WGT型接中間套鼓形齒式聯(lián)軸器JB/T7004-93具體型號(hào)
WGT1、WGT2、WGT3、WGT4、WGT5、WGT6、WGT7、WGT8、WGT9、WGT10、WGT11、WGT12、WGT13、WGT14、WGT15、WGT16、WGT17、WGT18、WGT19、WGT20、WGT21、WGT22、WGT23、WGT24

WGT鼓形齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。WGP帶制動(dòng)盤鼓形齒聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，高精度并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器，國(guó)內(nèi)外均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品，選用者應(yīng)盡量不選用。 鼓形齒聯(lián)軸器是廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、軋鋼等領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)件之一。其主要特點(diǎn)是可以補(bǔ)償兩聯(lián)接軸因安裝、彈性變形、基礎(chǔ)沉降等，造成軸線不重合而形成的角度、軸向、徑向及綜合誤差，從而保證設(shè)備的正常、平穩(wěn)、可靠運(yùn)行。 鼓形齒聯(lián)軸器 早應(yīng)用于20世紀(jì)40年代，因其 的傳動(dòng)性能，在德國(guó)、美國(guó)、前蘇聯(lián)及日本得到快速的發(fā)展。我國(guó)起步較晚，20世紀(jì)80年代中期才開(kāi)始鼓形齒聯(lián)軸器的研制工作，經(jīng)過(guò)引進(jìn)消化*，現(xiàn)已基本具備鼓形齒聯(lián)軸器的生產(chǎn)技術(shù)，但產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)，如傳遞扭矩、工作壽命等與國(guó)外依然有較大差距，導(dǎo)致大部分使用者仍依賴進(jìn)口產(chǎn)品。 作為鼓形齒聯(lián)軸器的核心設(shè)計(jì)內(nèi)容，鼓形齒對(duì)傳動(dòng)性能的影響還有待進(jìn)一步研究。目前，鼓形齒的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核方法還不完善，也沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。本文根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鼓型齒式聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)方法和強(qiáng)度校核進(jìn)行歸納總結(jié)，為鼓形齒聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)提供借鑒，對(duì)鼓形齒聯(lián)軸器的推廣具有重要的意義。

WGT型鼓形齒式聯(lián)軸器的保養(yǎng)方法： 　　良好的潤(rùn)滑是鼓形齒式聯(lián)軸器安全可靠運(yùn)行的必要保證，也是減緩磨損。在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)以有較大的重合度來(lái)確定齒寬，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不必要的增加。一般齒寬系數(shù)為8-14。小齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來(lái)確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點(diǎn)沿齒寬位移所需要的寬度。 　　提高WGT型中間套鼓形齒式聯(lián)軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，齒寬系數(shù)越大，這兩項(xiàng)強(qiáng)度越大，齒寬系數(shù)影響重合度，在齒寬系數(shù)小于一定值的范圍時(shí)，其值的增大對(duì)重合度增加影響較大，而在大于這個(gè)一定值時(shí)，器值的增大對(duì)重合度增加影響變小，對(duì)于圓弧鼓度曲線的鼓形齒式聯(lián)軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側(cè)隙也越大。