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VECTOR金獎(jiǎng)之中集天達(dá)登機(jī)橋：在挑戰(zhàn)中擁抱創(chuàng)新

2024年10月09日 15:41來(lái)源：易格斯拖鏈軸承倉(cāng)儲(chǔ)貿(mào)易（上海）有限公司>>進(jìn)入該公司展臺(tái)人氣：393

　　登機(jī)橋連接著航站樓與飛機(jī)，是旅客們登機(jī)體驗(yàn)的第一步。作為一家專(zhuān)門(mén)從事空港地面設(shè)備制造商，中集集團(tuán)旗下的深圳中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中集天達(dá))希望讓這第一步變得更高效、更安全和更舒適。

　　自1990年第一臺(tái)旅客登機(jī)橋在天津機(jī)場(chǎng)投入使用至今，中集天達(dá)已經(jīng)為國(guó)內(nèi)外130個(gè)機(jī)場(chǎng)提供了1900多臺(tái)品質(zhì)優(yōu)良的旅客登機(jī)橋和固定橋，占國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)90%以上的市場(chǎng)份額。2005年，中集天達(dá)的旅客登機(jī)橋訂單量更是全球第一。面對(duì)不斷增長(zhǎng)的旅客吞吐量和航線(xiàn)，中集天達(dá)也在不斷精益求精，這次為慕尼黑機(jī)場(chǎng)打造出了智能化的登機(jī)橋，為旅客帶來(lái)更便利和舒適的旅行體驗(yàn)。

　　智能化讓登機(jī)橋變得更可靠

　　2023年，中集天達(dá)為慕尼黑機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)的登機(jī)橋采用的是三節(jié)橋的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)由支撐立柱、活動(dòng)通道、接機(jī)口、升降系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、工作扶梯等分機(jī)構(gòu)組成，更易于調(diào)節(jié)長(zhǎng)度和角度，以應(yīng)對(duì)不同大小和類(lèi)型的飛機(jī)。

　　在這種伸縮式登機(jī)橋活動(dòng)通道下方的行走系統(tǒng)以及通道內(nèi)的設(shè)施中，中集天達(dá)傾向于采用igus工程塑料拖鏈E4系列為供電和信號(hào)的電纜提供保護(hù)。這是一款通用型拖鏈，不僅堅(jiān)固、低噪音、模塊化，而且獨(dú)特的內(nèi)/外鏈節(jié)設(shè)計(jì)讓運(yùn)行更平滑、安裝更快速，舌榫式設(shè)計(jì)也使得拖鏈更穩(wěn)固，因此被廣泛應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)和應(yīng)用。

VECTOR金獎(jiǎng)之中集天達(dá)登機(jī)橋：在挑戰(zhàn)中擁抱創(chuàng)新

圖注：中集天達(dá)為慕尼黑機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)的登機(jī)橋。(圖片來(lái)源：中集天達(dá))

圖注：被廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)行程的E4系列拖鏈。(圖片來(lái)源：igus)

　　但作為4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)際航空樞紐，慕尼黑機(jī)場(chǎng)提出了更嚴(yán)苛的要求，即避免因?yàn)橥湘溡约靶凶邫C(jī)構(gòu)的意外停車(chē)導(dǎo)致登機(jī)橋停機(jī)。通過(guò)多方設(shè)計(jì)溝通和安裝調(diào)試，最終確認(rèn)采用igus的可預(yù)測(cè)性供能方案——智能塑料，通過(guò)監(jiān)測(cè)拖鏈的運(yùn)行狀態(tài)，避免突發(fā)情況的發(fā)生，以及提前給出預(yù)警。

　　圖注：慕尼黑機(jī)場(chǎng)三節(jié)登機(jī)橋使用igus 智能拖鏈，避免意外停機(jī)。(圖片來(lái)源：中集天達(dá))

　　圖注：智能塑料通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)拖鏈運(yùn)行狀態(tài)，提前給出更換預(yù)警。(圖片來(lái)源：igus)

　　因此，這次三節(jié)橋的伸縮通道不僅在AB架和BC架都采用了igus工程塑料拖鏈E4.56系列，而且每條拖鏈都安裝了EC.B和EC.P兩種監(jiān)測(cè)模塊。它們分別用于監(jiān)測(cè)拖鏈的相對(duì)長(zhǎng)度和推拉力的變化，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)桨惭b在電控柜內(nèi)的 GEN II Module。一旦出現(xiàn)異常或到達(dá)臨界值，傳感器會(huì)在幾個(gè)毫秒內(nèi)發(fā)送斷裂信息，控制系統(tǒng)會(huì)迅速關(guān)閉運(yùn)行，從而及時(shí)維護(hù)，將停機(jī)時(shí)間最小化。

　　中集天達(dá)憑借這款預(yù)測(cè)性維護(hù)的登機(jī)橋，不僅在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中收到好評(píng)，有望在更多的國(guó)內(nèi)外登機(jī)橋上使用，而且也贏得了igus中國(guó)賽區(qū)的vector金獎(jiǎng)。

　　關(guān)于首屆vector獎(jiǎng)中國(guó)賽區(qū)

　　動(dòng)力電纜、數(shù)據(jù)電纜和液壓軟管是機(jī)器、系統(tǒng)和車(chē)輛的生命線(xiàn)。為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)代應(yīng)用的挑戰(zhàn)，電纜引導(dǎo)系統(tǒng)要滿(mǎn)足的要求越來(lái)越高：無(wú)論是逐步微型化、先進(jìn)機(jī)器人的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)序列和雜技式的三維動(dòng)作，還是預(yù)測(cè)性維護(hù)等傳感器技術(shù)。為此，來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的工程師們都選擇使用由高性能工程塑料制成的igus拖鏈，來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳供電性能。

　　兩年一次的vector獎(jiǎng)?wù)菫榱吮碚闷渲幸俗⒛康耐湘湋?yīng)用，今年vector獎(jiǎng)不僅迎來(lái)了第九屆，還首次推出地區(qū)賽，專(zhuān)為國(guó)內(nèi)客戶(hù)增設(shè)中國(guó)賽區(qū)。本屆金獎(jiǎng)獲得者登機(jī)橋項(xiàng)目的電氣工程師王永紅表示：“和igus工程師們一起探討方案、測(cè)試優(yōu)化，將登機(jī)橋?qū)崿F(xiàn)智能化是一個(gè)在挑戰(zhàn)中收獲創(chuàng)新的過(guò)程，igus的智能拖鏈對(duì)登機(jī)橋來(lái)說(shuō)是如虎添翼。我非常開(kāi)心，這個(gè)項(xiàng)目不僅收獲了客戶(hù)的認(rèn)可，也通過(guò)vector獎(jiǎng)獲得了大家的認(rèn)可。”

　　vector獎(jiǎng)和igus理念“精進(jìn)技術(shù)，降低成本”是一脈相成的。面對(duì)挑戰(zhàn)，igus始終選擇和客戶(hù)一起擁抱創(chuàng)新。

(來(lái)源：易格斯拖鏈軸承倉(cāng)儲(chǔ)貿(mào)易（上海）有限公司)

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