由減速器與制動(dòng)器組成的自動(dòng)扶梯動(dòng)力機(jī)械。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)減速器、驅(qū)動(dòng)鏈傳遞到梯級(jí)鏈鏈輪以帶動(dòng)梯級(jí)和扶手帶。一般選用蝸輪減速機(jī)，近年來有選用效率較好的斜齒輪或行星減速器的。一般安裝在上部框架（稱端部驅(qū)動(dòng)方式）；也有安裝在桁架中部（傾斜部）的單個(gè)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)的中間驅(qū)動(dòng)方式。

德國進(jìn)口maxon系列電機(jī)268214

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一種高效驅(qū)動(dòng)機(jī)由電機(jī)控制器、電機(jī)、聯(lián)軸器和驅(qū)動(dòng)輪組成，電機(jī)輸出軸用聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)輪主軸直接聯(lián)接，通過電機(jī)控制器旋鈕調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，來控制驅(qū)動(dòng)輪主軸的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)改變驅(qū)動(dòng)機(jī)的速度和運(yùn)量的目的。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，工作效率高，適用范圍廣，節(jié)省電能，經(jīng)濟(jì)效益顯著。其特征在于：電機(jī)是調(diào)速電機(jī)，電機(jī)控制器是調(diào)速電機(jī)控制器，電機(jī)固定在驅(qū)動(dòng)機(jī)的底架上，電機(jī)控制器與電機(jī)用導(dǎo)線聯(lián)接，電機(jī)輸出軸用聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)輪直接聯(lián)接。

驅(qū)動(dòng)機(jī)主要組成包括傳動(dòng)、制動(dòng)和底座支架等部分。

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傳動(dòng)部分 傳動(dòng)部分包括主電動(dòng)機(jī)1、減速器3、帶有可拆式閘輪的驅(qū)動(dòng)繩輪6、一對開式圓柱傳動(dòng)齒輪4和布置在驅(qū)動(dòng)輪上方的導(dǎo)向繩輪7等。在驅(qū)動(dòng)繩輪繩槽中裝有高摩擦系數(shù)的襯塊，用以增加牽引索和驅(qū)動(dòng)輪問的摩擦力。減速器帶有變速機(jī)構(gòu)，能給出兩種速度，即工作速度和檢修速度。將減速器手柄置于檢修位置時(shí)，牽引索速度為0.4～0.5m/s，便于檢修工作的進(jìn)行。

制動(dòng)部分 制動(dòng)部分有作用在彈性聯(lián)軸器的制動(dòng)輪上的液壓塊式制動(dòng)器，即高速軸制動(dòng)器2和作用在驅(qū)動(dòng)繩輪一側(cè)閘輪上的主軸制動(dòng)器8。循環(huán)式索道啟動(dòng)后將長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，因而制動(dòng)器不經(jīng)常動(dòng)作。若短時(shí)停車一般只使用高速軸制動(dòng)器，若長時(shí)停車再加以主軸制動(dòng)器。兩套制動(dòng)器共用一套控制油站。

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