1.發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件選用國(guó)內(nèi)外成熟產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)選用日本NISSAN H25-Ⅱ型汽油機(jī),與尼桑進(jìn)口的變矩器、變速箱*匹配;
2.LPG燃料系統(tǒng)是由新加坡獨(dú)資嘉興泰山發(fā)動(dòng)機(jī)研制開(kāi)發(fā)有限公司專門為叉車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的適合國(guó)內(nèi)氣源條件的成熟產(chǎn)品,它可以實(shí)現(xiàn)汽液兩用并具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、起動(dòng)方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn);
3.儲(chǔ)氣系統(tǒng)采用哈爾濱建成鋼瓶廠生產(chǎn)的叉車瓶,它有帶安全泄放裝置的進(jìn)液*閥,帶過(guò)流裝置的出液閥,液位顯示裝置和意大利BRC加氣閥,可在普通加氣站加氣,安全快捷,運(yùn)輸也極為方便;
4.專門為L(zhǎng)PG叉車開(kāi)發(fā)的鋼瓶支架設(shè)計(jì)合理,配合美國(guó)*企業(yè)PARK公司的快速接頭,拆裝鋼瓶方便,安裝可靠,適合叉車需頻繁換氣的工況。
5.與燃用汽油相比,LPG燃料成本低,且進(jìn)入燃燒室的可燃混合氣為氣氣混合,混合均勻,適合于稀燃,使發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性提高,另一方面燃燒較以汽油為燃料時(shí)*,因此大大降低了排氣污染;
6.LPG與空氣混合比較均勻,燃燒比較平穩(wěn)、*,燃燒室及活塞頂部產(chǎn)生積碳較少,柔和的工作改善了主軸承及連桿軸承部件的工作環(huán)境,延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也大大降低;
7.用LPG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在冷起動(dòng)時(shí),不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油,更換機(jī)油周期可增加一倍,保養(yǎng)期大大延長(zhǎng);
8.整體布局清晰合理,內(nèi)部管線排列整齊美觀,根據(jù)人機(jī)工程合理布置儀表盤、操縱系統(tǒng),燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)安裝在儀表架上,只要輕輕一按就可實(shí)現(xiàn)汽液轉(zhuǎn)換,整車操縱舒適性好。維修空間更大,拆卸方便,使叉車的結(jié)構(gòu)、性能等*與同類產(chǎn)品接軌。
該液化石油氣叉車外觀造型采用上zui流行的大圓弧、流線型曲面造型,整車穩(wěn)重大方、富有現(xiàn)代氣息;與現(xiàn)有H型內(nèi)燃叉車有*的通用性,便于備件供應(yīng)與維修。可配裝各種門架屬具。三級(jí)4.3米、4.5米和二級(jí)全自由起升門架均可進(jìn)集裝箱作業(yè),配上側(cè)移叉,即為L(zhǎng)PG集裝箱叉車。它既具電瓶叉車排放污染小、噪音低等優(yōu)點(diǎn),又具內(nèi)燃叉車功率大、爬坡性能好等優(yōu)點(diǎn),很適合室內(nèi)和要求排放污染小的場(chǎng)合進(jìn)行作業(yè)。
概要 | 1 | 型號(hào) |
| CPQD35H-W11A-Y | ||
2 | 動(dòng)力形式 |
| 液化石油氣 | |||
3 | 額定載荷 | kg | 3500 | |||
4 | 載荷中心距 | mm | 500 | |||
尺寸 | 5 | 起升高度 | mm | 3000 | ||
6 | 自由起升高度 | mm | 150 | |||
7 | 貨叉尺寸 | mm | 1070×130×45 | |||
8 | 貨叉間距(外側(cè)) | mm | 290/1200 | |||
9 | 門架傾角 | deg | 6/12 | |||
10 | 前懸距 | mm | 475 | |||
11 | 外形尺寸 | 總長(zhǎng) | mm | 2790 | ||
12 | 總寬 | mm | 1240 | |||
13 | 門架不起升高度 | mm | 2250 | |||
14 | 門架起升高度 | mm | 4135 | |||
15 | 安全架高度 | mm | 2100 | |||
16 | zui小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2450 | |||
17 | zui小直角通道寬度 | mm | 2170 | |||
18 | zui小直角堆垛通道寬度 | mm | 2925+J+F | |||
19 | 速度 | 行駛速度 | Km/h | 0-17 | ||
20 | 起升速度 | mm/sec | 420 | |||
21 | zui大爬坡度 | % | 20 | |||
22 | 自重 | kg | 4750 | |||
輪胎 | 23 | 輪胎 | 前輪 |
| 28×9-15-12PR | |
24 | 后輪 |
| 6.50-10-10PR | |||
25 | 輪距 | 前輪 | mm | 1010 | ||
26 | 后輪 | mm | 980 | |||
27 | 軸距 | mm | 1750 | |||
28 | zui小離地間隙 | mm | 120 | |||
動(dòng) 力 單 位 與 控 制 | 29 | 蓄電池 | V/AH | 12/60 | ||
30 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) |
| H25 | ||
31 | 產(chǎn)地 |
| 尼桑 | |||
32 | 額定功率 | kw | 36.4/2200 | |||
33 | 額定扭距 | N.m | 175/1600 | |||
34 | 缸數(shù) |
| 4 | |||
35 | 缸徑×行程 | mm | 92×93 | |||
36 | 排量 | cc | 2472 | |||
37 | 油箱容量 | L | 65 | |||
38 | zui低燃油消耗率 | g/Kw.h | 272 | |||
39 | 雙變 | 產(chǎn)地 |
| 日本尼桑 | ||
40 | 類型 |
| 液力 | |||
41 | 擋位 | 前/后 |
| 1/1 | ||
| 42 | 工作壓力 | Mpa | 17.5 | ||