MCT-2M | - | 條件下符合 | 符合 | |
Mazda MCT-3M | - | 符合 | 符合 | |
Nissan NES-M0007 | - | 條件下符合 | 條件下符合 | |
Renault D17-2028 | - | - | 條件下符合 | |
SAE J1563 | - | 條件下符合 | 條件下符合 | |
SAE J2334 | - | - | 符合 | |
SAE J2721 | - | - | 符合 | |
Toyota TSH1555G | - | - | 符合 | |
VDA 621-415 | - | 符合 | 符合 | |
Volkswagen PV-1210 | - | - | 符合 | |
volvo 1027.1375 | - | - | 符合 | |
volvo VCS-1027.149 | - | - | 符合 | |
volvo VCS-1027.14 | - | - | 符合 | |
volvo VCS-423.0014 | - | - | 符合 |
標(biāo)準(zhǔn)歸納 | 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | SSP | CCT | CRH |
ISO,IEC | IEC 60068-2-52 | - | 符合 | 符合 |
IEC 60068-2-11 | 符合 | 符合 | 符合 | |
ISO 4623 | - | - | 符合 | |
ISO 6270-2 | - | 符合 | 符合 | |
ISO 9227 (supercedes ISO 3768 and 7253) | 符合 | 符合 | 符合 | |
ISO 16701 | - | - | 符合 | |
美國(guó) | Prohesion | 符合 | 符合 | 符合 |
ASIM B117 | 符合 | 符合 | 符合 | |
ASTM D1735 | 符合 | 符合 | 符合 | |
ASTM D2247 | - | 符合 | 符合 | |
ASTM D2803 | - | - | 符合 | |
ASTM D5894 | 符合 | 符合 | 符合 | |
ASTM D6899 | - | 條件下符合 | 條件下符合 | |
ASTM G85, Annex 1,2, 3 & 5 | 符合 | 符合 | 符合 | |
MIL STD 202G | 符合 | 符合 | 符合 | |
MIL STD 810G | 符合 | 符合 | 符合 | |
MIL STD 883J | 符合 | 符合 | 符合 | |
MIL STD 1344, 1001.1 | 符合 | 符合 | 符合 | |
EIA 364.26 | 符合 | 符合 | 符合 | |
英國(guó) | BS 3900, F4 (formerly DEF 1053 M24) | 符合 | 符合 | 符合 |
BS 7479 | 符合 | 符合 | 符合 | |
BS 7479 AASS | 符合 | 符合 | 符合 | |
中國(guó) | GB/T 20853 | - | - | 符合 |
德國(guó) | DIN 40.046 | 符合 | 符合 | 符合 |
VG 95210 | 符合 | 符合 | 符合 | |
VG 95332 | 符合 | 符合 | 符合 | |
其它 | Synthetic Sweat | 符合 | 符合 | 符合 |
Simulated Acid Rain (SART) | 符合 | 符合 | 符合 | |
Japan Acid Rain CCT | - | 符合 | 符合 |