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產(chǎn)品型號(hào)F20定位器故障維修
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所 在 地深圳市
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更新時(shí)間:2022-04-02 08:00:21瀏覽次數(shù):595次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 智能制造網(wǎng)【F20定位器故障維修】-深圳立創(chuàng)
F20定位器 F2*維修 定位器維修 F20+PTF20
EL-O-MATIC F20定位器故障維修
為了正確使用與維修,必須了解其工作原理,以下分析常見故障的原因及排除措施 ,簡(jiǎn)要說明。
【F20定位器故障維修】-深圳立創(chuàng)
F20定位器 F2*維修 定位器維修 F20+PTF20
EL-O-MATIC F20定位器故障維修
為了正確使用與維修,必須了解其工作原理,以下分析常見故障的原因及排除措施 ,簡(jiǎn)要說明。
故障一 :定位器無輸出壓力
⑴無輸入信號(hào)
①氣動(dòng)調(diào)節(jié)器故障 ;
②信號(hào)管線大量漏氣。
⑵繼動(dòng)器信號(hào)腔漏氣
⑶繼動(dòng)器膜片錯(cuò)位堵塞信號(hào)氣路
⑷供氣壓力太低 ,選擇不當(dāng)或者供氣管線大量漏氣
⑸執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸或者輸出管線漏氣
⑹氣缸內(nèi)部活塞處大量漏氣
①O形橡膠圈壓縮量小 ;
②氣缸孔表面粗糙度太差 ,使O形圈過早磨損。
⑺氣缸上氣室或者下氣室無壓力
①繼動(dòng)器閥芯A或者閥芯B的兩球面間距過小 ,使供氣口未打開 ;
②閥芯A或者閥芯B的SR3. 5球面及排氣口凡爾線表面粗糙度差 ,導(dǎo)致排氣口始終處于排氣狀態(tài)。
⑻零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不合適
【F20定位器故障維修】-深圳立創(chuàng)
故障二 :信號(hào)減小 ,輸出壓力不降低
⑴節(jié)流套孔堵塞 ,使用直徑 φ0 . 2 2鋼絲進(jìn)行疏通
⑵繼動(dòng)器閥芯A或者閥芯B的兩球面間距太大
⑶反饋彈簧的拉力太大 ,影響氣缸上氣室的氣壓
⑷調(diào)節(jié)彈簧壓得過緊 ,影響氣缸下氣室的氣壓
故障三 :基本誤差 (線性 )不合格
⑴執(zhí)行氣缸有微量漏氣
⑵定位器零點(diǎn)位置未調(diào)好
⑶反饋彈簧線性精度差 ,反饋彈簧兩掛鉤未處于同一平面
故障四 :回差 (變差 )不合格
⑴十字彈簧片處的螺釘未緊固。十字彈簧片彈性差
⑵調(diào)零螺釘處的鎖緊螺母未緊固
⑶傳動(dòng)桿部件抖動(dòng)
①軸承徑向間隙太大 ;
②傳動(dòng)桿與旋轉(zhuǎn)軸連接處的鎖緊螺母未緊固 ;
③支承軸與傳動(dòng)桿未鉚緊。
⑷供氣壓力不穩(wěn)定
⑸游碼位置調(diào)節(jié)完畢未緊固螺母
⑹反饋彈簧、調(diào)零彈簧工作穩(wěn)定性差 ,未經(jīng)過立定處理。
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