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| 關(guān)鍵部件 | 主要描述 | 主要參數(shù) |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | Cummins高壽命、低排放電控發(fā)動機 | 型號：Cummins QSX15-C |
| 變速箱 | Allison電子控制、柔性換擋變速箱 | 組合一體的液力變扭器、液力緩行器和行星式齒輪變速器安裝在車架中部。前進6檔、2個倒檔，在所有檔位內(nèi)變速器都能夠自動閉鎖 |
| 制動系統(tǒng) | 行車制動一雙蹄、內(nèi)擴張、氣壓驅(qū)動機械式，前、后獨立的雙回路由腳制動閥和輔助的手制動閥控制 | 前制動蹄片： 660×127mm（26×5in） |
| 驅(qū)動橋 | 自制全浮式半軸，帶有一級減速的螺旋傘齒輪主減速器和兩側(cè)車輪上的行星齒輪式輪邊減速器 | 主減速器：3.73:1 輪邊減速器：5.66:1 總減速比： 21.11:1 |
| 懸掛裝置 | 前懸掛：具有自容式可變油氣懸掛缸的獨立轉(zhuǎn)向主銷式懸掛 后懸掛：與A形架和橫向穩(wěn)定桿相連的自容式可變油氣懸掛缸 | zui大沖擊行程：前部251mm 后部182mm 后橋zui大擺度：±6.5° |
| 輪胎 | 輪胎型號： 21.00-35（36PR）E-4 輪鋼寬度： 15in | |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | 配有中位常閉式轉(zhuǎn)向閥、儲能器和壓力補償式柱塞泵的獨立液壓系統(tǒng) | 車輪zui大轉(zhuǎn)向角： 39° |
| 舉升系統(tǒng) | 獨立于轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)設置。兩支雙級舉升油缸安裝在車架內(nèi)側(cè)、油缸的第二級為雙作用式 | 系統(tǒng)壓力： 190bar |
| 車廂 | 車廂主體結(jié)構(gòu)采用高硬度、高強度的優(yōu)質(zhì)耐磨鋼板制造 | 規(guī)格：底板15mm ，側(cè)板10mm ，前板10mm 容積：平裝24M3 ，堆裝（2:1）29.5M3 |
| 重量參數(shù) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車廂選裝耐磨襯板前整車重量參數(shù) | kg | lb | 車廂選裝耐磨襯板后整車重量參數(shù) | kg | lb |
| 裝備舉升缸設備的底盤 | 25180 | 55511 | 裝備舉升缸設備的底盤 | 25180 | 55511 |
| 標準型車廂 | 8500 | 18737 | 鋪耐磨襯板車廂重量 | 10600 | 23369 |
| 車輛自重 | 33680 | 74243 | 車輛自重 | 35780 | 78879 |
| 額定載重量 | 48000 | 105813 | 額定載重量 | 46200 | 101852 |
| 車輛zui大總重 | 82000 | 180775 | 車輛zui大總重 | 82000 | 180775 |
| *車輛zui大總重包括選裝件、所有附件、注滿的燃油箱和負載 | |||||
| 保養(yǎng)工作容量 | L | （US gal） | 保養(yǎng)工作容量 | L | （US gal） |
| 發(fā)動機曲軸箱及過濾器 | 55 | （14.5） | 舉升液壓油箱 | 83 | （22.0） |
| 變速箱及過濾器 | 68 | （18.0） | 輪邊減速器（總計） | 49 | （13.0） |
| 冷卻系統(tǒng) | 125 | （33.0） | 差速器 | 47 | （12.4） |
| 燃油箱 | 470 | （125.0） | 前懸掛（每支） | 14 | （3.7） |
| 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)（總計） | 38 | （10.0） | 后懸掛（每支） | 17 | （4.5） |
| 轉(zhuǎn)向液壓油箱 | 30 | （8.0） | 動力輸出裝置 | 4 | （1.0） |
| 舉升液壓系統(tǒng)（總計） | 121 | （32.0） | |||
