“暴風(fēng)雪式”分子篩裝填工藝技術(shù)及“自補(bǔ)償式”壓緊方式
碳分子篩表面為3.0埃孔徑,而內(nèi)部有遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于3.0埃的空間,以便使壓縮空氣中的氧氣分子可以通過高質(zhì)量碳分子篩表面的孔徑進(jìn)入碳分子篩。因此實(shí)際起制氮作用只是碳分子篩的表面部分,其內(nèi)部只作為氧氣分子的吸附儲存和解吸。當(dāng)裝填碳分子篩的吸附塔內(nèi)有“隧道效應(yīng)”會導(dǎo)致碳分子篩表面剝落,碳分子篩的粉塵剝落十分之一時,碳分子篩功效已全失去,而并非僅僅失去十分之一。
為解決因碳分子篩填充不緊而產(chǎn)生分子篩間空隙,在升壓、降壓過程中引發(fā)“隧道效”。在裝填碳分子篩時使用德國Carbotech公司專*設(shè)計(jì)的“暴風(fēng)雪式” 裝填法:由氣動動力使碳分子篩旋轉(zhuǎn)進(jìn)入吸附塔管腔內(nèi),由于為旋轉(zhuǎn)壓迫動力,碳分子篩在壓力、重力、離心力的同時作用下鉆入所有吸附塔空間,從而獲得緊密的填充。不給碳分子篩之間留有任何空間,避免了碳分子篩產(chǎn)生剝落及粉化。采用 “暴風(fēng)雪式”分子篩裝填工藝優(yōu)點(diǎn):確保在吸附塔空間內(nèi)無論從縱向和橫向,碳分子篩的裝填密度、裝填均勻度到達(dá)均勻、緊密、*;與傳統(tǒng)“振動式”及其它裝填方式相比,碳分子篩裝填密度提高8%,大大減少碳分子篩之間的空隙,有效地控制住因分子篩相互間的碰撞而造成的粉化現(xiàn)象。
“自補(bǔ)償壓緊”采用的是德國Carbotech技術(shù),壓緊材料為德國進(jìn)口;對吸附器分子篩床層整體壓緊,通過固定篩板作用壓緊材料進(jìn)行補(bǔ)償,可避免彈簧及汽缸作用于活動篩板壓緊分子篩床層壓緊方式的缺點(diǎn);彈簧及汽缸壓緊方式的缺點(diǎn)為活動篩板依靠彈簧或汽缸的作用力進(jìn)行補(bǔ)償會產(chǎn)生活動篩板的側(cè)翻及活動篩板與吸附器之間的間隙漏料,因此必須定期補(bǔ)料。采用“暴風(fēng)雪式”分子篩裝填工藝技術(shù)與“自補(bǔ)償壓緊”相結(jié)合不需定期補(bǔ)料。
傳統(tǒng)“振動式”與“暴風(fēng)雪式”分子篩裝填工藝對比:
項(xiàng) 目 | 振動式 | 暴風(fēng)雪式 | 說 明 |
裝填密度(kg/m3) | 560 -620 | 650-720 | 德國 Carbotech公司 |
裝填均勻度 | 有隧道效應(yīng)易粉化 | 均勻**無粉化 |
隧道效應(yīng):即壓縮空氣通過沒有充分緊密充填的碳分子吸附塔管腔,對于其中間部分的碳分子篩會造成氣流一樣的沖刷效果,導(dǎo)致碳分子篩表面剝落和失效,使管腔的中間的密度小,管腔旁邊的密度大。形成類似的隧道產(chǎn)生“隧道效應(yīng)” 。采用德國Carbotech公司的“自補(bǔ)償式” 壓緊方式可以:
保障分子篩裝填密度大,防止流化現(xiàn)象并延長了分子篩使用壽命,使用壽命可達(dá)8-10年;同時不用再補(bǔ)充或添加分子篩;保障分子篩均勻緊密,避免了“隧道效應(yīng)” ,保證氣流均勻通過工作床層,使分子篩得以充分利用,提高了產(chǎn)氮效率;并同時消除了分子篩突然下沉現(xiàn)象的發(fā)生。