減速機-紫光減速機-NMRW渦輪蝸桿減速機

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NMRW減速機的特點

ZIK清華紫光電機接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護等級標準；增強散熱筋設計，使機組具備更強的冷卻能力；的動平衡校正及的低噪聲軸承，使電機動行更加平穩(wěn)，密封更可靠安全。

紫光電機，YS5612電機，YS6312電機，，華電機，清華減速機，清華紫光電機，紫光渦輪減速機，紫光齒輪減速機，紫光電機，結構特點：RC47斜齒輪減速機R系列減速機 
--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理 
--從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW 
--外形設計適合*的安裝配置 
--傳動比較,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取 
--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98 
--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000. 
主要材料： 
--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）； 
--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）； 
--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。 
表面噴涂 
--鋁合金： 
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）； 
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆； 
--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。 

效率 
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。 
需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。

產品在符合按國家標準GB10085-88蝸桿輪參數基礎之上，蝸輪蝸桿減速器吸取國內外科技，*新穎一格的“方箱型”外結構，箱體外形美觀，以優(yōu)質鋁合金壓鑄而成。