日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CD85N25-75-B
產(chǎn)品資料
C85 系列 符合ISO標(biāo)準(zhǔn) 氣缸:標(biāo)準(zhǔn)型/單桿雙作用
●規(guī)格:ISO 6432(C85)
●設(shè)定了安裝方式,桿端安裝件,磁性開關(guān)的型號(hào)
省去了分別訂購氣缸和附件的時(shí)間,為削減工時(shí)做出貢獻(xiàn)
●磁性開關(guān)位置易于微調(diào)整
●由于磁性開關(guān)托架的透明化提高了指示燈的可視性
●帶磁性開關(guān)
C85系列:CD85,CD85W,CD85K,CD85R
C75系列:CD75,CD75W,CD75K,CD75R
字段描述
內(nèi)置磁石型 D 內(nèi)置磁石型
無桿側(cè)缸蓋形式 N 基本型(兼單耳環(huán)一體型)
缸徑 25 缸徑 25mm
氣缸行程 75 75
緩沖 - 墊緩沖(標(biāo)準(zhǔn))
防護(hù)套 - 無防護(hù)套
安裝件 - 無安裝件
附件 - 無附屬品
磁性開關(guān)安裝方式 B 鋼帶安裝型
磁性開關(guān)型號(hào) - 無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無
訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
其他特性
描述
內(nèi)置磁環(huán) 內(nèi)置磁環(huán)
緩沖形式 墊緩沖
安裝方式 基本型
連接口徑 1/8
作動(dòng)方式 單桿雙作用
低使用壓力 0.05
*高使用壓力 1.0
環(huán)境溫度 常溫
作動(dòng)速度 標(biāo)準(zhǔn)
形式 氣壓式
通口螺紋的種類 G
桿端形狀 桿端外螺紋
桿端螺紋的種類 M
桿端螺紋尺寸 M10X1.25
插片資料
SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸說明
SMC氣缸氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(見圖)。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸
4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
?、陔p作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封好,但行程短。
SMC單作用氣缸工作原理結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧,縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大,故活塞桿的輸出力隨運(yùn)動(dòng)行程的增大而減小。彈簧具有吸收動(dòng)能的能力,可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短,對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場合。
活塞桿固定時(shí),管路連接方便,活塞桿中空,缸體與負(fù)載(工作臺(tái))一體化,壓縮空氣從左端或右端進(jìn)入氣缸的兩個(gè)腔室空心活塞桿的一端,使缸體驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)。向左或向左移動(dòng),桌子的運(yùn)動(dòng)范圍是其有效行程的兩倍。適用于中型?大型設(shè)備。
緩沖缸圖緩沖缸1 - 活塞桿; 2 - 活塞; 3 - 緩沖柱塞; 4 - 柱塞孔; 5 - 單向密封; 6 - 節(jié)流閥; 7 - 端蓋;氣缸沒有采取必要的措施,使氣缸在行程末端附近具有更高的速度?;钊麑⒁暂^大的力(能量)撞擊端蓋,從而引起振動(dòng)并損壞機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)貨 CDM2B20-125Z
現(xiàn)貨 CDM2B20125ZA93L
現(xiàn)貨 CDM2B20-130
液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CD85N25-75-B