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房車柴油發(fā)電機(jī)10KW進(jìn)口薩登
薩登為了實現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)效益，獨(dú)立微網(wǎng)系統(tǒng)中的柴油發(fā)電機(jī)不再是單臺大容量機(jī)組，而是選擇多臺相對小容量的機(jī)組，根據(jù)負(fù)荷實際需求，開啟一臺或者多臺柴油機(jī)組。單臺柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷率大約為 75%，既包含一定功率裕量，經(jīng)濟(jì)性也相對較高。低負(fù)載要求通常在 30%左右，低于此值，柴油發(fā)電機(jī)單位功率耗油量會較大，同時影響柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行壽命。當(dāng)多臺柴油機(jī)并列運(yùn)行時，每臺并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)配置一個控制模塊，包括自動電壓調(diào)節(jié)器(automatic voltage regulator，AVR)和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器(speed governor，GOV) 2個子模塊，機(jī)組之間通過 RS232/485 進(jìn)行通信?？刂颇K主要有自同期并機(jī)、負(fù)荷分配和無功調(diào)壓 3 個功能。自同期并機(jī)是指通過檢測待并網(wǎng)發(fā)電機(jī)組和已運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的三相電壓信號，按照預(yù)先設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行對比，同時調(diào)整待并網(wǎng)發(fā)電機(jī)組的輸出電壓幅值和頻，使之與已運(yùn)行機(jī)組輸出電壓的幅值和相位*。待達(dá)到同步要求后，發(fā)出同步信號，斷路器合閘。自動負(fù)荷分配是指，多機(jī)并列運(yùn)行時，有功功率可以平均分配，也可以按照比例的方式分配，即出力之比等于容量之比。當(dāng)負(fù)荷需求下降時，則可以自動切除一臺機(jī)組，盡可能使運(yùn)行機(jī)組達(dá)到滿載。無功調(diào)壓是指各機(jī)組通過控制發(fā)電機(jī)端口電壓來控制輸出的無功功率，保證了各機(jī)組之間的無功功率均衡。小型柴油發(fā)電機(jī)慣性較小，在正常運(yùn)行范圍內(nèi)由于負(fù)荷或者可再生能源波動，將會引起系統(tǒng)頻率、電壓波動。利用儲能系統(tǒng)的快速功率控制，可以有效抑制由于凈負(fù)荷擾動引起的系統(tǒng)頻率和電壓波動，提高用戶負(fù)荷的電能質(zhì)量[5]。通常情況下，柴油機(jī)具有不同程度的短時過流能力，但柴油機(jī)的輸出電流超過額定值一定時間后，也將導(dǎo)致故障停機(jī)。一般情況下，柴油機(jī)輸出電流高于額定值的時間與電流值成反比。超出額定電流值越大、可接受的運(yùn)行時間越短。由于單臺柴油機(jī)從冷備用到并機(jī)運(yùn)行，視容量不同，啟動時間也不盡相同，因此，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)功率缺額超過當(dāng)前運(yùn)行機(jī)組一定容量時，整個系統(tǒng)面臨著由于發(fā)電機(jī)過流保護(hù)動作而崩潰的危險。此外，發(fā)電機(jī)組長時間超過額定電流運(yùn)行，對于機(jī)組的運(yùn)行壽命也將產(chǎn)生影響。由于獨(dú)立微網(wǎng)中配置了儲能系統(tǒng)，因此除了按照文獻(xiàn)[2-3]所提及的能量管理策略進(jìn)行大時間尺度的優(yōu)化調(diào)度外，還可以利用其快速的功率響應(yīng)特性(滿功率響應(yīng)時間在 10~20 ms 之間)，在機(jī)組并機(jī)過程中，短時間補(bǔ)充系統(tǒng)的功率缺額。
房車柴油發(fā)電機(jī)10KW進(jìn)口薩登
| 10KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS10CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 輸出功率 | 10KW |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 輸出電流 | 18A |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 燃油牌號 | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 燃油消耗（*負(fù)載） | ≤240g/kW·h |
| 噪聲（LP7m） | 72dB |
| 外形尺寸（L×W×H ） | 1700x850x1100mm |
| 機(jī)組重量 | 850kg |
| 發(fā)動機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動機(jī)價格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 型號 | SD480CD |
| 柴油機(jī)功率 | 14KW |
| 動力特性 | 四缸，水冷，直列，自然吸氣 |
| 缸徑行程 | 85*90 mm |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 排量 | 1.805L |
| 冷卻方式 | |
| 供油方式：直噴 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 燃油消耗（*負(fù)載） | ≤240g/kW·h |
| 調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動方式 | DC12V電啟動 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 型號 | STL-10 *全銅 |
| 額定功率 | 10KW |
| 絕緣等級 | H級 |
| 防護(hù)等級 | IP22 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器） |
| 額定轉(zhuǎn)速（kw/r/min） | 1500 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
房車柴油發(fā)電機(jī)10KW進(jìn)口薩登
房車柴油發(fā)電機(jī)10KW進(jìn)口薩登
房車柴油發(fā)電機(jī)10KW進(jìn)口薩登
