江西上饒市污水處理一體化設(shè)備

地埋式生活污水處理設(shè)備廠家AO級(jí)生物處理池

（1）A 級(jí)生物處理池（缺氧池） 

設(shè)置目的：將污水進(jìn)一步混合，充分利用池內(nèi)高效生物彈性填料作為細(xì)菌載體，靠兼氧微生物將進(jìn)一步污水中難溶解有機(jī)物轉(zhuǎn)化為可溶解性有機(jī)物，將大分子有機(jī)物水解成小分子有機(jī)物，提高污水生化性能，以利于后道生物拉觸氧化處理池進(jìn)一步氧化分解，同時(shí)通過O級(jí)池回流混合液的硝態(tài)氮在缺氧條件下反硝化菌的作用下，進(jìn)行反硝化去除硝態(tài)氮，同時(shí)去除部分有機(jī)物。 

設(shè)計(jì)特點(diǎn)：設(shè)計(jì)有效停留時(shí)間2.5-3.0小時(shí)，內(nèi)置高效生物彈性填料，又具有水解酸化功能，同時(shí)可調(diào)節(jié)成為生物氧化池，以增加生化停留時(shí)間，提高處理效率。

江西上饒市污水處理一體化設(shè)備

（2）O 級(jí)生物處理池（復(fù)合接觸氧化池）

設(shè)置目的：該池為本污水處理的核心部分，分二段，前一段在較高的有機(jī)負(fù)荷下，通過附 著于填料上的大量不同種屬的微生物群落共同參與下的生化降解和吸附作用，去除污水中的各種有機(jī)物質(zhì)，使污水中的有機(jī)物含量大幅度降低。后段在有機(jī)負(fù)荷較低的情況下，通過硝化菌的作用，在氧量充足的條件下降解污水中的氨氮，同時(shí)也使污水中的 COD 值降低到更低的水平，使污水得以凈化。 

設(shè)計(jì)特點(diǎn)：該池由池體、填料、布水裝置和充氧曝氣系統(tǒng)等部分組成。該池以生物膜法為主，兼有活性污泥法的復(fù)合接觸氧化法特點(diǎn)。池中填料采用立體網(wǎng)裝組合填料，該填料具有比表面積大，使用壽命長，易掛膜耐腐蝕不 結(jié)團(tuán)堵塞。填料在水中自由舒展擴(kuò)散，對(duì)水中氣泡作多層次切割，相對(duì)增加了曝氣效果增加了氧利用率，填料成籠式安裝，拆卸、檢修方便。 

在復(fù)合生化反應(yīng)池內(nèi)同時(shí)存在活性污泥和生物膜。從而可以大大提高反應(yīng)池中微生物濃 度，提高對(duì)污染的去除能力，在曝氣池中加入生物膜載體，為世代長的硝化菌提供了良好的附著場(chǎng)所和生存條件，因而能在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)硝化，為同時(shí)硝化與反硝化提供了條件，在去除有機(jī)物的同時(shí)能夠脫氮除磷。微生物附著在纖微載體填料上并在曝氣池內(nèi)一定空間內(nèi)擺動(dòng)，曝氣氣泡的沖刷剪切作用促進(jìn)生物膜的更新?lián)Q代，并使其保持一定的活性，隨著固著生物膜微生物的增加能夠減少系統(tǒng)對(duì)二沉降池的依賴，進(jìn)而提高生物反應(yīng)器的運(yùn)行穩(wěn)定性。

該池分二級(jí)，使水質(zhì)降解成梯度，達(dá)到良好的處理效果，同時(shí)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)導(dǎo)流紊流措 施，使整體設(shè)計(jì)更趨合理化。

本工程有以下特點(diǎn)：

1、整個(gè)處理系統(tǒng)自動(dòng)化程度高操作方便，易于管理，穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)穩(wěn)定。

2、采用一體化生活污水設(shè)備是一大特點(diǎn)，污水經(jīng)*生化池不僅可以降解相當(dāng)程度的COD和被截留部份懸浮物，而且對(duì)提高污水的可生化性，降解高分子有機(jī)物，降低后續(xù)處理難度、消化回流剩余污泥起著重要作用。

3、系統(tǒng)消毒劑采用氯餅接觸消毒方式，與污水中某些化合物不發(fā)生反應(yīng)，保證了游離氯的含量和消毒效果，實(shí)踐證實(shí)消毒的殺菌能力很適用于生活污水水質(zhì)特性，對(duì)大腸桿菌、細(xì)菌、病菌等有很好的殺菌作用，是一種安全可靠的消毒劑。

4、全套設(shè)備所有動(dòng)力設(shè)備均為，設(shè)備質(zhì)量優(yōu)良，運(yùn)行動(dòng)力費(fèi)用低，質(zhì)量可靠，運(yùn)行穩(wěn)定。

5、系統(tǒng)采用地埋式，設(shè)備上綠化不影響環(huán)境。

地埋式生活污水處理設(shè)備廠家施工起重機(jī)車體組裝

    起重機(jī)為解體運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)。主要有大梁、端梁、小車、操縱室等幾大部分。

    (1) 按廠房設(shè)備布置圖選擇廠房中間位置進(jìn)行組裝和吊裝。

    (2) 組裝時(shí)，應(yīng)復(fù)測(cè)各部分的外形尺寸和檢查主要零部件。如發(fā)現(xiàn)變形、超差等缺陷且無法處理時(shí)，應(yīng)報(bào)知建設(shè)單位人員并協(xié)助處理。

    (3) 鋪設(shè)組裝車體的臨時(shí)軌道。臨時(shí)軌道高約300mm，軌距13.5m且找好水平。

    (4) 在廠房內(nèi)走滾杠，由卷揚(yáng)機(jī)牽引大梁至臨時(shí)軌道旁，用20t汽車吊將兩片大梁翻身成安裝位置并吊放到臨時(shí)軌道上。

    (5) 按連接板的編號(hào)，把兩端梁與大車梁連接固定。連接端梁時(shí)應(yīng)調(diào)平連接處的鋼板，并檢查連接螺栓孔是否吻合。螺栓孔對(duì)正后，穿上并把緊螺栓，測(cè)量大車對(duì)角線，看是否相等。此外，測(cè)量大小車相對(duì)兩輪中心距及大車上小車軌距，使其達(dá)到規(guī)定值。

    (6) 橋架大車組裝完后，可安裝欄桿和小車滑線，并檢查欄桿和小車滑線的平直度。如有彎曲，應(yīng)先校直。然后在大車兩端分別掛上導(dǎo)鏈，拴上牽引繩，以便大車起吊時(shí)調(diào)整方向。