FB20蓄電池叉車的維護與電壓保護存在很大的關聯(lián)，極板是超低電阻式的核心部分，蓄電池充放電過程中，電能與化學能的相互轉(zhuǎn)換依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸的化學反應來實現(xiàn)，為此,要求電源系統(tǒng)的功能要全面,如具備定時均充、二次下電、溫度補償、無級限流等功能,同時必須建立完善的電源維護體系。除了定時均充外,蓄電池的日常管理的內(nèi)容也是非常多的,包括低電壓保護、二次下電、溫度補償、無級限流等等,這些措施可以保證蓄電池處于良好的使用狀態(tài),延長其使用壽命。

FB20蓄電池叉車是由鉛銻合金澆鑄而成。銻可以提高機械強度和澆鑄性能。但是銻會加速氫的析出而加速電解液的消耗，還會引起蓄電池自放電和柵架腐爛，縮短蓄電池使用壽命。蓄電池在輸出能量時,其兩端電壓不斷下降,當下降到一定值(一般稱為終止電壓)的時候,就必須斷掉其能量輸出回路,否則可能導致蓄電池過放電,使其壽命縮短甚至報廢。這種在終止電壓時的使蓄電池斷掉負載防止過放電的動作和措施,叫做低電壓保護。

二次下電比低電壓保護更進一步。因為正極板的強度較低，所以在單格電池中，負極板總比正極板多一片。是每一片正極板都處于兩片負極板之間，保持其放電均勻，防止變形。當電池兩端電壓降到一定值時(一般比終止電壓高),就斷掉一部分次要負載,只給剩下的主要負載供電。之后當電壓下降到終止電壓時,則將主要負載也斷掉,實現(xiàn)對蓄電池的保護。這種兩級斷開負載的動作和措施即為二次下電。二次下電的好處是在保證蓄電池不過放電的同時,可以給重要設備提供更長的供電時間,盡量減少通信中斷的損失。如果需要實現(xiàn)系統(tǒng)的二次下電功能,開局時,須將直流輸出負載分成主要和次要負載,接到相應的分路上。*的電源設備的二次下電功能非常靈活,可以隨意調(diào)節(jié)一、二次下電的電壓,并且可以設置成不做二次下電和低電壓保護,滿足優(yōu)先保障通信的需求。